挎包+单车，好的不得了！——塔斯马尼亚虎12L战术斜挎包体验

 

繁华城市，如今，似乎总是和拥堵“捆绑”；就好像你选择了繁华似锦就必须搭配上车水马“龙”，关键这龙是扎扎实实的堵堵堵，而不是一通百通的马应龙。

无奈，我们只好抛弃曾经证明自身财富的四轮小汽车，重拾起单车，较量在拥堵路段；拼杀于车流中，也罢，5.20后的最严交规我又何必会在意？

不知道，这样的铺垫会不会太絮叨，不知道，这样的文章结构放在高考还能不能活着走出考场……

总之，今天我要向大家推荐一款最格调的挎包，一款配合单车，好的不得了的包具——塔斯马尼亚虎12L战术斜挎包。

TASMANIAN TIGER塔斯玛尼亚虎（因为商标注册的问题，国内统称，塔虎）这个较早发迹于德军特种部队私单的品牌，这些年凭借优秀的设计和过硬品质，广泛被德国KSK特种部队、驻阿富汗北约驻军NATO Troops、法国GIGN特警、英国SAS以及各国装备控广泛采购。

如今，不甘寂寞的它，也悄悄走下高台，走入了民用市场，分羹于战术、户外元素的产品竞争。

今天这款斜挎包便是军事、时尚风的综合产物，12L的容量一日的携行完全不在话下，轻车出行，日常单车上下班的携带任务他都可以圆满胜任。

斜挎肩的背负状态，CORDURA®700D和T-Square RIP面料搭配上MOLLE快挂系统，使得本包无论在品质和携带便携性上都有着强大的可竞争价值。

橄榄绿的配色适合不拘束于沉闷的年轻人，不压抑、不卑不亢……一跨包，一单车，如风驰电掣！

背负面，大面积的海绵隔垫以及中空式导流的空间，让背负起来无论是舒适度还是透气性有了保证。

华东的5月，28、29度的城市道路早已算是老天爷的法外开恩，此时，透气和舒适真的不是用钱可以衡量。

斜挎设计使得包体接触面更小，也更利于身体的灵活，这使得本款挎包成为我骑行的不二选择。

对于经历过80年代的我们，最清楚不过的就是双肩背、单肩挎，昂贵而不值一文沉重的教科书背负起来左右晃荡，让原本潜心学习科学文化知识的花朵变成了一个个不堪重负的谷草。

或许是同样饱受摧残的TT设计师，面对晃荡的挎包，他设计出“T”搭扣用于包体的稳定，效果出奇制胜。

果然，哪里有压迫哪里就有反抗和博弈。

挎带上大插口的设计，最大程度的保证了包体的“松绑”，在这个善解人衣的时代，一切快速的装卸都显得那么重要。

毕竟，时间就是激情。

等你脱完，我都射了，早已不再是段子手的调侃。

同样时利用斜挎背带的灵活度，我们可以轻松利用包体的旋转，在不拆解包体的情况下最快速的抓取挎包。

一拽背带，二送包体，动作要领需要多次尝试的领悟。

既然是背包，那么包体的分层空间和基层功能自然是不可避免的。

本包大致由3曾空间构成，分别是最前的上下两层分割空间和主仓三个部分。

最前的功能仓有着许多可以开发的空间，对于笔者而言日常使用最多的也就是这部分，因为分类科学有序，这成为EDC的携带不二的收纳空间。

利用好插袋和分割袋，我们可以有效的将EDC进行摆放，快取快放永远是EDC们追求的目标。

在这块功能区TT设计师可谓是用尽的心思，挂钩、隔离网兜、模块插口、魔术贴捆绑……可以说只要能装载的空间它都无一例外的利用上。

这TM像极了万恶的房产开发商，将资源压缩到最后一平方。

好在，这包的框架是你的，你的地盘你说的算。

 

功能区的第二层空间，算得上是一块魔术贴的自由创意区域。

它既可以利用EDC产品的自带魔术贴作为固定。

也同样可以利用魔术贴背的网兜进行空间分层的再划分。

这一层面只要你有创意、有思想、有设计……你可以尽情折腾。

 

如果说前两层空间自由奔放的话，那么主题空间就显得制式拘谨了很多。

双向对拉的网兜空间，可以区分衣物和物品的摆放，做到互不干扰。

大空间另一大亮点就是：水袋包的隔层空间，作为12L的包具，无论时户外徒步还是装逼的丛林短途，一个屌屌的水袋应当说是必不可少的。

值得一说的是，主包类似龟甲的热切割面，我们可以利用它的弹性伞绳作为水带的固定带，保证水袋稳稳固定在包内。

也可以将其拆卸，利用包面最前的扣袢栓住热切割面，作为固定头盔的收纳袋。

只是，这样的改造，“龟甲”缘由的插口变成了一个鸡肋的小辫子，拖着挂着……

很无奈~

平放还好，背负起来很LOW，很搞笑……

忘记了不搭调的搞笑，我们倒是借用次可以在雨天分割收纳GTX雨衣或者脏衣脏裤，以免污秽了包内的衣物。

包具提手上方的水管出口，可谓是将12L搭配水袋的概念再次炒了起来。

依托斜挎背带的固定，可以顺利将水袋的套头固定，不至于放肆的挂着左右乱晃。

这样需要的时刻也可以很快捷的获取

体验，一阵清泉涌出……

介绍完，主题空间，在这介绍算是一个彩蛋的空间就是在包具上端很隐藏的空间。

配合单车的背包，如果你还在担心“三只手”会盗取你的宝贝，那么你大可以放心将零钱和手机放置于此，因为这个空间笔者也是不经意间才发现的。

当然，以上拿取的前提都是建立在利用旋转包体的前提下。

这就不，不再次为挎包搭配单车的配合故障。

包体底部的横条设计，更好方便了挎包横放胸前时打开拉链的稳定性，也便受力。

包体有很多的MOLLE插具，用户可以根据自身需求进行挂载，但是对于上文所提的“龟甲”还是不用尝试了，稍微重一些的装备都会成为“压倒桥梁的最后一根稻草”。

说到，塔虎，笔者还要感谢一位在军品、户外以及色淫法师圈的“S”姓大师。

笔者一直觉得单体式的拉链在背负过程中拉开很困难。

于是，再一次于大师的面基中，

他教授了一招小变革——

将拉绳修改为“8”字扣的方式。

再用绳结固定，防止拉绳松动，于是……

拉链真的可以更省力、更快捷、更清真！

包具，一万个人又一万种使用方式，其中主观和场景作用太强，坐进观天的笔者很难一一述尽，不当之处还请谅解。

好了，笔者下班的铃声响起。

我要背着我的小包包浪迹车流了~