追寻风马 — “回锅肉小分队”骑行川藏线的故事
弯道加速
3942
2012年7月7日，我们从成都出发，8月3日到达拉萨，历时28天，共骑行2166公里（2166是里程碑计算的数字，实际里程应该稍多一些）
长达28天的游记，该怎么写。我思考了一下，每日数图为主，文字为辅，估计大家想看的也不是详细的攻略贴，而是快乐的分享。
长达28天的游记，该怎么写。我思考了一下，每日数图为主，文字为辅，估计大家想看的也不是详细的攻略贴，而是快乐的分享。
先说几句感受
出发之前以为这事儿是很牛逼的，上路了才知道这事儿挺苦逼。
牛逼是因为我上路的重要动机是2010年在网上看到一个帖子，修修的爸爸带着修修一起骑了一趟川藏线，问题就在于修修当时只有9岁，成为了当时世界上年龄最小骑完川藏线全程的孩子。其次是因为那部电影《转山》，张书豪在藏民家里和年轻妈妈的那眼对视，和藏族小孩在学校门口的依依不舍，在72拐上摔得死去活来的。好吧，我承认我当时觉得他各种牛逼。
苦逼是因为爬折多山，第一次高反，第一座4000米级垭口，我感觉要挂了额，好吧，后面会细说。
牛逼是因为我上路的重要动机是2010年在网上看到一个帖子，修修的爸爸带着修修一起骑了一趟川藏线，问题就在于修修当时只有9岁，成为了当时世界上年龄最小骑完川藏线全程的孩子。其次是因为那部电影《转山》，张书豪在藏民家里和年轻妈妈的那眼对视，和藏族小孩在学校门口的依依不舍，在72拐上摔得死去活来的。好吧，我承认我当时觉得他各种牛逼。
苦逼是因为爬折多山，第一次高反，第一座4000米级垭口，我感觉要挂了额，好吧，后面会细说。
D1，7月7日。成都到雅安。骑行150公里。
也许是我出发前缺乏锻炼，这距离让我体力上很是奔溃。晚上7点到了雅安，下起了大雨，窗外哗啦啦，我对大汉说，但愿明早还是大雨，我们在雅安整修一天。结果，尼玛，早上起来一看，天晴了！
成都到雅安这一路没什么景色，就是普普通通的大件路，也就没怎么拍照。
上一张雅安市中心的廊桥，雅安真是个漂亮的地方，我第一天就不想走了。
D2，7月8日。
从雅安出发，过天全县，夜宿新沟村。早上8点出发，下午4点到，90公里。海拔从641到1310米。今天一天都是起伏坡，感觉还可以，最后10公里的坡有点崩溃。
早上起来，一看，大雾，我就知道要天晴了。
D3，7月9日。
新沟到泸定（就是那个飞夺泸定桥的泸定啦）。今天的目标是翻过传说中的高呀嘛高万丈的二郎山。
新沟村的晨雾
我很喜欢的一张，骑车的人好渺小。
2小时26分，19.6公里连续上坡，二郎山，哥上来了。海拔2170米，话说二郎山真的不高，就是坡有点陡，不过路况很好。
伟哥把他那把2斤重的锁留在了二郎山上。
伟哥把他那把2斤重的锁留在了二郎山上。
穿过二郎山隧道后(全长4176米)，看到的景色就有点点高原的感觉了。
俯瞰青衣江，我真喜欢青衣江这个名字。
到了泸定才知道，原来飞夺泸定桥的故事是假的，课本又欺骗了我们。泸定桥白天上桥要收费，晚上6点后，免费随便过。
大渡河旧称“沫水”，康熙当时认错了字，把“沫”认做了“泸”，于是就将此桥命名为泸定桥。
哥几个都饿了，上菜速度明显满足不了需求啊。
D4.泸定到康定
大渡河中间牵了一根绳子，用于拦截漂浮垃圾。很是“壮观”
折多河轰鸣不息
康师傅高反了
这样子的康定城肯定和很多人的想象不同吧
在城里见到这一路上第一个藏传佛教寺庙，凝视着微风吹动这幡布轻轻晃动，心里有种莫名的感动。
D5，康定到折多塘。
今天很轻松，连续爬坡18.5公里，2个多小时就到折多塘了，中午前就完成今天的行程了，下午的任务就是玩。
折多塘的特色就是有个露天温泉池。我们到达的时候一群撸管男已经占领了池子
美女大战撸管男
美女大获全胜
只记得在折多塘那天的妹纸特别多^_^
D6 7月12日。
折多塘到新都桥。从今天起，路途开始艰辛。
早上7点40从折多塘出发，连续爬坡22公里达到折多山垭口（海拔4298），天空下着小雨，雾气很重，能见度一直低于百米，气温持续下降。
到垭口时，气温到了0度，风很大，冷得每寸皮肤都剧痛，所有衣服都穿上了，指头硬得快无法捏刹车了，感觉自己像落在冰冷海水中，冻得灵魂出体了。然后是下坡38公里，寒风扑面，比上坡还痛苦，已经感觉不到自己手指脚指的存在了。一路上没法拍照，身体抖得跟筛子似的。
最后离新都桥还有10公里时，气温回暖灵魂回体，两旁景色美不胜收，所谓摄影师天堂就是指的这段，想起那句话“身体下地狱，灵魂上天堂”，这才有所体会。
下午2点多到达新都桥康巴情旅馆，吃药洗澡吃饭洗衣晒太阳发呆种种。
D7 7月13日。
迎来了第一个休整日，新都桥呆了一天，上午逛了下镇里，下午去爬山看了贡嘎雪山。
镇上的一个小庙
好大一个棉花糖
话说藏民家的房子都好大啊，屋前一条河，屋后一座山。
和妹纸一起看雪山！
贡嘎山躲在云后面，我们就这样静静等着。
在太阳落山前，白云终于散去了。
晚上大家聚在旅馆门口沙发上闲聊，远处的山上传来藏族女人的歌声，非常的诡异悠扬，所有人都静下来倾听。
听着听着渐渐发现夜空中的银河是这样的清晰透彻，一颗流星耀眼的划过。
听着听着渐渐发现夜空中的银河是这样的清晰透彻，一颗流星耀眼的划过。
D8 7月14日，新都桥到雅江县。
早上7点从新都桥出发，路烂，稀泥。
爬坡20公里到高尔寺山垭口（海拔4412米），然后是长达53公里的炮弹坑下坡，
从来没下过这么痛苦的坡，手脚颠散，满身泥！下午5点到达雅江县，共骑行78公里。
爬坡20公里到高尔寺山垭口（海拔4412米），然后是长达53公里的炮弹坑下坡，
从来没下过这么痛苦的坡，手脚颠散，满身泥！下午5点到达雅江县，共骑行78公里。
我们就是从这路骑上来的，每次上完坡回头看，心中总还是会微微的泛起小小的成就感。
信号时有时无，看到山顶有基站了，摸出手机一看，果然信号满格。
两二货
D9. 7月15日，雅江县到相克宗村
今天的路程很短，只有连续17公里上坡就到了。
今天的高潮出现在离相克宗村还有一公里处。
回锅肉小分队发现山坡有只小羊，不知为何头上套了一个塑料桶。
回锅肉小分队发现山坡有只小羊，不知为何头上套了一个塑料桶。
我们果断拔刀相助，小羊欢快的（惊恐万分）脱离了塑料桶。
尝试贴一段我拍的视频。
晚上住在相克宗村大阿三家，老板的女儿向秋次姆请我们吃烤蘑菇，现在想起都流口水，请自觉无视蘑菇旁边的东东。
向秋次姆在教大家做糌粑，这妹子真心好萌啊，笑起来很迷人。
亲笔签名哦。
房间墙上有很多很多或文艺或2B的打油诗涂鸦。
D10. 相克宗村—135道班
54km， 雨，死的心都有了
昨天的生活如果是天堂。那么今天可以用地狱来形容。
昨天的生活如果是天堂。那么今天可以用地狱来形容。
一出门就是这样子的路
大汉的车成这样子了
而我的车成这样了，之前还想过这一路争取不推车，结果今天是推车都推不动了
我撞到一块石头，直接飞出了。
大汉当时在我身后，他说就看到我消失在泥水里了，趴在那里一动不动。其实我在偷懒，趴着真舒服，不想起来了，不想骑了T_T。
大汉当时在我身后，他说就看到我消失在泥水里了，趴在那里一动不动。其实我在偷懒，趴着真舒服，不想起来了，不想骑了T_T。
车上的妹纸看着我，直接惊呆了。
车里的人表示，你们骑车的都是疯子。
鹰飞得真低啊。
今天的很多景都像windows xp壁纸。
到达135道班，这是一路上住过的最差的地方。
就这块地，9个人穿着泥巴衣服睡一个地板，每人50块钱。
53公里，耗时12小时（意味着每小时不到5公里，比走路还慢）。没水没电没信号，唯一一道菜是水煮白菜。一个巨大的盆子盛着菜，大家默默吃着，没人说话，因为说多了都是泪啊。
就这块地，9个人穿着泥巴衣服睡一个地板，每人50块钱。
53公里，耗时12小时（意味着每小时不到5公里，比走路还慢）。没水没电没信号，唯一一道菜是水煮白菜。一个巨大的盆子盛着菜，大家默默吃着，没人说话，因为说多了都是泪啊。
D11，7月17日，135道班到理塘县。
D12，7月18日，在理塘休整一天。
雨越下越大，我们和这群小朋友一起踢毽子，踢了一个多小时。
D13 7月19日 理塘到巴塘
D14 7月20日 巴塘到芒康 108公里
今天就要进藏了，有些小激动。
川藏以金沙江为界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥中有分界标志。
桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界。各种兴奋！
桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界。各种兴奋！
骑着骑着发现前面塌方了，问武警什么时候通车，答曰不知道。
这一路上的收获之一就是学会了“干瞪眼”。
等了2小时终于通了，大家推车赶紧跑。这已经不是原来被泥石流埋了后挖出来的路，而是武警叔叔从旁边山坡上临时抢挖的一条路。武警交通四支队，各种牛逼啊。
因为塌方耽误了时间，快到芒康时天黑很暗了。骑夜路是大忌啊。
D15 7月21日 芒康到如美
爬坡10公里，然后一路下坡到如美，一半搓板路一半水泥好路。共51公里。很轻松完成。
这是我们在318上见过的最壮观的搭车。
一只土拔鼠在路边出没。
然后……然后，就被一凡给活捉了！
下山都是上好的水泥路，很是爽快。
远山上的线条是当地居民的小道， 很想去走走。
澜沧江上的竹卡大桥。
竹卡大桥建于1968年，川藏线之咽喉。纪念碑正面为毛泽东手书“为人民利益而死，就比泰山还重”
背面为毛泽东手书“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”
碑上字迹写有”工程处共有四十二名同志和七七八二部队十五名指战员献出了宝贵生命“
向他们致敬！
背面为毛泽东手书“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”
碑上字迹写有”工程处共有四十二名同志和七七八二部队十五名指战员献出了宝贵生命“
向他们致敬！
D16. 7月22日 如美到登巴村
早上从如美出发，今天的计划是翻越觉巴山，目标是荣许兵站，哪知道，计划没有变化快。
出了如美，沿澜沧江逆流而上，很壮美的峡谷，心情不错
不知名的白花，只长在悬崖上，微风一过，轻轻摇
白云深处有人家
回锅肉小分队
请脑补背景音乐“这里的山路十八弯哟”
中午在一个叫登巴的小小村子吃饭，吃完饭，我们决定歇会。
然后下雨了，再然后传来消息，前面路塌方了,我们被困在这里了。
我们只能就近投宿藏民家中
记得那天是立夏，我的家乡当天40度，而我们困在这里冻得像一群傻X，大家围炉烤火。
话说那天之后，我们的队友就有两位长了跳蚤了，囧。
话说那天之后，我们的队友就有两位长了跳蚤了，囧。
因为今天没能到荣许兵站，明天必须提前出发。要连续爬坡41公里翻东达山，挑战人生第一个5000米级山峰！
D17. 7月23日 登巴村到左贡县
早上4点多起床，睡眼朦胧。5点多出发，一片漆黑，全靠电筒光了。这是这次骑行路上出发最早的一次。
到了7点，天色才微亮
左贡的神山，忘了叫什么名字，不过这石头长得确实很酷。
快到左贡，下起了暴雨加冰雹，我们一群人在一个废弃的加油站躲雨。
左贡，又是一个只有一条街的县城（话说318上的每个县城都只有一条街）。
发现一箱海军版的压缩饼干，里面竟然有人参皂苷，可以提高中枢神经兴奋和抗疲劳，这军用版的和咱们这一路吃的民用版果然不同啊。
出来吃晚饭时还在下雨，老板说，这伞借给你们吧。
来到一家藏餐馆，菜单是这样的。
大家的表情都是凝重的
点的藏包子端上来是长这样的。
D18. 7月24日 左贡县到邦达镇
出了左贡就开始检查身份证，每天早中晚检查3次
这种依山傍河的寨子，好像这路上也只看到这唯一一个。
藏民活得很洒脱！骑车到河边，车一停，直接开始跳舞！
彩虹彩虹
快到邦达了，天色有点暗了，我们一路向西，太阳一天比一天落山要晚。
到了邦达，已是晚上八点半，邦达中间一个三角形的广场，延三条边分布超市，旅馆，川菜馆，总面积和一个学校的操场一样大。
围观很漂亮的火烧云。
老板来收钱，面对如此干净的盘子，说：你们吃的是啥子。
晚上住在一个很破的房子里，旁边就是厕所，很臭。条件仅比135道班好点。
可能是因为邦达太小了，接待能力有限。地板也被抢光了，据说有很晚才骑到的孩子去派出所找地方睡
可能是因为邦达太小了，接待能力有限。地板也被抢光了，据说有很晚才骑到的孩子去派出所找地方睡
D19. 7月25日 邦达镇到八宿县。
出来这么多天，从穿着、住宿、饮食、卫生，我一步步向民工靠拢。自从防雨罩丢失后，今天买了个饲料口袋，成功把车也改造成了民工专用车。
早上出发2个小时了，回头还能看到昨晚住的邦达镇
到了业拉山垭口，这是第九个4000米以上级高山，山上有个观景台，不过雾大，看不清远处。只好继续赶路，准备迎来盼望已久的怒江七十二拐。
对面下坡很爽哦
七十二拐，躲在云雾后面。心中一阵小小失望
忽然一阵风，几秒钟时间，云开雾散，有如神助般，七十二拐豁然眼前，那一刻的心情就像《转山》里那小子看到梅里十三峰的感觉吧。
七十二拐应该是整个318上最具代表性的一段路了。号称世界奇迹。看到的那一刻，感觉之前很多的苦都值了。
七十二拐应该是整个318上最具代表性的一段路了。号称世界奇迹。看到的那一刻，感觉之前很多的苦都值了。
换个角度再看
幸好七十二拐是下坡，如果这是骑上坡，估计真心要吐血了。
下完了坡 就是一路沿怒江峡谷。
看看路上的人有多渺小，就知道这峡谷有多巨大。
怒江大桥，由武警站岗把守，不许拍照，伟哥提醒我，就在这里拍一张吧。
后来查了资料，建于1953年，全长74米，海拔2730米，因地势险要而被称为川藏公路的咽喉。武警西藏总队昌都支队十八中队的官兵在这荒无人烟的山谷里，担负着守护怒江大桥的重任。
后来查了资料，建于1953年，全长74米，海拔2730米，因地势险要而被称为川藏公路的咽喉。武警西藏总队昌都支队十八中队的官兵在这荒无人烟的山谷里，担负着守护怒江大桥的重任。
“1953年，官兵们在修建怒江大桥时，一名战士不小心掉入刚刚浇筑的桥墩中，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也没能将他救起，只好流着泪将他筑进桥墩。这座桥墩一直被完好地保存着，成为耸立在滔滔江水中的一座丰碑。”
经历了40公里的连续下坡，连个遮阴的地方都没有，终于找个一处老虎嘴歇会，头顶一块石头摇摇欲坠。
D20——7月26日 八宿县到然乌镇、
连续起伏爬坡70公里到安久拉山垭口，晚上6点半才到垭口。然后下坡20公里到然乌，遭遇超强逆风，差点被刮回山顶了！
很苦逼啊。唯一的安慰就是然乌太美了，仙境般的雪山湖泊就在面前。
很苦逼啊。唯一的安慰就是然乌太美了，仙境般的雪山湖泊就在面前。
晨光中的八宿县城
青稞是这样子的
一个很诡异的山坡
阿耀做的普通版玛尼堆和伟哥做的2B版玛尼堆
原来这种地方也有社区健身器材
关于从安久拉山下坡的情形，大家可以百度 “安久拉 逆风”，从未下过如此痛苦的坡，风狂吹，我多次以为我要被刮回山顶了
快到然乌时，穿过一段峡谷，伴着震耳欲聋的水流声，很有意思
到达然乌镇，传说中的然乌湖跃然眼前，有点点仙境的味道了
毛爷爷说得挺好的，我们不但善于破坏一个旧世界，我们还将善于建设一个新世界。
D21——7月27日 然乌湖与米堆冰川
今天在然乌休整一天，爽啊，一路骑行，就盼着休整，出门20多天，有点疲了
早上先搬家到湖上旅馆。
早上先搬家到湖上旅馆。
安顿好了房间，就包了车去看米堆冰川。这山好像被劈了。
米堆冰川霍然眼前了
远处白的是冰川，近处是湖泊，中间黑色的以为是岩石，后来走近了才知道，全部都是冰。
冰块浮在湖中，第一次可以这么近的体验冰川，有点小小激动了。
超级大冰棍
我们翻过碎石山头，走着走着才意识到脚下的碎石就是巨大的冰川。
因为是夏天，冰在不停的融化，隐约能听见冰川下有条暗河在奔腾不止，有点点恐怖
傍晚的湖上景色，这一天的心情都是舒畅的。
D22 ——2012年7月28日，然乌到波密
早上大家都没听到闹钟，多睡了会，9点才出发 。128公里，以下坡为主的起伏路，路况很好，景色很美，全程都是沿着帕隆藏布江。
金色的青稞地，一路都是雪山，森林。晚上6点到达。波密号称小瑞士，县城里可以看到雪山环绕。
金色的青稞地，一路都是雪山，森林。晚上6点到达。波密号称小瑞士，县城里可以看到雪山环绕。
早上在湖中小屋，被窗外的人吵醒，推开窗，看到一群人拿着长枪短炮。湖对岸，青山如黛，白纱缭绕。
面对这样的美景，真心不想走啊。
离开然乌，一路沿着帕隆藏布江，奔腾而下。
今天的风景可以号称无敌了，雪山，森林，金色青稞，要啥有啥了。
5年前，我的一位很要好的朋友，从拉萨自驾回来路上，拍到这颗独树，给我说，你一定也要拍哦，5年后我果断也拍到了。
高呼一声“扎西德勒”
轻轻松松到了波密
墨脱公路纪念碑。我们的一位队友在这里纠结了，他想去墨脱。去墨脱意味着：路费巨贵（117公里，包车900多元，比任何出租车都贵）、
路程危险（117公里路程，需要开车10几个小时，请自行脑补路况）、脱离回锅肉小分队。在我们的劝说下，他打消了去墨脱的念头。
PS.他不会因此怨念我们吧。
路程危险（117公里路程，需要开车10几个小时，请自行脑补路况）、脱离回锅肉小分队。在我们的劝说下，他打消了去墨脱的念头。
PS.他不会因此怨念我们吧。
D23——2012年7月29日，波密到通麦。
早上8点20出发，一出来就看到前方天空挂着双彩虹。继续沿着帕隆藏布江骑行，原始森林非常茂密，和之前的高原景象有很大不同。顺利通过著名的102塌方区，代价是双脚和车轮敷满泥浆。共骑行92公里。
我好喜欢这画面
你们在想啥呢
难得看到小白猪，一路上看到的藏香猪都是很小很小个头的小黑猪，我们一直在幻想怎么活捉一只，打晕后绑在行李架上带走。
之前也通过了好几个涉水区，不过没见过流量这么大的！完全就是一条河从路上流过。
看来是涨水了，树林都在水里了
K4081和K4083，09年和10年，两位骑友兄弟冲入了帕隆藏布江。祭拜前辈，也提醒各位控制车速，检查刹车。
著名的102塌方区，很深的稀泥，只能推车过去，小石头一直在滚，真心觉得危险。过去后洗车洗脚弄了半天。
15点到通麦，这里海拔2000米，氧气太充足，很不适应啊。
15点到通麦，这里海拔2000米，氧气太充足，很不适应啊。
这墙肯定不隔音，话说这1个月来都没听到过什么隔壁异响，哈哈。
这留言条都无敌了。
D24——2012年7月30日 通麦到鲁朗
石锅鸡，我来了！！！73公里连续起伏上坡路。出通麦镇1公里烂路开始，过通麦大桥，过老虎嘴通麦天险排龙天线。烂路共24公里后，我们就彻底告别318的烂路了。穿越了一天的原始森林，18点到鲁朗，号称原装进口瑞士风景，照片狂拍后，住进藏家，吃了久闻大名的鲁朗石锅鸡，还可以哦。
“通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。”
排龙天险位于林芝县排龙门巴民族乡，算是入藏最难走的一段路。沿318国道一路向西，进入林芝地区不久后就来到了通麦天险，过了通麦大桥后就到了川藏线上最险峻的一段路——排龙天险。排龙天险全长14公里，具有窄、烂、险的特点，以险峻闻名于世。由于山体疏松、脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，导致交通中断；即使是旱季，也会由于大车的碾压，道路车辙严重，落石遍布，小轿车通过时经常会擦底。”引用自百度百科，这里同时也是川藏线上过了二郎山之后海拔最低的一个地方，1923米。
我很光荣的又爆胎了，救火队员大汉儿，再次登场！我以四次爆胎，荣获爆胎小王子称号，我在这里要感谢318，感谢回锅肉，特别感谢大汉儿四次帮我换胎，以及芳芳妹纸帮我补胎（估计也是318上唯一的帮男生补胎的妹纸了）
然后这张照片的意义就是，这是318上最后一段烂路，从此以后天天水泥路，做梦都开心啊。
拉月藤网吊桥，据说藤网桥是珞巴和门巴族独有的桥，这桥长112米，采用6吨藤条编织而成。你们都骑得太快，
就我一个人在桥里转了圈，很有意思啊，晃啊晃的，还不怕掉下去。
就我一个人在桥里转了圈，很有意思啊，晃啊晃的，还不怕掉下去。
鲁朗！攻略里的原话说“原装进口瑞士风景”。
彩虹已成了家常便饭。
我们今天的目标是石锅鸡，据说这锅来自墨脱，因为交通不便，是一个个人工背出来的。说实话，和重庆药膳鸡汤一个味。
但是，当你天天都吃压缩饼干和馒头，忽然能吃到这么一锅鸡，就算是清水炖的，我们也会毫不犹豫的消灭它。
但是，当你天天都吃压缩饼干和馒头，忽然能吃到这么一锅鸡，就算是清水炖的，我们也会毫不犹豫的消灭它。
传说中的藏文版冰红茶第一次买到。
大家一起睡客厅，话说藏民家的沙发都和床一样大。
D25——2012年7月31日，鲁朗到林芝八一镇。
一出发就爬坡22公里，部分坡较陡。12点到达色季拉山垭口。
一路下坡40公里到林芝镇。再沿美丽的尼洋河一路起伏10多公里就到林芝首府八一镇。
真心繁华！晚上德克士，然后河边宵夜。
早上起床，远山在呼唤我。
某骑友的车坐垫。
鲁朗以石锅鸡和林海闻名。
色季拉山垭口。
远眺林芝镇。
林芝犹如江南水乡。
林荫大道，大棚蔬菜，鱼塘，水稻，玉米，西瓜。
看到八一镇了，好大好繁华，西藏地区仅次于拉萨的第二大城市哦。
这是我们的目标地，几天以来盼星星盼月亮，从来没有过的如此激动的吃德克士。
晚上在尼洋河河边喝拉萨啤酒，惬意啊。
酒喝多了就开始攀比了。从左到右，伟哥，一凡，妹纸，大汉儿。伟哥的黑丝腿秒杀他们。
D26——2012年8月1日，林芝八一镇到工布江达9点出发。
19点半到达，130公里。
一路起伏，路况很好，景色很不错。全程沿尼洋河逆流而上，真心很美啊，某三人直接跳下去游了一圈。
风马
全程都沿着尼洋河逆流而上，天气很好，离拉萨越来越近了，大家的心反而没这么急迫了，这美好的路愿意长一点，再长一点
前方阳光明媚
后面乌云密布，阵雨追着我们，我们只能使劲踩拼命骑。
好像是门巴族的房子，门很漂亮哦。
孤独的稻草人
一凡跳了。
小朋友们太都可爱了。
工布江达，晚上8点多了， 太阳还没落山。
D27——2012年8月2日，工布江达到松多镇共98公里。
9点出发，18点到达。中间休息了很多次，骑得很慢。风景很美，尼洋河从一条大河变成了小溪。
出发不久，就看到一个大石头，好像还是个景点，很多旅行大巴停在路边，旅客都在拍照，石头上写着“中流砥柱”。
清澈冷冽，舒筋活血。
很奇特的云朵与光影。
到达松多，住宿条件很差，仅比135道班好点，这里手机网络没信号
今天大家都慢悠悠的骑，舍不得脚下的路， 因为，明天就到拉萨了！
D28——2012年8月3日，松多镇到拉萨。
今天是创造历史的一天，骑行13个小时，180公里里程，翻越川藏线最高点海波5013米的米拉山垭口，到达我们魂牵梦索的拉萨。
因为路程遥远，不想天黑还到不了拉萨，我们早上6点出发。天色那个亮点是星星，地下那个是骑友的电筒。
骑了快一个小时，天色才能依稀亮得能看到路面，我记得那天早上特别冷，身上一直暖不起来。
身后的太阳快出来了，照亮了第一个山头。
10点到达米拉山垭口，2只供游人合影的藏獒，趴在石头上呼呼睡，它们的主人时不时拍拍它们的脸，嚷着“都别睡啦“。
翻过了米拉山，就将一路沿着拉萨河到达拉萨。
因为西藏各地海拔差异大，气候差异也大，在林芝地区看到的青稞都是一片金色，甚至已经收割了，这里的青稞却还是绿油油的。
看到路边岩石上的图案，不明白是什么意思。
因为心情太兴奋，因为她在等着我！我们一路疯狂蹬车，一不小心就到拉萨了。
咱家妹纸当天也飞到了拉萨，我们一起采了一把格桑花送给她，嘿嘿。
每个人的这一刻，都帅毙了。
后记：其实当时每天的都在路上的骑行生活，还是挺苦的。我腿部肌肉由于一直保持高强度运动，得不到彻底放松，每天都很痛，一凡带了一瓶香港产的什么油，号称可以放松肌肉，我们称之为“神油”，每天晚上我们都往腿上抹，味道很刺鼻醒脑。每天能不能洗澡洗衣服都是问题，烈日酷晒，暴雨淋湿，冰雹砸头，滑坡塌方泥石流，什么都遇到过，苦不苦，苦，可是我的回忆里，这些只是淡淡的插曲。318离我已经有一年多远，如今回忆起来的，基本上只有各种美好， 每天都有未知的路未知的风景等着我，每天都与回锅肉小分队同行左右，我们一起上路的感觉，真是好极了，一路有你们，三生有幸。
帖子很长，感谢你耐心的读完。
因为我的目的也不是要写攻略什么的，所以对一些太具体的问题没有写得很细，如果你有兴趣可以提问，如果你有共同的经历也欢迎分享。
（原文来自：http://www.dgtle.com/article-5764-1.html）
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也带着我回忆起了那段经历啊。