傲世之作、雷霆之光——傲雷M2R测评

此刻，期待已久的傲雷M2R武士就握在手中，心潮澎湃，无法平静。精细、凝练、厚重、绝美。

怎么见得？有诗为证：

傲视群雄劲风飏
雷霆万钧电光长
武将堪御敌百万
士者永保国盛昌

本文从外观、细节、防水、实用、对比这五个方面对M2R进行说明，最后附上个人感受和总结。

一、外观
拿到快递都不用拆开就知道是olight，大字标识个性化定制的外包装箱让人一眼即知。打开外包装，里面还缠了一层缓震泡沫，对长途跋涉颠簸征程的武士是很好的保护。
正式包装是纸盒式，整体是傲雷的蓝黑色，极具辨识性，顶部带有塑料挂环。正面是商标、型号标识以及简要特征介绍，XHP35灯珠、极亮1500lm、射程208米，最大续航时间25天，我这只是中白光色；包装两侧分别标有使用场景和5年质保的字样。背面是英文的主要参数概览，包括：档位、使用时间、光通量、防摔、防水、尺寸、重量、电池标准等等，看完后基本对M2R能有个直观的印象。

打开外包装，下面有一个一半黄色一半透明的塑料盖板，黄色部分用英文说明了标准和增强两种模式的切换方式，并且提示去掉电池正极端的塑料片。右侧透明部分露出了M2R的真身，并且有绿色的标签提示给电池充电，考虑周到，非常贴心。包装盒内部非常紧凑，右侧是带包夹和电池的手电，左侧是配件盒，里面装有手电套，手电套内部是傲雷特有的蓝色磁吸充电器和手绳，最下面是说明书和产品介绍彩页。包装紧凑不浪费空间。

手电尺寸、参数、特性在官网都有描述，这里就不赘述了。就是下图的样子。

二、细节
1、灯头蓝色不锈钢压环，对称的开有20个半圆的孔，既美观又能起到攻击头的作用，还有一个特殊作用就是，手电倒置时可以通过是否漏光来判断手电的状态。而且黑暗环境下，漏光类似一个日全食，非常漂亮。筒头是橘面杯和镀膜玻璃，镀膜是蓝紫色非常漂亮，保证了光通透性和照射距离范围。

2、筒身散热鳍是一个类似螺帽的六面短柱，刻有三道散热槽，其中一面集成了侧按键，散热鳍六个面往灯头方向看，在侧按键两侧分别用醒目的白色印有Olight商标，M2R worier及序列号，另外四个面每个面放射出三道长线状的刻槽显得灯头修长且美观。六面结构配合包夹可以有效防滚。而且从不同角度看，比如从螺母的端看，散热鳍比筒身粗一点，如果从螺母的面看就，和筒身差不多粗。形成一种交错感，见视频，请注意视频左侧散热鳍宽度的变化。

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3、散热鳍下的筒身是长条横块状防滑纹，握感舒适，两端分别有一个包夹槽，本身是双向包夹，又可以双向安放，这就非常方便了。包夹软硬程度适中，夹紧厚度约3~4mm左右，夹在皮带或者帽檐都没问题。包夹装在尾部，顶端刚好和尾盖差不多平齐，这样夹在口袋里，手电就不会露尾，也更不容易掉落，但是拧尾盖的时候就会挡到指头。

4、尾盖侧面用白色印有尾按的两种使用方式，尾部是不锈钢本色的磁吸充电接收器，中间的圆带磁性、外侧的圆环不带磁性，圆和圆环之间是黑色硬塑料的分隔层，刚好区分了充电的正负极。尾盖稍向内凹，便于大拇指按动操作，而且尾按不锈钢材质也做过喷砂处理，按动不易打滑。尾盖与散热鳍和灯头呼应，也分为六个区域，除一侧留有手绳孔外，另外五个位置刻有向头部放射的五组双槽，与头部的槽相对应，但略短一些。

5、手绳孔直径挺小，傲雷贴心地配了金属穿绳器，一下子就穿过去了，赞一个。

6、按照提示，先给电池充电，电池是傲雷原厂10A放电的3500mAh动力电池，因此颜色区别于傲雷以往电池产品的蓝白色，而是黑色，和武士的名字也十分贴切。磁吸充电好像是0.75A的充电电流，充电中红色指示灯亮，并且手电可以开机，也可以为非原厂电池充电，这一点非常人性化。充满电绿灯亮。

7、电池是负极朝向灯头，这与一般人的常识不同，所以M2R在尾盖弹簧根部标有三个正极标志，而且在靠近尾盖的筒身内侧，也有电池标志，可以有效提示防反接。

8、侧按键外围是蓝色压环，不易沾灰的黑色硅胶材质手感不错，并且圆心突出，是一个指示灯，当锁定按键后，无论操作侧按还是尾按，这个指示灯都会常亮一会表示锁定状态。如视频所示，先长按侧键月光后熄灭，表示已经进入锁定，在按侧键红色指示灯亮，又按尾键红色指示灯也亮，手电均不工作。

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三、防水
对于定位为户外、执法的手电来说，必须要能防水。找个户外的水池子，把M2R放在里头泡着，不但泡，还要按动按键调光。从视频中看，测试了1分多钟，使用了重按、连续按、双击、三击等方式，手电根本不受影响，均能正常工作。一般下点暴雨也不会如此吧，所以防水测试过关。
而且M2R在地面的光线开射角度大概70°左右，几乎没有分层的状态，铺设开去非常漂亮。

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四、实用
1、胡同。还是熟悉的那个纯黑30米左右小胡同，用侧按方式，从视频可以看出，月光模式几乎没有变化，低亮可以看见近处的东西，中亮1就可以看见胡同尽头的宣传橱窗了，高亮远近看的都非常清楚，近处有些刺眼，过了高亮后双击侧键是1500lm的极亮（非动力电池无法开启极亮），亮度有所提高，但是不明显。然后再三击侧键，调出爆闪模式，可以想象如果在对面，眼睛肯定会被亮瞎了。有意思的是，M2R的爆闪频率要比一般的手电低一些大概是6或者7Hz。

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2、楼道战术增强模式。再回到熟悉的30米无灯楼道。这次使用尾按的战术模式。先重按尾按键，再单击侧键，如果是常亮就是标准模式（轻按1000lm，重按常亮1000lm），如果电筒闪烁则表示进入增强模式（此时，轻按1500lm，重按则是爆闪）。从视频可以看出，增强模式下，极亮的亮度很高，刚开机眼前一片白啥都看不见，整个楼道从远到近都能看清楚，说明M2R虽然是橘面杯，但是也能兼顾到远射和泛光。尤其是这个增强模式，用于应急情况可以在毫不出声的情况下一键极亮或者爆闪使敌人迅速致盲。

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3、人行道。为了试试远射能力，又来到一处人行道，树叶比较茂盛，路灯光照不过来，长大约100米以上。低亮的时候，近处已经可以分辨，中亮1档就可以看见快到路尽头的汽车牌号的反光了，到极亮的时候整个车尾都能分辨出来，稍近一点的穿深色衣服的人也能看到了。

4、大马路。趁没有车，赶快到大马路上照照，低亮时图片中心偏右的大概60、70米的路牌已经有反光了，中2亮度250lm的时候，路面看的比较清楚，路牌的反光已经发全白色了，到了极亮除了道路尽头，近至中远处的路面全部能够照亮，可以和汽车大灯的效果相似。

5、花园。再试试泛光能力，来到一个花园，环境比较开阔亮度较高，那棵树大概10米远，后面的石头矮墙约50米，高亮和极亮的野外铺路效果明显，视角内的50米基本都能够照顾到。

6、自行车使用。作为一个骑行者，在夜越来越长的季节，最需要的就是稳定的光照能看清路面，并且给对面来的机动车和行人以提示，增加安全性。M2R在高亮的状态下对车前10米左右的路况看得非常清楚，在对面的远处看，虽然灯头偏向地面，但仍能轻易发现。骑行了大概3公里，冲过一些减速带和地面坑洼，没有跳档现象。

7、发热。
在室内无风条件下，先调到增强模式，就是1500lm，使用侧按键双击极亮一直保持，期间手握在筒身没有握在灯头，秒表计时。三十秒灯头热了，2分钟灯头烫了，3分10秒左右肉眼觉得有些变暗，应该是降档了，此时筒身也有些发热。6分钟的时候，再次双击侧键还能升档到极亮，此时筒身能明显感到热量，但不烫手。

五、对比
本人有很多olight产品，R50给老爸用了，S1、S1a、S15R、i3系列都太小，就用S30做比较吧。

1、由于尾部直充充电原因M2R略长，双层筒身直径略大，M2R比S30更具现代感和科技感。

2、光色M2R中白还是看着舒服一些。

3、光斑。同样的低亮模式，一米光斑，M2R主光斑略大于S30主光斑。6米的时候，也是M2R主光斑大，但是得益于光面杯，S30主光斑的界限更加清晰。

4、都用1000lm。照一栋大楼，实际观察效果M2R照射区域和亮度都高一些，这与光杯曲率的设计加工和灯珠效率可能都有关系，而且从光柱看M2R明显粗一点。

侧按因为有一个小点，而且是不易沾灰的硅胶材质，所以黑暗中也好摸到，键程适中，力度感觉比S30稍大，回弹效果也好，点击或者长按手感清晰，按键声音小于S30。

而且我发现一个现象，S30关机一按键就关，而M2R按键后有个延迟的时间，大概0.1秒光才熄灭，估计是电路有意这样设计的，让眼睛有一个适应的过程。之所以没有开机延迟，我想是因为：开机，就是想让它立马工作，实现一招制敌；而且晚上室内照明使用，可以长按侧键使用月光模式，不怕晃眼。

六、个人感受
连续使用多日，谈一谈感受，仅供大家参考。
A、优点
1、两个按键。这算是傲雷的革新，同时满足了两种不同手持喜好的人群。
2、一键功能。尤其是在增强模式，极亮和爆闪两种方式都能快速实现。
3、双开口兼双向抱夹。这也是傲雷的创新，取用方便。
4、磁吸尾盖。磁力比S30稍弱，但也能满足日常需求，解放了双手非常实用的功能。

5、远泛兼顾。日常户外带一个手电就够了。

6、充电中可以开启照明，带个充电宝就可以实现无限时间高亮续航了。
7、充电兼容非原厂电池。

8、筒身氧化非常完美，触摸那种略带磨砂的质感特别棒。
9、侧按键使用继承了O家一贯的方式，容易上手。

10、手电套材质质感非常好，底部还有一个通气孔。

B、改进建议
1、除了说明书有中文，其他全是英文。建议：外包装最好也能有点中文，毕竟是中国智造的产品，要打硬中国底气。

2、充电器充电电流略小，能快充就完美了。（我的半电大约充满用了三个多小时）
3、建议：增加3000~4000K色温的灯珠，有不少人喜欢黄光。
4、毕竟很多人都有电池在吃灰。建议：出不配电池版的，更便宜些。
5、建议：筒身多一点颜色，比如枪灰、沙漠黄、迷彩等。
6、由于尾按的直充设计，所以在水中按动尾按会渗水。建议：改进尾按密封条件，也建议各位桐油不要在水中按动尾按。

最后祝傲雷持续推出好产品！