SHOEI HORNET-ADV Helmet 上手简评

 EyesMoon  105  1138          
  

 

新年第一发,这次写点别的……

 

喜欢摩托车如今已进入第二个五年了,自然陪伴我第一个五年的AGV K3年底面临即将退休的境地了。。。于是乎瞄准了下一顶全盔。

 

之前就听先辈说,SHOEI的盔戴着极为舒适,几乎是所有大头Rider最后的归宿,本人书读的少,文艺细菌也少,当然好车也摸的少,Arai不论跑盔还是ADV盔,造型实在欣赏不来。。。。。。SHOEI造型上我起码还欣赏得来。于是乎瞄准SHOEI的X-12(丢进购物车半年有余…..

 

结果有次没事逛马云不小心发现了这款SHOEI   HORNET 多用途ADV头盔,帽檐可拆卸,价格还比X12小便宜些,遂有些动心手一滑也丢进了购物车。

 

可请教先辈,仙贝告诉我这ADV盔要是骑SBK车贴油缸或者压胳膊肘帽檐肯定会影响视线…不能买;时速过了120风阻大…你要考虑清粗啊…结果又灰溜溜地把 HORNET 从购物车里DEL了。。。

 

然而资金到位的那天,拿着工头刚发的血汗钱高高兴兴出工地右转弯拐进了胡同里的黑网吧,办了张临时卡打机开淘宝联系了卖家后却被告知X-12素色白款断货了(想想也是,X-14都出了)。。。不甘心。。。又找了11区的代购店,素白也没货了。。。大治郎三色花自然是极好的,然而价钱也让咱望而祛步(毕竟再吃一个月泡面就得吃满一整个季度了。。。)

 

几经波折,心不死啊。。。正好这时接了个电话,挂断后盯着手机桌面那个她———Kawasaki  Versys  650 又足足凝视了一分钟。一跺脚,得,咱还是买ADV盔,吃枣要取你回家的。

 

于是,这顶SHOEI HORNET(大黄蜂)ADV多用途头盔就是这么阴差阳错来的。。。

 

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跑题了,言归正传。

 

SHOEI是日本著名的头盔制造商,在摩托车头盔中属于顶级品牌,与Arai齐名。什么?如果你连SHOEI都不懂,我也不多说了… 自觉补课要么右上X吧

 

坚持日本本土制造,优美的外观线条,全手工打造的内衬,极为舒适的佩戴感,这些都是江湖上Rider对SHOEI大法的总结。而在我心中,喜欢SHOEI更是因为我的偶像———加藤大治郎,战斗的象征。当然现在本田厂队一哥 93 马奎斯也是SHOEI跑盔的颜值担当。

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比较起老款 HORNET-DS,HORNET-ADV有了较大改进。正好一个玩滑胎的好哥们对这款多用途盔兴趣颇大,我也就胡乱写个2015年款 HORNET-ADV 多用途全盔 上手简评吧。

首先它最大的特点是遮阳板(帽檐)可快拆设计(还是快拆),拆下之后似乎可以勉强 当跑盔一用(事实上风阻肯定要比跑盔更大的多 下赛道还是建议带专业跑盔)

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 盔体用料上,我个人推测HORNET-ADV应该和 X-12 一样用 FRP(Fiber Reinforced Plastic) + AIM (Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber) 多层复合纤维制成。如果不对还请指正。

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 HORNET-ADV的遮阳板拆卸极为简单,仅需2个步骤:1 旋动两侧镜片卡扣上方的旋钮(无需借助工具),释放帽檐两端的固定扣; 2 一只手指按压顶部驳接释放按钮,一只手轻轻握住帽檐向外拔,即可完全与盔体分离。 熟练掌握以后拆/装仅需十秒!

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镜片卡扣上边就是遮阳板固定的六角型底座,顺便来个SHOEI镜片卡扣系统特写,拆卸装上镜片非常方便。

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头盔顶部有个小圆孔。这个孔是连接遮阳板上的 进风通道(没错儿,遮阳板上有以个进风道,通过顶部的拨片开关控制开启)若是打算拆掉帽檐临时当跑盔一用,这个口估计要用3M胶布堵上。。。(除非你想清爽提神)

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15款的 HORNET-ADV 遮阳板改进巨大,镂空设计更符合空气动力学,尽可能多地降低行驶时正面空气阻力。除此之外还有顶部进风道设计。

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 遮阳板同样是Made In Japan.

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 拆下遮阳板以后的HORNET-ADV 正脸照。造型也还不错嘛。15款的 HORNET-ADV相比老款的 HORNET-DS 甚至其他品牌的ADV头盔,前额和嘴部的通风道也有较大改动,更接近跑盔。不然一顶ADV盔即使拆了遮阳板也不会这么好看。当然通风道改动到底进风效果如何,这个后面再说。

和跑盔不同,ADV盔不仅可以使用镜片,还支持用风镜~ 因而镜片轮廓上也近似风镜。至于视野范围,经过测试我个人觉的要比跑盔的视野范围更大(尤其是前下方视野)

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SHOEI原厂CNS-2镜片具备超越老美ANSI Z87.1 的冲击防护标准的防护效果

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 侧面视角,下巴比我之前戴的K3还要“尖锐”,感觉有点怪怪的,毕竟ADV盔嘛

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后视图,盔型圆润。顶上两个犄角是前额通风道的出风口。后下方贴了狗铺肉以及我最爱的Kawasaki贴纸,素色白其实也蛮考验漆的,就和买马桶洁具一样,上看看下看看,SHOEI真心挑不出毛病。赞。

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 SHOEI   HORNET-ADV 通风系统有仨路,上边介绍了遮阳板一路,还有俩路风道完全就是跑盔路子:前额和嘴部。

前额上的风道中间一键双开设定,但实际骑行过程中想要开启显得十分困难(戴手套不便操作、帽檐也会影响。)最蛋疼的是前额通风道 进风风量小的可怜。。。有点中看不中用的感觉

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 嘴巴前面的通风口就更蛋疼了先看结构吧,一个“T” 型闸门,然而开启行程非常的小。

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骑行过程中单手操作还说的过去,但进风量也是小的可怜。。。比起传统设计的ADV盔, HORNET-ADV 虽然视觉上去了,但付出的代价(进风效率下降)也挺大的,不知道夏天进山戴着会不会太闷。。。反正除了山里城市我是完全不敢开通风口,分分钟吃灰。

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 这里要说这款镜片的一大败笔,镜片开合拨片实在太小了,以至于在合上镜片时手套经常直接蹭到镜片。。。所以这个位置附近镜片也已经有些划痕了。。。

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 来看内衬系统。SHOEI的内衬采用全手工打造,模块可拆卸设计。

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 颈垫采用上等皮革材质,舒适性佳;可能有朋友已经注意到颈垫两端有两条红色的拉绳织带了,这是SHOEI 独家 E.Q.R.S (Emergency Quick Release System )技术。 在紧急情况下内衬快拆系统的释放拉绳

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若是遭遇事故或撞击,头盔无法正常摘下时可拉这个拉绳释放内衬组件,防止抢救伤员时脱头盔造成脑部二次伤害。设计思路与军事领域一键快拆背心有异曲同工之处。

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当然这个拉绳只能是在紧急时刻下使用( Emergency Use Only )

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 两个D型扣形状上还不是一样的,不知道又有啥黑科技包含在内,意味不明啊。

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 盔内视图。前额,头顶大部采用网面内衬,双耳、脸颊、后颈部用的则是绒面内衬(尤为舒适)这种内衬是由一个叫做 Quup 的品牌做的,具有排汗抑菌的效果。

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 耳部有独立的空间,后期支持加装蓝牙耳机应该不是问题。等下回工头发工资了咱再试试。

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 前边儿进风道内视图,SHOEI这里用了皮革包边包了一整圈,用料相当扎实。

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 前些天才不作不死亲手毁了一块镜片,内衬模块拆卸后的地摊图我就不演示了,说明书上也有非常详细的图文日文教程。。。等用了段时间需要拆卸清洁的时候再补图吧

 其他配件,包含了镜片卡扣的润滑油,护鼻罩,备用胶条,一块高清防雾贴片,两本说明书,一张质保卡加一个头盔袋子,齐活。

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 随盔即送一张 PINLOCK Evo 高清晰防雾插片系统,考虑到夏天即将来了 咱就没贴。这个需要在尽量无尘的地方附和在镜片上(有两个对应的小孔压入)

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SHOEI的头盔收纳袋和我之前接触过其他几顶头盔收纳袋不同,常见都是单根抽绳,而SHOEI 两根绳头可以当做包背在后背

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有了新盔,加装Gopro自然必不可少,虽然HORNET-ADV嘴部通风口改小了 但尖锐的下巴设计仍然无法粘黏Gopro 3M底座。于是我选择了在右边侧面(选右边为的是能更好的观察过弯时油门和前刹车控制情况)

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 视野上还是非常OK的,“偏置”机位左侧会出现一部分头盔,但不影响前方视线 代入感也更强

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接下来就谈谈一个月来断断续续戴了不下10次的初步感受吧

1 舒适性:满分。这真是我带过最舒适的全盔了,可以想象X-12 甚至 X-14还有多舒适呢。 XL码为的61cm头围,但实际应该62.5CM 以内都能下,我个人倒还可以再戴一副偏光眼镜(完全不会压迫耳朵)

2 隔音效果: 一般。怎么说呢,中低速骑行(60~40) 环境音较明显,高速(80)行驶风噪有点大 100以上风噪略大。我个人感觉隔音反倒不如之前戴的K3.

3 气动风阻: 改良遮阳板气动布局以后正面风阻在高速行驶没啥感觉,但侧脸时风阻仍大的很。70以上明显开始感觉到侧脸风阻,要是120以上侧一下脸感觉像是被人狠狠打了一巴掌那种甩头感。。。

4 通风系统: 差。  嘴巴前面的通风道开启后进风量比较有限,3月骑行镜片还比较容易起雾,短时间内很难消散雾气;前额及遮阳板通风道风量也十分有限。

5 视野:  优秀。     相比跑盔,常规坐姿视野范围肯定大些。(尤其是前下方的视野) 置于帽檐影响视线的问题,只要不是中量级以上superbike那种车型应该都还好。特意试了小忍250这种入门小跑,不趴油箱、磨膝盖胳膊肘这种战斗体位 这顶ADV盔混搭也不会太影响视线。

至于拆下遮阳板骑行感受如何,1 视野就不存在被遮挡的情况了,2 高速行驶侧脸时明显风阻小了些,但仍比跑盔大。

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总之,HORNET-ADV 优缺点还算都比较突出。最后,一定要强调的一点,说明书上也有明确指出:摩托车头盔设计只能提供一次撞击保护,即属于“一次性”防护。当头盔经过一次撞击以后,驾驶者应当更换一顶新的头盔了。共勉。

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