NEXTORCH纳丽德 B20 前灯测评

首先感谢GearKr旗客有了这次测评NEXTORCH B20 前灯的机会，也向大家推荐一下GearKr旗客，在这里可以发现更多的好装备。\n下面进入正题，打开包装，NEXTORCH B20 前灯只是一个灯头！需要自行配合充电宝使用，USB接口非常的方便，支持线控，另外附送一条硅胶绑带备用。

外观点评：\n1.弹簧式线缆设计，在自行车上难免有震动，有效的防止震动拉扯。个人是不太喜欢这个设计的，在车前面理线的时候看起来总是乱糟糟的一团。\n2.硅胶绑带偏硬没有太多的弹性，其实这是一个优点！用过很多前灯尾灯，硅胶绑带细软的刚开始都是柔软有弹性，随着时间老化，拆装的时候都拉断了而且没有补修件。值得说明一下的是NEXTORCH B20的绑带把车头灯旋转90度后再安装比较方便。

独立线控设计，这个非常棒！一般都是用山地车测评，我是安装在公路车上，这个非常的方便。线控是用魔术贴捆绑的，在测试骑行中，出现了松开的情况，主要是因为上下把位来回交替的时候，手蹭到了或是粘在手套上了扯开了。\n4．Usb接口通用性好，比传统的DC插头，对电源的选择面更广，但是接口处少了防水设计。建议在前灯的usb插头处，整合方形一个胶套，胶套的两头做缩径处理，可以牢固的卡住接头，达到防水作用。（这只是针对我使用的电源的防水设计，对于大小各不一样的充电宝的怎么防水还需要进一步探讨）

开机测评：

安装的时候好多朋友都是充电宝放在马鞍包里，这个真心不推荐。亲身体验，刚开始不觉得有问题，过个一年半载把马鞍包拿下来看看，车架子的涂装全花了，摩擦很严重。

长按住前灯开关开机，开机下短按调亮度，4档光亮，具体亮度见说明书就不一一说明了，开机下长按高亮闪烁，再短按恢复正常照明。刚拿到宝贝的朋友有没有注意到，开关键是夜光的哦！

3. 独立线控开关，还有一键MAX极亮功能。使用小技巧！连续点击max键，手动闪烁，亮度要比闪烁模式亮的多哦，前方机动车辆的后视镜一定可以观察到你在他后方，咱骑自行车的也可以拿大灯晃他了，无声的喇叭。

4. 绑带虽然偏硬，固定依然是很牢靠的，车灯可以自由旋转，旋转需要一定的力道，会发出咔咔的声音不要担心。旋转的卡槽做的非常紧，所以不会出现颠簸导致左右照偏的情况。

5. 续航能力就不做测评了，可以参考NEXTORCH纳丽德天猫旗舰店，大连夜间气温已经降到10度左右了。温度对电池的影响还是很大的。充电宝容量大才是王道！ 总觉得充电宝不抗造，测试都是用筒型的电池仓挂下把立下，总比摩车架子好些。实际夜骑的感受，光源在地面上没有特别的集中的高亮点，分散的比较均匀，光照面积很大，照射的距离并不是太远，在车前方2.5米范围内较为清楚，山地车夜间视野观察较好，这个照射距离可以满足夜骑，公路车视线较低，需要提高射程，如果能达到4米处相对完美，所以对复杂路况建议控制车速不宜太快，有充足的反应时间

7. 独立旋转功能在压弯的时候是非常实用的！在不做旋转时，是沿着弯道切线照射，不能看到出弯的路况，非常的不安全。在入弯前，提前旋转NEXTORCH B20 前灯，可以清楚的观察到出弯的路况，也可以让对头方向行人或车辆观察到你，起到警示作用。

8. 最后在实际使用中，要注意电源的最大输出电流，使用说明应标明2.4A的输入电流。有的充电宝是达不到的，就像我使用的筒型电池仓，最大输出2A，使用就会出现4档不够亮的情况。在测试中更换了充电宝做了专门的测试。

大半夜下夜班通勤测评，也是拼了，希望我的测评能对大家有帮助。

最后献出我俩的照片，也祝大家能够找到志同道合的另一半????