精致与高亮共存－迈极炫车灯简评

随着骑行运动的发展，骑行的形式大有越来越丰富的势头。当然，骑行时间的局限也少了很多。只在白天骑行，是难以满足骑友们日益增长的欲望（手动滑稽)的。夜骑，正在演变为一种新的骑行方式。

那么，夜骑装备的选择，就是我们不可不谈的问题。选择优秀的装备，可以极大的提升我们骑行时的安全系数。倘若反其道而行之，那么就反之喽～

（这行字用来感谢GearKr和厂家给我这次测评机会)

谈到夜骑装备，车灯就是最重要的，它上可以防身，下可以(不可描述)，而主要的功能，就是照明。个人认为，一支车灯倘若不能应对可能出现的突发情况，不能持续，稳定的提供高亮度照明，那么这支车灯就是不合格的。俗话说不耐操的车灯不是好车灯(误)我看确有此理。

目前，市场上的产品良莠不齐，某火等品牌大行其道，这就需要消费者进行鉴别，或者直接釆取人民币防假法－选择品牌产品。

本人这次测评的车灯品牌迈极炫(magicshine )就是一个有众多优秀产品的品牌。可惜其国内宣传甚少，(主要以欧美国家为市场)因此，国内的知名度还不太高。但是，低调并不代表低质，经过一番使用，我认为此品牌的产品质量是有保证的。

下面，我将从做工，外观，结构等方面进行评价及说明。

做工：

可以看到，车灯支架为塑料结构，灯体为铝合金，表面磨砂处理。

有散热处理，防止车灯的过热问题。

与某压马路套件结合，外观不错。

同上。

安装完成。可以看到车灯尾盖的精致设计。

用硬币打开尾盖，可见尾盖没有使用弹簧结构。这样虽使电阻率略有上升，但是提高了稳定性－对山地骑行来说，稳定性是必要的。

漂亮！

俯视效果，可见其细微之处。

与尾盖完美连接的结构以及电池上的钢印，显示出这支灯的精良做工。

电池为18650锂电，标识齐全。

试试滤镜。（话说App内置滤镜很吼啊~）

背面。(接口可拆下，车灯便变为一支可当做edc的好筒。

值得一提的是，此款车灯的电路是分开的。

这意味着什么呢？在一侧灯珠损坏或只装入一节电池，它都可以实现照明需求！这种设计，使安全隐患大大减少。

高亮。

低。

中。(夜射质量不高，望原谅)

当电量少于百分之二十时，指示灯为红色。

既然已经射完，我应当再讲一讲续航能力。

本车灯极亮标称光通量：1400流明。很强，很骚气。然而，与市面上绝大多数的车灯／手电一样，在极亮条件下，发热量巨大，严重影响续航。但这点是可以理解并接受的。因为几乎所有的灯具，皆是如此。(极亮续航时间约为一小时)另在此提醒：长时间开高亮，对灯珠有害。。。

个人认为，此车灯的照明优势主要体现在中亮，在散热良好的环境下，车灯可稳定工作数小时。故骑行时应以中亮度为主。

（无图，只好言屌了)

让我们来一个过渡。

嗯。

下面讲尾灯。

与前灯一样，尾灯也有很强的性能。

光通量60lm ，可调光。

可搭配背夹，也可固定在车座管上。

忽略倒影。

正面及固定的橡胶带。

正面。

固定在座管上很是稳固。

可以清晰地看到，它在黑暗的公路上会给后车以眀显的提示。

总结：车灯总体优秀，虽然略有缺点，但瑕不掩瑜，此套装还是同类产品中的佼佼者。

缺点：1.无棱镜，对于相向而行的车来说有一定影响

2.尾灯的加速度感应略有些不灵敏。

3.塑料灯架不稳定，铝合金灯架需另购。

4.我拖稿了。

5.写得太仓促

6.反正也改不了。

另：即将高三，暂不玩耍。