本老藏到底要买个啥车？老藏带你看2016年成都车展

最近本老藏的内传大弟子外出传经不便，实在是需要一辆能跟本藏的五菱之光匹敌的神车。恰巧听说一年一度的成都国际车展于9月2日开幕，那么就让本老藏带徒弟去看看都有些个啥。

 

本藏在人山人海中终于进入了车展大厅，首先迎面而来的是：

 

这..本藏难道走错了片场？

这个画风才对。本藏在1号大厅绕了几圈感觉没啥意思。直接来到了2号大厅。由于村里路太滑，所以本藏的徒弟拉着本藏直奔越野情怀之一的三菱展区（广汽三菱）。

徒弟说这车看起来贼嗨，但是本藏摇摇头，听说三菱这牌子有34座WRC冠军奖杯和12次达喀尔拉力赛冠军但居然混到了退市边缘。而今年又说咱们村里小伙最喜欢的三菱EVO不再更新换代了，也许以后本藏只能在街上看看杀马特小伙们开汽配城风的三菱翼神了。

这能赖个谁，虽然本藏不懂车但也知道进口的帕杰罗以及现在看到的新帕杰罗·劲畅多年来都是那套祖传3.0L自然吸气发动机+5速手自一体变速箱。这说好听一点就是扎实耐用的典范，但本藏看起来那就是技术落后。然而新帕杰罗·劲畅除了像广大网红一样做了微整手术之外相比于老款的区别除了变成一个妖艳贱货，其实就是没有区别，因为这样才保留了纯正的越野血统（笑）不负“帕杰罗”之名。

这瞬间本藏就想到了另一个真·越野情怀当场拉着徒弟去了JEEP展区。

果然有新玩意，这自由侠就不多说了，很多人第一次看到动态的自由侠应该跟本藏一样是在《蝙蝠侠大战超人》的开头里，韦恩老爷就开着那辆自由侠。

黑色外观看起来是很骚，你说要买了这车就能变成蝙蝠侠那就图森破了。因为现在咱们看到的并不是电影里那辆吊炸天2.4L发动机+9速自动变速器。国内的顶配版和75周年纪念版只有2.0L+9速自动变速器，而屌丝两驱版是1.4T+7速自动变速器。咱山里的扎西就整了这辆车经过广汽民主洗礼的车。结果不光没变成蝙蝠侠还TM给他断了个轴教他做人。

想当初村里那画面，真是太美本藏根本不敢看。

这辆75周年致敬版前杠配有两个骚红色的拖车钩，我想意思应该是开着这辆车去越野，难免有被拖的那一天吧

自由侠满是对老前辈威利的致敬，这满到溢出来的情怀，简直刺瞎了本藏的狗眼。

本藏刚准备进去体验一番真情怀的时候，就被徒儿拉走了。

一股光芒直射而来，本藏定睛一看，这不是著名的混合动力先驱大厂下的宾利添越吗。那可是领悟了机油+汽油的先进混合动力的神厂大众出品！当然除了这个黑点以外，全球最快SUV的名头也不是乱盖的，你以为是村口10块钱一份的大肘子盖浇饭？W12发动机能将这辆2吨多的大家伙推到4.1秒的百公里加速区内，这个成绩已经前无古人。而且听说越野能力不俗，可惜这辆裸车400万的大玩具实在是太tm贵了，本藏都买不起。如果有土豪开这车路过我们喇嘛寺，那本藏一定要见识一下。

既然徒儿看了三菱，那本藏也顺带看看日系三强。

日系三强在中国越来越注重SUV市场了，所以本田带来了全新的冠道，本田自己定位的对手是丰田汉兰达。但是你这不是7座就不符合科学发展观，后面那没有两小坐本藏徒儿出门就没法带旺财。而且听说这车搭载ZF的9速AT变速箱在北美已经被同道喷出了翔。本藏听说本来本田手上Pilot这辆车。但是Pilot在广本已经造出成品的时候莫名其妙的被本田技研把项目给砍了，可砍完不行啊，决定为中国单独设计两款民主的SUV，冠道就是其一。所以这车就像凌派一样只为了民主制造，但是本藏看来这两款只能呵呵。

本藏拉着徒儿继续往前走，一股强者的气息扑面而来。

各位观众:呈现在本藏眼前的就是宇宙品牌——众泰。大迈X7的问世再次刺瞎了大家的狗眼。众泰直接把别人的概念车给造出来了，这就像本藏念经念出了耶稣，德国人只能拍着桌子说：这本地的帮派太不守规矩了！至于众泰SR7这辆车，前脸是大众途观，车身是奥迪Q3，车尾是老款奥迪Q7，花半份钱三个体验，非常带感！前段时间本藏又听村里汽配城的小王说保时捷要告众泰，那这就是正面刚！其实保时捷完全可以看看当年双环现在的下场，大家都知道:双环S-RV抄袭本田C-RV，双环S-CEO抄袭宝马X5，然后本田和宝马就要正面怼，结果二位车坛大佬级别的品牌都输了，本田还倒赔1600万人民币。但是后来分分钟双环直接被工信部取消了乘用车生产资格。所以一报还一报众泰的法师们也别抄抄抄了，别一个不小心瞬间就被玛尼玛尼哄。

既然这个也不行，那本藏再去看看民主SUV崛起品牌长城哈弗:

本藏听说H9当年上市之时魏建军公然叫板霸道，Q7，卡宴。但这H9在本藏看来除了内饰响的贼嗨，而且还自带一股道士的臭脚丫子味。还有手自一体切换到手动模式情况下竟然不能锁止档位，爬坡高转速自动升档想降档续一秒都续不上了，当时村里的卓玛开着车这车爬了半天山又直接滚了回来。再看看H7，感觉还不错。但是本藏坐进去刚一脚踩下刹车就感觉不对了。深踩油门的时候，油门左边的刹车踏板是抵着脚的，也就是说本藏踩完油门要是想踩刹车还得直上直下，不然直接就飞得更高了。（如下图）

平时本藏总教育徒弟说那些设计师用脚想问题，那么本藏看来H7的设计师可能是在用脑袋开车。

既然这也不行，那只能再换一家看看，这是啥车来着？

具体这车怎么样，本藏也不清楚，但是打开了手机按着车上BYD微博一搜，简直是吓死宝宝了。

吓的本藏拉着徒弟赶紧就跑。再去7号展馆看看专注硬派越野的北汽:

北汽BJ80的硬派风格完全沿袭了它爹奔驰G级的血统。2.3T的发动机也贼嗨，而且除了自动挡还有信仰版手动挡型。况且现在北汽与奔驰的合作越发密切，这款BJ80和这次成都没有的BJ90，其原型都是奔驰G和GL。其实本藏BJ80除了价格不太给力外，其他都还不错村里的小伙都想买。本藏知道北汽可以靠军队订单来吃饭，但是这样的售价在咱村里的小伙看起来是在是有些阿弥陀佛。

那么接着看一个小众合资自主品牌:江铃驭胜

汽车之家网站做过一次8款50万内SUV轻度越野集中测试的横评，在国产品牌中能与合资品牌以及进口品牌相抗衡的便是江铃驭胜。

分时四驱搭配后差速锁更有非承载车身的助力，除了动力相比于那些妖艳贱货稍许逊色，但是日常驾驶以及轻度越野完全可以胜任，更别提我国自有的一套魔改爆改。

看完了国产品牌，其实本藏也不想做日吹，但是看看三大厂的另一家日产。

日产途乐，5.6L自吸V8大排量引擎+7速AT变速箱搭配上非承载车身那真的是越野利器。然而羸弱的品牌号召力还有那太过老气的内饰风格导致在中国这片广阔市场上的惨淡销量甚至还不如自家小弟英菲尼迪QX80，但是这并不妨碍途乐在各位越野迷心中的地位，汽车之家在新疆录制节目时都提到过在沙漠里遇见了日产途乐，丰田FJ系等车型。也只有在那种恶劣环境地区才能让这些车真正有用武之处。

好了，那你们要问了，看了这么多本老藏到底买了啥车？

没错，最后依然买了丰田普拉多。并不是本藏想做日吹。中国2万多公里的国境线上任何时刻都有丰田车的身影，不管是丰田LC62，名声最响的LC80亦或是黑叔叔最喜欢的海拉克斯皮卡也有各地土豪都青睐的新普拉多和陆巡。面对纸皮车的嘲讽，全球范围内的丰田越野车系口碑才是硬道理，普拉多适合我们藏区的烂路、丰田车易维修、适应藏区的油品，因此在西藏地区丰田和它的牛头标真的已经成为神了。