BIGPACK 派格 珠穆朗玛 EVEREST 75专业登山包 测评报告
官方介绍
BIGPACK 旗舰科技户外背包 EVEREST 75
型号:BPH0003
零售价:1699元
颜色: Black黑色
容量:75L
净重:3KG
网址:www.bigpackoutdoor.com
建议用途:攀登
功能要素:
1.旗舰科技TCS背架系统、立体背垫
2.背包上盖双层拉链间隔
3.背包上盖设装备索带
4.U型拉链前袋
5.侧面弹性网袋两个
6.两侧隐藏式拉链袋
7.侧面收紧背包带
8.中置拉链间隔
9.水袋专用间隔
10.可拆除前袋独立作侧背袋使用
11.底部藏雨挡
12.腰带小物袋
13.行山杖稳定圈两个
产品说明:
BIGPACK的旗舰科技Tubular Carry System (TCS-管架背负系统)专为攀登而研发设计。TCS可调节的管状钛合金支架,具有超强的稳定性,是理想的重型负载系统,使专业攀登时更容易保持平衡,背负过程更加舒适及省力,亦有益于攀登运动的安全。根据人体工学的特点,TCS背负系统科学地分布背部的重量,使背包与人体背部获得最佳接触,并且有效保护背部。
BIGPACK“M系列”EVEREST 75拥有TCS背架系统,超大容量应对各种高山攀登的需求。EVEREST 75采用坚固抗磨损的高强度轻质材料Cordura,增加背包的耐用度;3D透气网纱面肩带使用Absorber Gel 减震记忆凝胶,且能有效地减轻肩膀所承受的压力。可调节高度的3D透气网纱面背垫,保护功能之外亦有良好的散热透气性;3D透气网纱面腰带,负重转移结构框架,使背负过程更加稳定和舒适!EVEREST 75的前袋更可拆除独立作侧背袋使用,搭配多个实用设计,即使在复杂多变的高山上也能胜任有余!
品牌简介
作为早于93年便成为首个打入中国大陆的欧洲户外品牌,相信大家都不会对派格这个名字感到陌生。BIGPACK(派格)于1976年在德国创立,一直贯彻德国人务实严谨的性格,从设计以至生产均一丝不苟。从简单的背包扣到复杂的承托系统,派格也经过反复测试改良,将最完美的产品呈献给用家。这不但赢得用家的信任,更使派格多年来在欧洲同类品牌中屹立不倒。
然后作为测评人的我,做下简单的自我介绍,
本人生于83年,身高175,体重72kg。河北人,现在重庆某地某公司工作。一直喜欢山野,08年第一次背大包走7天户外徒步,当时背的就是tcs背负的包。之后每年假期两次西南地区5-7天的户外徒步或登山,目前海拔5k以下活动。周末偶尔走下附近。
本人拥有的背包:
派格 tcs 65L(04年版)
格里高利 P80 (08年版)
还有就是这次的主角BIGPACK 旗舰科技户外背包 EVEREST 75。
之后让大家通过我的照片简单了解下这款包。
刚收到的快递。
打开包装袋后。
粗略一扫就发现个问题,两侧网兜下的加强材料有些疑似划痕的的痕迹。运输过程中造成的,还是其他什么原因就不得而知了。
这个划痕两边都有,因为我拆包装后,送袋子里拉出来时第一眼看到的就是这个部位,所以觉得有点不爽。其实也没什么了。而且我这次路过成都在店里看到的也没有这个问题。
吊牌
吊牌合影
吊牌背面
先看下包上的几个标,什么多耐福啊,考杜拉啊什么的,没什么好说的。因为没这些你都不好意识说是登山包。
肩带上的
现在看一些细节,从头包开始。
头包设计很普通,中庸。
头包的四个固定点都是通过四个插扣和织带与包体连接,可以很方便给的拆下来。
上图可看到连接头包的插扣。拉链头的拉绳个人感觉手感不错。
下张图红圈中那是个弹性带子,可以很方便的让顶部收紧带穿过。不像老包,是个织带,要把收紧带上的插扣卸下来,收紧带才能抽出来。
头包背负侧的两个扣件织带有余量,可以升高主包用。也可以与另两个扣在一起,我勉强可以背上,但是织带短,而且我个人感觉头包容量小了些(我带的多,对那些玩轻量急进的就不知道了),做冲顶包什么的鸡肋了点。
再来看下前面。
先说下包前部中间比较显眼的一块吧。
从下面图中可以看出,这是一个用拉链连接在主包上的小包,可也取下做个小挎包。这次出去我用他做的洗漱包。
包不大。(小挎包在主包上的样子见1楼官方照。)
小挎包,包不大,内部也没有分层。
挎带上连接挂钩的长方扣建议改换成D型的。
再说下整个前上部,是可以用一条U型的YKK尼龙拉链打开的。拿东西就非常方便。
图中拉链没拉到头,拉链可以拉到距离顶部5cm左右的地方。
侧面,图中顶包拆了。
上图可一看到,水袋吸管出口,侧拉链,侧面收紧带。
收紧带靠背负一段是插扣,在绑缚以及东西时会很方便,不用费劲的穿过收紧带。
收紧带的尾端通过环连在收紧带上,避免了织带飞扬。
侧拉链拉开,是一个独立的侧面扩容包。扩容包上到顶部,下到网兜底部。扩容后包会比较宽。
上面这张图是在飞来寺照的,侧面扩容包里分别装的德军冲锋衣的上衣和裤子。拿起来很方便。
图中看扩容包已经鼓出来不少,其实还可以再往里面塞些东西的,当时两边都没装满。
就是有些身大头(包)小。
睡袋仓和底部
首先说下织带,很多包是一对收紧带不同,EVEREST 75在包底部和睡袋仓外各一对收紧带。
睡袋仓外的收紧带像侧面收紧带一样,一端用插扣固定,织带末端用方形扣约束在织带上。
包底的收紧带是用的梯形扣,末端为了穿过梯形口没有方形扣。对于底部使用梯口而不是插扣我是有些不爽的。因为我曾将我的睡垫外挂在底部,在加外挂时因为底部收紧带长度短,不能绕过睡垫(用绑的)方式固定,而用挂的方式我要将织带从梯口中抽出,然后穿过睡垫收纳袋的挂环后,再将织带穿回梯口,很麻烦。后来我将睡垫放在了上部,主包和顶包之间。
包底的梯扣应为经常和地面接触,是比较容易磨损的。不知道是不是这个原因这里用的梯扣而不是插扣。不过也只是些表面磨花而已,要磨坏可能还是要些功力的。
包底有个包罩仓,原装背包罩使用扣件连接的用起来很不错。就是包罩的材料感觉薄了点,这次回来包罩已经千疮百孔,特别是底部惨不忍睹。
包内部
上图是包身前部U形拉链完全拉开后的样子。
图中可以看到连根背负的铝条(也可能是钛)。铝条端部用魔术贴固定,图中的魔术贴一个是打开的,一个没打开。打开魔术贴后可以很用以把铝条抽出。
挡住铝条下部的是水袋仓的分隔布,水袋仓直通包底。铝条中间,水袋仓上部有两个日字扣,用于固定水袋或其他什么东西。
上图是打开的睡袋仓和打开一半的睡袋仓分隔布。
Everest 75 的睡袋仓分隔布不是垂直于包身长度方向而是大于成45度。这样睡袋仓就有些小,发现这一点时我拿我的1000g充绒的睡袋(非超轻,我最大的睡袋)试了下。应为睡袋很蓬松,塞起来很费劲,没装进去(没硬塞)。
这是我唯一一次往睡袋仓里塞睡袋。我都是把睡袋装压缩袋里,用外帐包下放包里。直接把睡袋塞睡袋仓我很没安全感——怕打湿。睡袋仓分隔布对我来说就是多余,我从来没用过。
其实睡袋仓把我的1000g羽绒塞进去是可以的。这次出行回来我又试了下,把睡袋放压缩袋里然后放睡袋仓里。压缩后的睡袋体积明显没睡袋仓容积大,但应为压缩袋是圆柱型的和睡袋仓形状不一样,还是没装进去,往里一塞就把睡袋仓分隔布的拉链撑开了——拉链头自动后退那种。换个施力方向应该没问题。
下面是包内的小标。
下面是背负部分,先来看下几种TCS的背负。
第一张照片中的两个TCS都是我的,而第二张中的TCS是我专门坐火车去重庆某户外店照的。我去那家店是因为我记得以前闲逛时在哪里试背过,与下图中腰带类似的,填充物一块一块的TCS。不知道是我记错了还是卖了,只见到图二中这种。
其实图二中的tcs背负的和我的老TCS65的骨架和背负外形是相同的,不同的只是背负的填充物不同。图二中背负填充物是注塑、发泡一类的材料,厚实度、弹性、舒适性方面感觉要好很多,可能(说可能是应为这种只是试背了下)是三种里背着最舒服的。当然标价也很高,该店标价超过了Everest 75的吊牌价。
老tcs包顶有个凹陷区,可以在背包的时候抬头、仰视。新的everest 75虽然保留了该区域的塑料板,但凹陷区确没有。
上图中左边是老tcs右边是everest 75。
新老tcs都是可以调节背负背长的,调节方式就是掀开背垫,调节织带的长短来调节背长。看下面的图,看见写着L-S的织带和梯形扣了吧。怎么调不用我说大家也都知道吧。
因为背垫、肩带是一起上下调节的,与肩带相连的重心带(肩带调节带)与包体连接的固定点也有两个,可根据背长选择。
everest 75的腰带
腰带比较宽大,填充物很软。腰带外侧有塑料板,使腰带成半硬性,有较好的承载力。腰带右侧有个小包,可以放些随手的小东西。小包上边缝在腰带上,下边用魔术贴固定。我希望在右边腰带上也增加个同样的小包。这样多余的腰带织带就可以塞到小包和腰带之间,比用织带上的织带卡子好用多了。对于腰带的尺寸和形状我是有些意见的,我怎么看怎么感觉是给壮汉、胖子设计的。自然状态下腰围84cm的我,腰带基本上要收到底了(难道我骨架偏小吗),看图一就是证明。图二中可以看出点,腰带有点上大下小,不是我喜欢的那种上小下大。
分解下背负系统
首先包腰带侧面的织带卸开。
打卡腰垫后面的魔术贴。
打开腰垫魔术贴后的样子。
背负拆解
从调节背负的梯扣中把织带抽出来。
腰带向下,抽出钛管。
将上面固定钛管的魔术贴打开。
拆卸背负
从背包里面将连根铝条抽个出来。怎么抽铝条在前面背包内部的图里有,就不重复了。
再把钛管抽出就完了。
新老tcs的比较
下面是几张老款tcs的图,结合前面发的新tcs的图就可以发现,新tcs的背负调整和拆卸变得方便多了。
everest 75铝条固定用的魔术贴
everest 75这里改成了梯形扣
everest 75 这里干成了魔术贴。
背负的比较
老tcs的背垫肩带除了用钛管固定外,还通过一个写有背负尺码的(不知名材质)板子固定在包身上的,那块板子使用铆在包身上的,卸不下来。所以背包清洗时就有点麻烦。
下图是新老tcs背负的骨架,图中的放置位置就是在包中相对位置。
背负骨架的对比
门架(我就这么叫了),大同小异,应该可以通用。反正everest75的腰带能装在老tcs上就是少根带子,我试过。下面是正视和侧视图。
门架的侧面是根据直立时背部曲线制作的。因为门架用钛管做的,刚度很好,在大幅度背部弯曲(弯腰)时,几乎不变形,有点顶腰。
下图everest75的铝条(上)和老tcs的侧支撑钛管
侧支撑管的上端和铝条上端都连着重心带(肩带调节带)。老tcs的重心带可以让背包紧紧的压在背上,everest75的重心带拉到底了也没压背的感觉(不是肩)。这样背包上部在一下左一下右的行进时就有点晃。我感觉问题就出在铝条上,可能后面可能中的一项或多项:太弯,太软,没什么弹性,下端半自由(这一点看下一楼)。
下面的比较大家看图吧。主要是肩带,腰带厚度。
左到右 老tcsP80Ev75
左到右 老tcsP80Ev75
上到下 P80老tcs Ev75
腰带,从里到外 老TCS,Ev75,P80。 ev75的腰带和p80差不多长,但p80的梯扣要靠里一些,加上腰带厚些硬些,所以没收到底。而ev75在穿单衣时我都想把织带卡子取下来了,老tcs我这样做过,把卡子去下来能收的更紧点。还有p80腰带两边都有小袋子,腰带多余的织带可以穿在小袋子后面,我觉得比卡子好。
补充一张肩带的图,插笔的地方是个松紧带,两个肩带上都有。可以固定水袋吸管什么的。手拉的那个是个织带环,同样两边都有。喜欢手抓肩带的以后也可以抓这个,或者手穿过去挂着。其他还能能干吗就不知道了。
户外篇
说下行程:重庆—-成都(住)—康定(住)—稻城(住)–亚丁–卡斯牛棚(住)–卡斯村—稻城东义区(住)–中甸–德钦(住)—飞来寺(住)—西当–上雨崩(住4晚)—尼龙(尼农)–德钦(住)—中甸(住)–普达措–中甸–丽江(住)—泸沽湖(住3晚)—西昌–成都(住)—重庆
具体经过就不说了,毕竟不是写游记。上面红字是徒步部分。
上图
结合我这次出行的感觉,简单说下我对ev75的看法
1.外观由老TCS的瘦长改成ev75的矮胖,审美上不习惯。 包不能太长是没错的,不然乘车不方便;某些限高路段不好走,我就有弯腰,甚至半蹲走的经历。
2.背负的一些改进、相对老款tcs,ev75在背负调整固定方面做了改进,使得背包拆卸、背负调整方便了很多。
3.背负的铝条、相对老款TCS,ev75取消了两根侧向支撑管,加进了两根短铝条,这样的改变在理论上怎样我知道。就实际感受我说下,弯腰之类压在背上时还是很舒服的,手里均匀;一般行进时,没有紧贴北部的感觉,背不热;之前没注意,在尼农峡谷一段乱石路段下降时,特别是因为脚崴了,就感觉出来了,一左一右的下降时,包上部有点晃,重心带拉到底背部也没有被压的感觉,这样包上部就有点自由。
4.肩带比老款变厚了很多,但个人感觉还是有点硬,缺乏弹性。背的时间长了肩膀痛,当然,这也和我很久没被重包了有关。
5.腰带变得宽厚了,填充有弹性,个人感觉偏软。腰带扣上后,在人体左右方向的断面上呈略微上大下小,和腰部不符。
实背感受:刚拆包装,空包上身,感觉很贴合;中秋准备出去拉练(没去成),装了十几看过,感觉舒服;这次出行前,大概25kg+,感觉前后受力明显,要侧后部腰带上缘有点空(不受力),于是发现上大下小。
出行中感受:腰背部、腹部受力明显(这是第一个让我有明显腹部受压记忆的包),腰侧受力小,尤其是侧后上缘。勒紧时髋骨上缘也没痛(老tcs在大负重,腰带勒紧时,我这会痛)。因不完全和我的腰,腰带就下滑。走着走着就从腰带中间在髋骨位置变成腰带上缘在髋骨位置。腰带不下滑的我还没用过包括GG的P80,在穿皮肤风衣之类的光滑衣服是尤其明显,区别只是程度的不同。ev75的腰带好于我的老tcs,比P80差点。
6.在包前部加了个可以拆卸的小挎包,很有新意。不过我个人更希望顶包能设计成大点的,可单独使用的包。
7.包的用材都是考杜拉、YKK、多耐福啊什么的,都是好东西。就像“你开一人本车都不好意思和人打招呼”一样,没什么好说的。
最后关于选包,一个包只有适合你的才是你的好包(就像bora有些人背不惯,而我不喜欢鸟的一些30L包一样),而适不适合你只有自己背过才知道。所以,如果你对ev75 感兴趣建议你去户外店试背下,不要被我误导(不管正面的、反面的),自己的感觉才是真的。
以上都是我的一些个人看法。
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