GREGORY(格里高里) 拉杆箱 Cache 22 旅行包 测评报告

一、cache 22系出名门， gregory 品牌在户外背包界的大师地位

二、cache 22 动静相宜，旅行、商务两相融。

 

据非全面市场调查（采样人数约100人，均为常年出差及旅行人员，并热爱户外（备注1）和旅行），调查主要问题内容如下：

1. 平时每年出门次数。

2. 平均每次出门时间。

3. 其中商务出差比例，旅行比例，户外游玩（备注1）比例。

4. 平时出门所带箱包尺寸及类型。

5. 期望中理想箱包类型及要求。

 

（备注1：本文中所指户外游玩专指轻度户外路线，并且路线中包含住宿场所，不需自行携带帐篷及炉具餐具类型，类型可参考丽江类型，以丽江为中心，分别前往泸沽湖、香格里拉、普拉错等地，每一地点时间2-5天，并都回丽江修整后，再前往另一低点，并且每一地点路线上都有住宿点。）

 

调查讨论并结合楼主个人观点（楼主本人最近5年累计飞行里程超过60万公里，飞行次数超过300次）结论如下：

 

超过80%的被采样者均认为，目前最佳出行方式为：

商务：1旅行箱+1公文包

旅行及户外：1托包/50L及以上大包+20L左右1-2日背包

同时，绝大多数人认为，目前超过80%的出行均带有商务性质，所以希望一款箱包能有商务箱包的特点，

即

比较方正及规则的空间，以便于放置物品；

箱体坚固不易变形，以确保放置在箱内的衣物不因箱体变形而发生褶皱；

内部有合理的隔层空间，便于分类放置物品；

多方位提手，便于上机及上车时不同方向提取及放置；

具有移动轮，轮径相应要大，便于不同路面移动；

尺寸合理，最好能随身上机，不用托运，提高出关时间，并保护箱包免受托运损害。

同时，兼顾20%左右情况下旅游及户外需要，保证一箱包的多用性，在具有以上功能的同时，还能具有如下户外箱包的特点，

即

在必要时能担任托包作用，箱包面料能更耐磨，最好能有一定防水效果；

应对复杂路面，箱轮的材料及牢固性需要更好；

在无法拖动时，能有背带或肩带以尽可能避免只能手提搬运困难；

 

 

以上这两类要求中，旅行箱或托包/大包，在出行中，主要承担从家出发至机场/车站，机场车站至指定酒店/旅馆，从一个旅馆至另一旅馆这三条路线，而在我们白天活动时，包包都是躺在旅馆或车上睡觉的。
对比以上功能需求，大家很明显就能发现，cache 22就是这样一款最合适的箱包，

 

you are Mr. Right!!!

三、cache 22的特色

宽大的底盘确保装衣服的时候可以平整放置，内有保护带，保护你的物品

由EVA泡沫和1200 D ballistic压模成型的能起到保护作用的浴缸式的箱体

外部和底部的行李保险杠都提供磨损保护

贴合手型的手握提手可翻转式的带子在需要时可以在顶部和底部进行交换

宽手柄为公文包及粗呢产品提供一个稳固的基础

公文包上附着的的包带以及行李箱上的提手都为办理入住时提供安全方面的保障

4英寸超大尺寸的注塑轮子为你在日常使用中表现卓越

前面筒型口袋可装置15英寸的笔本电脑或折叠好的衬衫，隐藏式钥匙包

行李箱外部可视的证件卡袋 但能保护个人信息顶部

侧面 底部均设有提手内部压力带

内部两个拉链式织物口袋

箱包主体由1680 D Ballistic 和 840 D Ballistic材质构成

 
主角隆重登场，附上开包原照。

 

1月7号收到包裹，立即附上原照，在主角Cache 22 边上的是配角，

为什么他是配角呢，为什么呢？

我就不买关子了，因为配角的三维尺寸很标准啊，通过最近半年7万公里及近30次登机考验，配角的三维尺寸是目前能随身携带顺利登机的最大尺寸了，

 

具体详情，见下文哦。

四、cache 22 全方位留影及细节
首先，必须是正面照。

 

cache 22 拥有相当迷人的正面配色，各部分细节及走线都非常规整，没有辱没了GREGORY 大牌家族的名声。
同时请大家主意箱子底部的那个拉手，这个设计非常人性化，并且具有实际作用，在后面会讲到这个拉手的详细应用。

侧面照及拉杆拉出的样子。

 

在侧面照可清楚的看见cache 22 作为户外品牌旅行箱的特点，4英寸超大尺寸的轮子，简单的原理大家都知道，轮径越大，对地面移动越过障碍的能力就越强。
不知道大伙有没有注意过帝都机场的2号楼，在出租车下客点至航站楼有相当一段路要走，而该段路却铺设的那种沟槽很深的防滑地砖，楼主的配角箱子以及其他的箱子无数次的在这里绊倒，经常只能侧面斜拉，相信cache 22 的大尺寸轮子应对这种场景应该能游刃有余。
侧面照附带拉杆拉出的样子，该拉杆拉出时距离地面高度约1.1米，根据楼主亲身测试，足够身高1.9米左右的人（楼主站在一个小凳上的高度，呵呵）轻松拉动而不用担心脚后跟会踢到箱子，同时该拉杆与箱体具有一定的角度，这样在拉动箱子时，箱体的着力点会上移至箱体侧面中部，由于杠杆力矩的问题，箱子同样重量的情况下，手感会比与箱体一条直线的拉杆箱轻松一点，楼主数学一般，这里就不把计算公式列出来啦，大体上算一下，如箱子重量在15KG的情况下，手感会轻3KG左右，该设计还是相当值得称赞的哦。（如有几何力学高手，欢迎指正）

cache 22的背部照及细节。

 

 

主角的背影，压制的家族LOGO相当有气魄，同时请大家注意上部的一个束带，该束带通过一个快挂扣将cache 22的拉杆牢牢固定住，这个作用显得比较另类，难道用久了该拉杆容易松脱自动滑出吗？有点疑惑哦。当然该束带还有一个作用，可以用来临时外挂一些较轻的塑料袋等购物袋，相反，我认为这个作用更有用些，尤其是去国外归国时，在机场免税店最后可以买些酒，将购物袋外挂在箱子上，避免手提之苦啊。（当然，此时，你的箱子里面基本已经没有空间放下酒瓶这么大的体积了）
另外请大家注意，在背部拉手下方以及轮子上部均人性化的安装了塑料支撑部件，这些部件能很好的保护箱子底部避免磨损，毕竟在底部的EVA外包裹了一层1200 D ballistic的材料，在箱子放进车后备箱等情况，如果没有这些塑料支撑件对底部还是会有一点磨损的。

 

拉链细节，楼主仔细检查了一下拉链，未发现拉链的详细品牌，不过手感上拉链的质量还是相当不错滴，呼呼，YKK也不是万能滴……

 

cache 22作为户外背包，还附带了一根可拆卸的单肩背带，背带具有很厚实的海绵垫肩，可在不方便拖行的时候将包斜背在身上，解放出双手，相信如果大家去过丽江，对大研古城的崎岖的青石街道路面会有深刻印象，在这个时候，如果你爱惜你的箱子，背带就起到相当的作用了。可以说，作为户外品牌的旅行箱，背带也是重要标识啊。

为了cache 22 的评测，楼主也豁出去了，请看楼主真人兽，背带上身的样子，呵呵，楼主做出这么大尺度的牺牲，大伙必须以鼓励为主轻拍哦

五、三维测试对比，cache 22的标准空姐身材。

接下来，让我们掌声再次热烈请出具有标准身材的配角，与主角同台进行一场身材PK大比拼，嘿嘿，什么是标准空姐身材？
中华人民共和国民航总局规定，旅客乘坐国内航班：旅客的手提行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米（根据各航空公司要求不同可能有所不同）。安检现场有供旅客测试手提行李大小的行李筐，如果旅客的行李可以放入该标准筐，则该件行李可以随身携带，否则需要托运。
旅客乘坐国际航班：通常情况，手提行李总重量不要超过7公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米（三边之和不超过115厘米）。乘坐美加航线的旅客只能随身携带一件手提行李。（部分航空公司有特殊重量限制规定，请旅客留意机票上的提示，或向航空公司咨询。）
所以，20×40×55厘米就是国标空姐身材，符合这样的尺寸行李箱，就一定能够带上飞机，为什么一定要把行李箱随身带上飞机捏？各位，如果你们看过某快递公司对快递包裹进行杂耍视频，就可以想象一下你的行李箱在机场托运行李时的遭遇了，当然，根据体积和重量，情况会稍好一些，这也是为什么有经验的旅客托运的行李箱一般会选择硬壳的，随身行李箱会选择软壳的（尴尬的时候可以使劲塞一下，弹性扩充一点点体积）
请注意20×40×55厘米（20寸行李箱）是国标空姐身材，并不是标准空姐身材哦！！以楼主超过80万公里，400次飞行经验，随着我国人民生活水平的日益提高，目前可随身行李的尺寸要高于20寸哦，具体是多少呢？以楼主的经验，可达到25×45×60cm！！而这就是配角的身材！！神不神奇！！有木有！！有木有！！
是的，配角的身材就是25×45×60cm，其实厚度上还超过25cm，只是在靠近底部万向轮的地方厚度为25cm，并且不能扩充，在距离地面约10cm的高度后，配角有个神奇的隔层可打开，将箱体的厚度再增加6cm左右，这一点非常重要，如果底部，我指的是万向轮的位置，厚度超过25cm，这样，在大部分的飞机上，你的高度60cm的箱子将不能以垂直方向塞入行李架！！因为飞机的行李架底部是圆弧的机身和行李架笔直底板的一个夹角！！大家想象一下在一个圆的蛋糕三分之一高度的位置水平切一刀，这一刀与蛋糕圆边的夹角吧。
再次表扬一下配角，配角的身份标识上所标尺寸为21寸，根据这半年旅行经验，波音公司的B737系例，B757系例，B767系例的中部座位顶部行李仓，空客公司的A300系列的中部座位顶部行李仓，A320系列，A330系列的中部座位顶部行李仓，A340系列的中部座位顶部行李仓，均可以长边垂直放入。767系例的窗口座位顶部行李仓，空客公司的300/330/340系列窗口座位顶部行李仓均可以宽边垂直放入，而且尺寸刚刚好！！真是多一份嫌肥，少一份嫌瘦啊。非常遗憾的是配角在这半年没有机会乘过747/787系例以及A380系列，以楼主以往的经验，应该也没有问题。

好，有图有真相，说了那么多，请大家看主角和配角的身材尺寸直接PK照。

 

 

 

10号出行，cache 22登机照片。

 

10号出行机场照片，根据这张图可以发现一个问题，由于拉杆是宽幅的，这样就不能穿过我的公文包后面的挂拉杆的开档，就没办法把公文包穿在拉杆箱上了。
另一个问题cache 22的顶部不太平，在不能把公文包穿在拉杆箱上的情况下，公文包也不能平放在cache 22顶部，稍微移动一下就会掉下来。

 

cache 22放置在飞机行李架内的场景，这时发生一个问题，就是cache 22的底部较厚，如果以底部向内的方式将箱子推入，箱子会突出行李架，本次乘坐的飞机是波音737系列。

 

但是将箱子掉一个头，将顶部向内就可以很轻松的直接推入行李架了，呵呵，到这里大家还记得cache 22正面照吗，还记得正面靠近底部的那个拉手吗，呵呵，这时候那个拉手就起做用啦，放置和拿取箱子时，有那个拉手方便多啦。

七、内部细节及容量测试

cache 22 在内部箱体盖板上很人性化的设置了两个分割的储物空间，请看照片右侧，两个相对独立的储物空间可以很好的归类物品，同时，下部网格状空间可以独立的放置一些怕褶皱的衣物，能避免箱体在搬动的时候，内部物品移动造成衣物褶皱。
在照片的左侧，楼主将内衬的拉练打开了，可以方便大家更清晰的看见箱体的结构，可以看见，整个浴缸型箱体由EVA材料一体成型，保证了箱体有足够的强度，而拉杆跨越在箱体的两侧，不占用箱体内部空间，使得物品放置更为容易，同时，两侧的金属材质的拉杆也进一步加强了箱体的强度。

 

将上盖的两个储物空间的拉链打开，可以发现，空间还是非常大的。
在超过3天以上的一般旅行或外出时，楼主的习惯会在箱子里再带上一双轻便鞋或越野跑鞋，而一般箱子在放置鞋的问题上通常都比较麻烦，在硬质的随身箱（中间开合那类），通常放置一双鞋会占去一侧箱体的一半位置，很浪费空间啊，现在我们来看看cache 22 的表现。

 

掌声请出两位配角，分别是楼主和LD的scarpa zen，为什么是两位配角呢，cache 22 在gregory 的分类中属于男女均可用的型号，所以，以2位配角来展示男女两类不同用户的要求。

首先登场的是代表男性用户的楼主43码 scarpa zen， 楼主的这种放置鞋子的方式，是在旅行箱中最节约空间的方式，同时对鞋子的压迫也相对最小，可以看见，cache 22 的底部从宽度和高度上刚好能放下楼主的43码鞋，当然在具体旅行时，会在鞋子外面套上一个布制的鞋套，但是按楼主的尺码，楼主一个半硬质的旅行鞋盒就放不下了。

 

接着请出领导的36.5码 scarpa zen，当然尺寸就非常宽松，呵呵。
得出一个初步结论，在各位的鞋子尺码小于或等于43码时，cache 22 能够很好的满足随身再带一双鞋的要求，当大于这个尺码或携带42码以上重装徒步鞋时，就可能不得不牺牲一点内部空间将鞋子横躺在箱底了，这样对箱子内部储物空间可能会造成一定的浪费。
接下来看看cache 22 的放置衣物的空间，于是会有一群龙套演员上场，呵呵，按惯例，龙套演员就不打名字了。

 

首先，在箱盖上分区域分别放置了梳洗包和内衣袋，可以看见空间是非常宽松的。

 

然后是出差三件宝，各种充电器及数据线的包，万用插座及便携路由器包，小茶叶罐。

 

在放置了出差三件宝猴，又请出了一条西裤，可以看见西裤可以按照标准折叠法放置在箱底，宽度和高度都很宽松合适，这样放置的方式可以尽最大可能减少衣物的褶皱。

接着请出一组衣物龙套演员，在除了放置在箱体盖板内的内衣外，共计有如下名单 :
冲锋衣一件
软壳一件
抓绒一件
羽绒服一件
中层内衣上下装一套
带夹层的滑雪裤一条
相信这样的衣物组合应该能够满足秋冬季节10-15天的出行了

 

衣物龙套组合影留念，呵呵。
打包打包，看看将他们全部放进cache 22 的样子。

 

空间刚刚好，cache 22的容量真是令人满意啊。
拉上拉链后，cache 22 饱满的外形。

 

应该说，作为一个可随身登机的箱包，cache 22 的容量及储物空间尺寸是非常令我满意的，同时，在箱盖外侧的两条拉链还可以灵活放置围巾手套等小物件，最外侧的拉链口袋外侧盖板还贴心的加衬一层约0.5cm厚的发泡材料板，尺寸大小也能放置一台15寸及以下的电脑，上板的发泡材料对电脑也能起到一定的保护作用。

评测总结：

当你外出的时候，你愿意携带什么样的箱包？商务型？户外型？还是两者兼顾？什么样的出行箱包是你的理想选择？都希望有什么样的功能？Gregory cache 22在我看来，就是一款基于户外背包的基础上兼顾了一部分商务背包/驮包/拉杆箱功能的产品，拥有纯正的户外产品血脉。以我这次的使用经验，在剔除价格因素的情况下，对于大部分TX来说，这是一款出行最佳选择。

给我留下深刻印象的特点如下（此处排名有先后，呵呵）：
1. 4英寸宽体轮子，使得箱包拉行时的通过性大大加强，应对崎岖路面更加省力放心。
2. 外形设计不错，兼顾商务出行需求，尤其是宽型拉杆的设计，很好的兼顾了箱体的容积和厚度要求，同时一定角度的倾斜使得拉行时更加省力轻松。
3. 合理的外形尺寸设计，能随身登机携带，更加方便，对箱包本身及其中的物品而言也更安全。
4. 灵活的可脱卸肩带设计，肩带厚实实用，在轻度户外旅行时应用更方便，大大加分。
5.无论是面料还是在箱体强度的处理都兼顾了户外托包的强度，同时，底部大量的塑料支撑件对箱体也起到了很好的保护。
6. 外拉链口袋及内部分隔口袋大小及设计合理，使用方便。
7. 人性化设计的隐藏式钥匙包， 侧面行李箱外部可视的证件卡袋，就我而言很少使用，但LD非常喜欢，可能更符合女性使用习惯。

个人觉得还可以改进的地方（此处排名不分先后，呵呵）：：
1. 没有能整合一个主箱体锁具，在汽车转运等时候，对箱内物品安全性有一定担忧，虽然主拉链预留了锁孔，但我认为能在箱体上直接安装一个更好，对成本的影响应该不大吧。
2. 既然是户外品牌的箱包，如能在上部隐藏式钥匙包部位改成一个内藏式防雨罩就更完美了，不但能防雨，平时登机啊搬运时还能防污损啊。

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