LOWA Zephyr到底好在哪？为啥特种部队用Zephyr这么多？

 

今天说说LOWA Zephyr。

 

这款鞋子相信旗客用户都听说过，如果不知道可以看看《穿山越岭好伙伴Lowa Zephyr GTX Mid TF军靴评测》这篇。

一线特战人员使用Zephyr的多吗？多，是真的多。

满网的照片和卖LOWA的商家找的照片铺天盖地已经说明这款鞋子确实很多一线特战单位使用，我这里就不用再重复一遍了。

那就有个问题：Zephyr它到底特殊在哪里而被许多特战单位选择？

防护好？功能性？轻便？耐操？舒适？有特殊功能？其实除了重量这一点Zephyr确实做的比较出色之外，其余的LOWA都不是特别出色。

但Zephyr的各方面却是最为均衡的。

 

轻便是第一点。

特战单位对鞋子重量在意的程度还是比较大的。

首先重量上，6寸带GTX的Zephyr单只重量在550g上下，没有超过600g。重量上要轻过同样是特种部队爱用的同规格的600多g的迈乐。

可以看到zephyr跟迈乐都用尼龙带的鞋带穿孔，来增加舒适性和减重，顺便也可以减少鞋子表面凸起减少钩挂。

Zephyr的车线是两道，迈乐则是一道车线但车线位置密集，但Zephyr却比迈乐还轻。

这是为啥呢？答案就是Zephyr的鞋面拼贴特别少，鞋面的侧面基本就是大面积被作战靴常用的牛剖层革也就是俗称的翻毛皮所覆盖。

而鞋带鞋帮部分则直接品贴尼龙材料，到了鞋帮处才又做了尼龙拼贴。

其实拼贴处是会增加很多重量的，拼贴尽可能的少了，那重量自然就下去了。

 

再看一个极端的拼贴狂魔例子：5.11的XPRT 2.0。

它不仅多块区域多种面料疯狂拼贴，多处疯狂的还打两道车线，在主要部分三道车线，在尼龙面料上还做了防撕裂和支撑作用的格纹。

并且采用金属鞋带穿孔和比较重的金属钩子快挂扣。鞋头鞋尾都有高强度的防护头，并配有耐磨材料在外。

这导致XPRT 2.0的重量和工序繁琐程度（体现于售价）远超Zephyr。

那XPRT 2.0是不是闲的蛋疼？整这么麻烦有锤子用？

当然有用，XPRT的耐操程度和防护性令人发指。

“5.11鞋子不耐操”这种观点完全不适用于XPRT 2.0这款鞋子，这款鞋子就他妈是个畜生。

 

但即使再怎么耐操，跟特种作战人员喜欢的需求来比，这款鞋子太沉了，单只800g左右！

其实更适合去搬砖。

因为对于一线特战单位来说，耐用不是什么特别迫切需要。

坏了再换就是了，反正单位采购，又不用自己掏钱。

但是越轻就越爽。

 

但Zephyr最屌的就是，即使为了减重做成这样，它依然很耐操，并且防护水平也很可以。

如果我把鞋子分为耐操和不耐操两种的话。

Zephyr是属于耐操的那一类；

Salomon、OAKLEY的几款作战类代表产品属于不耐操那一类；

而XPRT 2.0属于畜牲。

 

其实Zephyr的耐操很大程度要归功于LOWA自家所谓的“外置骨骼”。

鞋体结构只要被艹坏了，鞋子就等于报废了。这是艹坏一双鞋的基本操作。

而大多数厂家为了解决这个问题，就是我刚说的，从鞋子底部开始往上的鞋面上，拼贴更耐操的材料作为支撑和抗挤压拉伸的顶梁柱。

Zephyr则是直接用特殊的一体注塑框架把鞋面“包”起来，这样就不用拼贴多余的支撑了。

就是因为这个注塑框架从鞋头到脚后跟连一圈，下面就是大底。

可以看到侧面有三个三角形的结构，最靠后部的三角形塑胶延伸的高度已经很高了，三个三角形都延伸到了对应位置的受力区域。

导致Zephyr有最奇葩的一点就是不会开胶，开胶之后鞋子被艹坏的速度会大大加快。

别看Zephyr的外骨骼部分延伸这么多，但Zephyr确实不会存在开胶的问题，特别屌。

 

鞋子还有一个容易被艹坏的地方就是大拇脚趾关节处。因为你蹲下的时候会把鞋面的这部分折来折去。

折多了，当然就要烂个洞了。

但是你可以看到Zephyr的这个部分的外骨骼三角形被弯折后正好贴合了这个关节。

加上Zephyr特意在这个地方多做了一个“缺口关节”并拼贴加固。这样就避免在一块面料上弯折了，而是在两块面料的拼贴处弯折。

迈乐这点就不是很清真，可以看到鞋头的面料被折出一个大褶子。

然后就是鞋头和脚后跟，Zephyr都有填充支撑，属于偏硬的保护头。保护性可以说算是比较好的那一类了。

Zephyr的鞋底是LOWA自家的大底。并且Zephyr采用的是很奇葩的牛肉筋大底。

沙色的Zephyr鞋底颜色也很奇葩，跟外骨骼颜色不一样，就是牛肉筋色本色。

而黑色和棕色的鞋底颜色就特别正常，鞋子外骨骼啥色鞋底就啥色。

这个鞋底在作战靴中算是比较薄的，硬度算是那种比较有嚼劲的，就像牛肉筋。在作战靴中脚感是比较特别的。

但是体验下来除了感觉在石头上的防滑性不太行。反而在城市中许多地形却要比大多数作战靴和户外鞋好很多。

鞋垫也是lowa自家的，自适应的鞋垫。舒适当然没的说。

上面画等高线图，也就是TAD所说的拓补纹。TAD和5.11也喜欢在自己官网、产品和包装盒上印这玩意。

 

而且Zephyr中底还做了封胶，非常讲究。

 

鞋帮子的边缘部分是软的一批的网眼面料，舒适、透气而且不磨脚脖子。

 

LOWA的标都是用刺绣，而不是大多数品牌喜欢用的热压印，LOWA估计是想用想用成本高一点的方法彰显品牌。

 

除了带GTX版本Zephyr有GTX防水薄膜之外。鞋面的外层也做了拒水涂层。

水淋上去也不会轻易浸湿，而且提升扛污性。

 

Zephyr脚后跟的外骨骼框也做了充分延伸，作为脚后跟防护功能。

 

但是由于鞋帮结构的设计问题，造成鞋帮后面拼贴处位置太靠下。

所以提环也只能缝在这个位置，这是Zephyr不太好的一个地方。

这个提环的位置过低，其实很不好用。

 

相比之下，其他大多数鞋子的提环位置都正好，在鞋帮的边缘附近。

 

不得不说5.11在这些细节做的很好，不仅提环很好用，甚至还做了一个收纳的橡皮筋装置。

 

其实呢在舒适性这块，Zephyr并不能算是最舒服的，属于偏硬的。但自适应方面也是符合标准。

优异而又均衡的性能加上售价适中，所以综合来看，Zephyr被特战单位大量采购也就很好理解了。