LA SPORTIVA的Wildcat野猫越野跑鞋使用感受

 GearKr  19  1627

1.测评装备:LA SPORTIVA Wildcat GTX

– 制造年份2008

– 重量690克/双

– 产品描述:2009年全新款, 更轻, 良好的减震性, 适合各种越野跑步用

PLUS:

+强化尼龙网布, 透气耐磨, 防刮

+宽版设计, 穿着更佳舒适

+EVA减震层

价格:1260 元(零售价)

2. 测评人信息

– 姓名/磨房ID:deathkin

– 年龄:27

– 性别:男

– 身高、体重:177cm/85kg

– 户外经历:大学时期接触户外活动,以走遍祖国千山万水为乐,喜欢感受不同地区的人文、自然景观,

热爱参与不同类型的户外活动,乐在其中。

3.装备设计评述

来自意大利的La Sportiva户外鞋类品牌,实在不用长篇累牍的介绍他的鼎鼎大名了,Wild cat是La Sportiva推出的最新款式越野跑鞋。图片上一目了然,这款鞋子的亮点包括Frixion大底,IMPACT BRAKE SYSTEM,TPU足跟杯稳定条、TPU足弓支撑器,以及强大的GTX全防水透气膜。

鞋子到手,第一印象:色彩搭配抢眼,灰/黑拼色网眼鞋面,两侧鞋帮亮黄色镂空La Sportiva字母,Frixion大底黄黑搭配,突出了鞋子明快、锐利的视觉体验。

A.大底:仔细观察Frixion大底,亮黄色高抓地力凸起颗粒遍布于全掌,黑色耐磨大底上抓地凹槽,在碎石/松土等路面上奔跑时,或在奔跑中做急停/转身等动作,能起到增强抓地力、锁定路面的效果。再来观察前钝后尖的亮黄色凸起颗粒设计:前进时,后端较小的受力面积有利于后蹬动作发力;急停刹车时,前端更大的受力面积,为鞋子提供了更多的摩擦力。

说到这里,来介绍下几种不同类型的Frixion大底性能:

FriXion® RS:黑色X字母代表最佳的摩擦力,同时也表示较大的磨损度,适用于各种攀爬环境。(下面的表格左边代表摩擦力,右边代表耐磨程度,10分为最佳,依次递减。)

FriXion® XF:绿色X字母代表较好的摩擦力及一般性的磨损度,适用于各种技术路面及岩石路面。

FriXion® AT:蓝色X字母代表该大底由柔软、轻质的橡胶构成,大底无痕处理适用于公路或者土路跑步,更为轻盈、耐用性更为出色。

FriXion® XT:红色X字母代表该大底由复合橡胶构成,长距离徒步使用时抓地力、耐磨度及缓震性三者的最佳结合。

Wild Cat使用的是蓝色FriXion® AT,在兼顾了摩擦力和耐磨性的前提下,进一步减轻了鞋身重量。

B.来看看鞋头:由硬质磨砂橡胶包裹,凸起La Sportiva字母,一方面防止复杂路面中可能发生的拇指踢伤,另一方面也起了装饰作用。

C.再来看看Wild Cat中底:黄色及灰色2色,原我以为是双密度中底,但经过我上官方主页查证及实物观察得出并无双密度配置。中底厚实、回弹力较好,足弓底部内嵌TPU足弓支撑片(吸震并且在刹车时提供更多的稳定及抓地力)。

D.跟杯:足跟部一块式TPU鞋跟稳定条,使足跟杯能更紧密的包裹后跟,也避免了长时间穿着后跟松动的情况,减少长时间穿着下的跟腱肌肉疲劳。足跟部缓震层稍宽,使脚步落地动作更为坚定。

E.最后鞋子上称。单只重量386克即772克/双(包括鞋带与鞋垫);厂家标称的重量是690克/双,实测重量比官方重量多82克。(也许官方重量是不包括鞋带、鞋垫的裸重?)

接下来的的实地测试中我将着重关注TPU条支撑效果、EVA中底缓冲效果、鞋舌贴合度,鞋根杯贴合度、鞋底纹实际防滑抓地效果等几个方面。废话不多说,上菜!。

4. 实地测评和体验

鞋子到手后,进行了2次野外路面测试:1.长虫山实地测试2. 西山龙门落山跑,以及一次长距离((10Km)水泥路面测试。地点描述:海拔:长虫山(1880米-2400米),西山龙门:(1900米-2350米),公路:(1890米).

周末天晴,气温22-26度,头一天刚下过雨湿度适中,很适宜进行户外活动。长虫山东侧土路上山,全程泥土路面,泥土较为粘稠,对鞋子的抓地力及稳定性是很大的考验。

由山底土路出发,沿途植被茂密,上坡路段坡度较陡,再加上湿润的泥土路面,我只能小心翼翼的向上攀登,动作幅度也尽可能保持在自己可以控制的范围内。路上几个坡度较大的长坡,极为泥泞,Wild Cat表现出了很不错的抓地力,可以明显的感觉出鞋底黄色凸起颗粒牢牢的扣入泥土当中,TPU鞋跟稳定条在向上攀登的过程中牢牢的锁住脚跟,没有后跟左右滑动的情况发生。从照片上可以看出,由于黄色的抓地颗粒略长,在鞋底纹的凹槽塞满泥土的情况下,依旧可以发挥其抓地性。在家里试穿时,我感觉中底稍微硬了一点,在这段松软的泥土路面上中底出乎意料的舒适,硬度适中,有利于后蹬发力。如果中底过软,同山地车将避震调到最大上坡一样,容易泻力。

快到山顶时是一段坡度较缓的碎石路面,根据我以往的经验,碎石路同泥地一样容易滑倒。由于前一段泥地路面已经让我对Wild Cat有了信心本段路程我开始提速奔跑前进,抓地力依然很棒,网眼鞋面+GTX膜的组合虽然没有微风拂脚面的感觉,由于天气比较凉爽也没有闷热的感觉。鞋舌较为厚实,我鞋带收得比较紧,几乎没有鞋带勒脚面的感觉。鞋底防护性能不错,没有石子硌脚的感觉。

到山顶时阳光很灿烂,满山遍野的鲜花和绿草,心情别提多舒畅了。我开始撒欢的奔跑,在草丛中跑了一会明显的感觉鞋内有些闷热,期间还遇到几颗埋伏在草丛里的大石头,所幸拇指上的橡胶包头没让我的拇指踢伤。

山顶休息一下:脱下鞋,袜子依旧保持干爽,值得一提的是,鞋舌外面有层半长的护套,经仔细观察鞋垫内并无杂草、小石子等杂物进入,起到了很好的防止杂物进入的作用。

下山途中沿人工铺设的栈道行进,我有意的减低下降速度,其间感觉鞋楦宽度较为舒适,我的足围240mm,属于标准2E宽度,鞋头两侧并无夹脚的感觉。有意做了几次急停动作,IMPACT BRAKE SYSTEM在抓地力方面表现上佳。中底减震性上对于一双越野跑鞋来说还算能够接受,脚底没有发僵的感觉。

因为天晴,为了顺便测试下防水性能,途中的几摊积水我都刻意的踩了几下,鞋面部分浸湿,观察鞋内完全干燥,GTX的防水性能还是非常可靠的。

5. 总结

经过近一个月高频率使用穿着,总体来说Wild Cat是一双适用于郊野路线的跑鞋,硬度适中的中底更适于在松软的泥土上面奔跑,IMPACT BRAKE SYSTEM对于上坡和下坡路段都有很好的抓地力表现,在不损失鞋底防护性能的同时具备了一定的路面响应感,可以让我更加放心的应对未知的路线。对于复杂的技术路面,由于坚实的鞋底防护,不用担心在碎石路面会有力不从心的感觉;另一方面,足尖橡胶包头、足弓支撑片和后跟稳定护片也能较好发挥作用,避免了在复杂地形可能带来的额外体力消耗和运动损伤可能。对于装备如此防护强度的越野跑鞋,不到400克/只的重量不算过于夸张。防水性方面我没有做专门的测试,一方面是对GTX的信任;另一方面,我个人对越野跑鞋防水性的重要程度上持保留意见,奔跑时,我更希望的是一双透气,速干,排水顺畅的跑鞋。

稍微遗憾的是鞋舌护套弹性太小,鞋舌上下活动余地不大,导致每次我穿鞋都有点费劲。鞋底耐磨程度、接缝胶粘牢固度还有待中期使用评价问世后再做论述。对于超过10Km的长距离公路奔跑来说,缓震还是略显不足,脚底和膝盖在后半程都明显的发胀。不过如果对于奔向郊外撒野前的2,3公里人工路面,它完全可以很好的完成任务。

 

(转载自:http://2013.lis99.com/pingce/detail/34)

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