I have a dream——水骑士20L防水自行车侧挂包评测。。。

品牌介绍：

HydraKnight 集团由 Taiwan Vertex 总公司及 Himalaya　中国大陆量产基地与 Vertex Japan 日本营业所组成。 自1995年起开始开发军用及运动用水袋，至今已有１５年专业经验，产品线也由水袋发展至水瓶、防水袋、背包、防水背包；依其市场性质，由自行车延伸至戶外运动及军规三個不同需求的领域，服务客户遍及欧洲、美洲、亚洲、澳洲全球三十多個国家。

2003年，创立HIPPO河马户外用品品牌，主要为运动用水袋及各式防水袋，水瓶, 背包。

2006年，为配合国内对高端水袋等饮水水器具及防水用品的要求，创立了 HydraKnight 水骑士户外用品品牌， 将与集团的国外著名品牌客户同步开发及发行同质量高端抗菌产品，结合公司在专利研发等智慧财产权及生产销售方面的优势，提供性价比更高的运动用品给国内户外体育运动爱好者。

测评装备： Hydraknight水骑士 20L防水雨自行车侧挂包

产品特点：

扣具获得了中国、美国、台湾专利,安全牢固；
本款侧挂包采用尼龙布贴TPU复合材质制成;色泽鲜艳；
全防风雨水做工;可在暴雨以及八级风力的恶劣环境下使用；
反光安全设计;内部空间可根据个人需求自由组合搭配;满足不同用户的多种产品放置需求；
拆除上扣具后，整个包背部平坦，可随时提着走，附肩背背袋。

产品规格:

尺寸：350*450*140MM
材料：TPU/Nylon
颜色：黄
重量:920G

收到防水驮包时包装非常好，外部用纸皮箱，里面还有一个透明塑料袋保护。。。

包的长、宽、高实测分别是：29CMX18CMX40CM，相当于21L，前面还有一个20CMX4CMX25CM的杂物包。。。

包的背面是硬板，下部还有加强，可活动夹具，背板中下方还有固定夹。。。

 

夹具宽度可调，最宽可到24CM，后尾架边框最大直径1.6CM。。。夹具宽度调节很简单，只好把夹住中间的卡位稍微拉起一点，夹具就可以左右自由移动。。。甚至当不需要夹具，或者夹具损坏要更换时，可以把夹具横向导杆中间的限制卡位按下，就可以把整个夹具拿掉。。。

包与尾架的扣合原理很简单，夹具上有一个n型的扣具，中间有一个钩子状的夹子，放上尾架边框时，边框会滑落到夹具里头，从而固定侧包。。。

扣具还有一个特色，就是快速脱离装置，也就是只要一个动作，就可以把包拿离尾架。。。这样的设计好不好呢？？？

个人觉得弊大于利，只要一提红色的扁带，就可以把扣具打开，提走侧包，好像挺方便包的主人，但同样也方便了贼，试想一下，如果要两只手一起压扣件才能把包拆掉，是否给偷窃或者抢掠增加了难度呢？？？

侧包中下部有固定卡扣，可以有效防止行车途中包的横向晃动。。。

固定卡扣左右总共11级位置可调，卡扣向外45度时可以自由移动，到90度就可以锁定不动。。。

 

在出车头包评测品的时候，评测人员发现包内没有分隔片，所以分数拉低不少，当我申请时我也很忐忑，怕这个包夜没有分隔片。。。

想不到收到包的时候，惊喜地发现包提供的分隔方式齐全，提供2个分隔片和一个电脑专用保护包。。。

电脑专用保护包最大可以装15吋手提电脑，尺寸：30CMX26CMX4CM，前后缓冲泡沫厚度5MM以上。。。

保护包的前面还有一个网袋，可以用来装一些零碎东西。。。

保护包是靠3个金属钮连接在侧包的背板上，下方无固定。。。背板还有两条纵向魔术贴，用来固定分隔板。。。

侧包前部对应位置也有两条纵向魔术贴。。。

下面看看几种分隔方式：

全通型，一个分隔板在包底起支撑作用，另一个贴在侧包前部，保护包在背板上。。。

三分型，两个分隔板把包纵向分开三份，但不是三等分，比例大约3:4:3，中间的比较大一点，而这时候保护包不能装上。。。

二分型，一个分隔板在地，另一个贴在任一对纵向条上，把空间分隔成3:7的比例，保护包也不能用。。。

侧包是利用卷边形式扣合，本身这个设计就用在漂流包、防水包上的，所以防水效能毋庸置疑。。。

那实际效果是怎样的呢？？？来实战测试一下。。。我们来个反传统，以前测试防水都是把测试品浸泡到水中，看有没有水渗进去，这次我们把水装到包里面，看水有没有漏出来。。。

让我们荡起双桨，测试下包的防水。。。

在浸泡的测试空挡，仔细看看包的贴合工艺。。。

经过30分钟的浸泡后，把包四周仔细检查，发现背部只有其中一个铆钉位少量漏水，布料接合位滴水不漏，可以说防水性能相当的不错，如果水的压力倒过来，从外部向里压，估计防水效果更好。。。

测试过面料的防水能力后，再看看卷边的防水效果，把全变折3圈，然后扣合在插扣上，把包平方。。。

20分钟后，水开始从里面渗透出来，30分钟时形成滴水。。。

但这是包底依然没有任何渗漏。。。

检查下水有没有向前面的小包渗透，结果是一点也没有。。。

最后分析下水为什么会漏出来，是因为里面有20KG的压力，水从卷边那里被压出来了，但如果我们正常使用时，水在从外部的，压力远没现在大，所以只要把卷边卷好，就算淋一整天的大雨都不会渗漏进去。。。

有这样的防水效果我已经相当满意了。。。

至于前面的小口袋，它是用防水拉链的，在短时间内水也不会从拉链处渗透进去。。。

是骡是马，拉出来溜溜就知道了，初次装车体验是新买的欧亚玛20吋。。。还是我为了评测专门去买的。。。

包装到尾架上，通过调整高度，离地大约半个轮子高度，折合25CM，通过性没有问题。。。

包的宽度也不算太夸张，但骑的时候要把包稍微拉后固定，不然包的前下方会碰到脚背。。。

但单边包的话如果装重一点的东西，骑起来会有点失平衡的感觉，为何不双边一起发售呢？？？

结合实车，分析下夹具与尾架的扣合情况。。。

主要受力位置是上边的两个夹具，下面的扣子基本不起作用。。。

横向观察夹具扣合情况，这样的方式其实并不牢固，我从家里骑到咖啡厅，在上骑楼的时候包竟然被颠了出来掉到地上，试想如果这样的牢固程度去长途有什么后果？？？

个人觉得应该把红色的快速解脱装置去掉，换一个锁定装置，可以把夹具顶住，这样就算颠簸也不容易掉出来。。。

边包背部下方的扣子要经过一定改造才能适应不同车型、不同的后尾架。。。看来还是需要一定的动手能力。。。

 

不得不说的一个重要功能，就是边包可以变成侧背包，到目的地直接背身上走人。。。但背带确实有点短，我把背带放到最长，我身材不挺拔也觉得不够长。。。

在背包侧面的背带处有个夹层，里面是块硬塑料，这样的设计是把受力面积扩大，有效防止背带处拉坏。。。

在包里面，同样采用贴片工艺。。。

背带的连接方式是扣入式，方便快捷，反正应付短途背负，足够用了。。。

背带与包顶锁定扣件互不干扰，和谐共处。。。

 

在一个晴朗的星期天，把包进行了一次比较全面的实地测试。。。

由于27吋车的重心比20吋的高，单边装包后反而不稳，停车时很容易就翻车。。。而两边都挂驮包就可以杜绝这个现象。。。途中经历多次停车拍照、吃饭、游玩，均没发生翻车意外。。。

放27吋车架上宽度刚合适，没发现象20吋上那种碰到脚后跟的现象。。。

我的车尾架是特别定制版，外面绝对没有卖，架子还可以打开，宽度横向增加一倍，方便长途带行李，当然了带驮包时也要特别设定下。。。

测试路段其中一段是河堤边的绿道，在平坦的路面上侧包的挂钩表现良好，包在装了东西后也不外晃。。。

与某知名品牌的经典驮包对比一下看看效果。。。

某品牌的经典驮包装载能力比水骑士的小一些，大约16L左右的样子，也非全防，虽然防泼水，但在雨中一段时间还是会漏的，所以它要配防水袋。。。

至于耐磨方面，因为水骑士侧包好像面料比较硬，估计边角容易磨损，使用起来需要注意点，如果磨损了，全防的意义就失去了。。。

 

因为20吋小折并不很适合骑长途，所以包的测试只做了一个初步感受。。。

在10多分钟的骑行过程中，感觉包走平路还行，就是不能颠簸，扣件并没有牢固抓住尾架，一个小小的阳台已经导致扣件从尾架脱出掉到路边，试想如果是滇藏线这样的线路后果会如何。。。

因为包并非一对发售，所以从另一个方向看就显得比较孤单了，另外，如果一边装太多东西，骑起来重心也会偏移，一开始不习惯容易出问题。。。

总结：

优点：

1、包体重量轻，防水能力强；
2、扣件设计思路好，方便挂包；
3、可安装背包带，方便取包；
4、自带背板，有效支持包体；
5、侧包海绵缓冲垫的电脑保护包，最大限度保护贵重器材，分隔方式合理。。。

缺点：

1、包的扣件虽然思路好，但快速解脱装置不安全；
2、扣件在颠簸中容易松脱，应该加锁锁定；
3、包没有反光条，晚上骑车有点不安全；
4、背带显得有点短；
5、包非一对发售。。。

惯例，效果图。。。

中期占位。。。

前排就座。照片拍的ZTM的好。

好详细的评测，初一看，就感到这料子防水性应该不错……

多少银子？

同问

同问

KK真是什么都玩儿啊，你那个定制的货架够粗犷！

自行车一直都有玩的，哈哈。。。

很好奇LZ的性别。。。。。

不男不女

你为何对偶的性别感兴趣呢？？？

认真拜读过你的几篇文章，发现主角有男有女。。

某些物体是模特，不分男女。。。总不能自己给自己拍照，叫别人拍也达不到我的要求，只能请物体帮忙了。。。

为神马不上自己的PP，质量差点没关系，不上自己的PP，会给人有代测的嫌疑哦，哈哈

评测完了,单车卖吗?

据说他去了一趟泰国还是韩国，结果XX失败了，所以现在不敢上真人兽

本文转载自 磨房 作者: mendyleekk