湖南宜章客车事故已造成35人遇难，我们该怎么应对公共交通工具起火？

就在昨天6月26日早上10点20分左右，宜凤高速湖南省宜章县境内长村乡东溪大桥附件发生一起严重交通事故，一辆载有55名乘客旅游客运客车车因撞到隔离带护栏发生油箱漏油起火，造成35人遇难，4人受重伤。目前伤员正在救治，事故原因正在调查中，司机已被控制。

消防人员为客车灭火。

扑灭火后的客车残骸。

公共交通工具尤其是大客车内起火的现象在我国时有发生，那么这种情况我们改怎么应对呢？

使用灭火器

如果车内火势很小，并且逃生路线确保畅通的时候，就要考虑立即灭火，阻止火势 蔓延而造成更加严重的损害和损失。10米以上的客车都应该配备有3具灭火器，10米以下的2具，每具灭火器2-4千克，除了车厢通道内存放有灭火器外，驾驶座旁有一具。客车配备的都是干粉式灭火器，可以安全有效的用于E类火灾。在车厢内使用灭火器灭火时注意尽量不要误伤到其他人。此外有些客车的发动机仓、 行李仓也会放置有灭火器。

 

从车门逃出

此次事故车辆采用的是气动外摆车门，也是目前大客车最主流的车门，通过气动门泵向车门施加压力来保证行驶过程中车门紧贴车身。

但是如遇紧急情况下车门控制器失灵或者驾驶座方向起火等无法通过常规方式控制开门的话。车厢内部还有应急阀门，打开应急阀门后会将门泵的气压全部卸掉从而手动打开车门。如果车辆受到撞击挤压车门变形了，拧下应急阀门后可用脚用力踹开车门逃生。

可是此次事故中车辆撞上了右侧的护栏导致右侧的两个车门都无法打开，这也是这起惨剧引发的主要原因，这时候直接从车门逃出就不行了。

 

爬天窗

目前绝大多数长途客车都带有紧急情况下可以完全打开供逃生用的天窗，留意天窗上的紧急开关把手位置和使用方法。天窗除了可以拓展出一个顶部的逃生出口外，在车辆侧翻时一侧车窗无法使用，天窗就变成了主要逃生出口了。天窗位置较高，可以踩座椅靠背来攀爬上去，先逃出的人也要帮助车内的人完成撤离。

 

从车窗逃生

公交客运使用的客车，也就是城市里经常见到的城际公交车。几乎都采用低地板或是低入口框架，车厢地板非常低，车窗覆盖整个车厢的一周，并且车窗的高度也较长。从车窗跳下更方便并且不容易受伤，逃生几率大大提高。甚至有些客车带有推拉窗，如遇到需要撤离车辆的情况，只需要拉开推拉窗就可跳下车。这种客车是最容易疏散逃生的。

但是公路旅游客运使用的客车，也就是此次事故中出现的长途客车。因为下方是行李仓，所以地板位置非常高，大概在车辆高度的中间位置。车窗的高度就变得非常低，逃生难度较大。并且由于车窗位置较高较窄小，破窗之后的空隙很小造成钻出车窗后无法调整好落地姿势，逃出车辆落地后人比较容易摔倒摔伤。并且没有大面积推拉窗，只有砸破车窗才能逃生。

还有像现在流行的层半客车，驾驶室下沉，车厢内乘客座的地板高度和车窗高度也变得更高，跳窗逃生的受伤几率也会增加。

 

 

这时候就要说说破窗方式和工具了。

安全锤：

运营的客车标配的逃生器材，作用就是砸破车窗，一些车辆配备的安全锤带有护手甚至割绳器（实测并不好用）。安全锤破窗效果较为理想，也需要一定的技巧，用锤头惯性去砸向玻璃而不是靠自己的力来砸。砸车窗的四角或者在车窗上刻下几道划痕后再砸开。

安全锤一般放置在在车厢两侧的立柱上，一辆客车会配备4-6具安全锤。

但是最近客车安全锤经常遗失的报道也经常能看到，此次事故中的幸存者就说乘客们根本没有找到安全锤。而最先逃出的乘客都是从驾驶座左侧的车窗跳出的——也就是紧跟着驾驶员逃出的。如果事故车辆能备有足够数量的安全锤，可能伤亡不会如此惨重。

灭火器：

灭火器除了能灭火外，砸玻璃其实要比安全锤更顺手。但是，灭火器破窗需要一定的空间（起码你的邻座乘客要让出空间供你挥动灭火器砸向车窗），如果遇到了起火事件乘客们惊慌失措的拥挤在车厢内而浓烟滚滚的时候，灭火器可能就没有什么用武之地了。另外你还得年轻力壮而且正巧坐在灭火器旁边的位子。

 

用身体砸车窗：

不得不说这个方法虽然原始但依然是有效的。但是你必须有足够的力量和足够的镇定来发挥你的全部力气。最常用的方法就是抓着座椅靠背或者扶手、行李架等然后用脚踹，踹的时候多利用身体的惯性。这个方法需要的时间可能较长，而且跟你的身体素质、心理素质以及周围是否有足够的空间都有关系，毕竟安全锤就那么几支，在紧急情况下其他没有破窗设备的乘客也要尽全力开辟安全出口来逃生。

当然如果有足够的时间和条件允许，把腰带解下然后把金属腰带扣绑在鞋底，或者将钥匙用鞋带穿在鞋底踹车窗的成功率会大大提高，经过训练的人可以用这种方法一脚踹破车窗玻璃。

 

脱掉高跟鞋砸玻璃：

不得不说这是个流传了很广的流言，其实用高跟鞋的鞋跟手持砸车窗真的没什么卵用，不信自己试试。

 

但此次事故所遇到的情况是极其糟糕的，车辆起火后驾驶座的司机打开了驾驶座的窗户后乘客惊慌挤向那一个窗户夺窗逃生，并且车厢内浓烟滚滚的，加上车辆撞向护栏车门被卡死无法打开。这时候除非你碰巧身旁有配备破窗设备，或者你只能寄希望于在坐在破窗设备旁的乘客身强力壮留在原地寻找破窗设备砸开车窗开辟一个安全出口。而这时候如果你身上带了一些求生装备，或许能救你一命并且为其他乘客多打开了一个安全出口。在这里推荐几款可以破窗的EDC工具。

ResQMe汽车破窗器

这是目前最主流的小型随身破窗器，小到可以挂在钥匙扣上，并且带有一个割绳器用于切断安全带，这款产品主要是用于自己驾驶的小型车辆遇到事故如撞车后车门变形打不开、安全带被卡住、汽车落水后的破窗和切割安全带使用，当然对于大客车的车窗玻璃也一点问题都没有。破窗时只需要将黑色的破窗头对准玻璃按压到一定位置后，里面的钨合金破窗坠就会高速弹出来击破玻璃。优势是在小轿车等狭小的空间内发生了事故的时候，有些情况下人的四肢都会受伤或者被限制住无法挥动物体砸向玻璃，ResQMe使用时无需多大的空间，只要你还有一只手能用并且能够得到车窗玻璃即可破窗。缺点是只有破窗和割绳器的功能，日常生活中如果不发生事故根本没有任何用途，这就导致很多人不愿意携带或者总是遗忘携带，所以大多数人会把它放在自己的汽车中可以够到的位置例如安全带边上，但是如果不随身携带的话乘坐公共交通工具例如此次事故的长途客车时就没有任何用处了。

 

NEXTOOL纳拓龙骨战术笔

它是一支笔，然而在尾部有专门用来破窗的钨合金打击头。它的结构强度远高出普通书写用的笔，所以拿它破窗或者打击物体完全不用担心会损坏。但它还可以写字，这让你拥有随身携带它的理由和目的。风平浪静的时候可以用来书写，在紧急的时候它也许能救你一命。龙骨战术笔的具体表现如何，看这篇测评报告《NEXTOOL纳拓龙骨战术笔开箱上手简评》

 

莱泽曼的几款针对救援用途的工具也都带有碳质破窗锥。

Skeletool RX

Skeletool RX是救援版的少侠，在原版少侠的基础上江颜色改成了橘黄色，并且主刀的刀刃变成了全齿刃，方便了紧急情况下切割绳索。另外最大改变的一点就是螺丝刀工具座上配了一个带有碳质破窗锥的专门破窗的工具附件。

 

Z-Rex

Z-REX是一个专用的救援割绳器，刀片两头可换，刀片上带有4号氧气瓶扳手用于急救。除此之外尾部也设有碳质破窗锥，Z-REX砸玻璃是莱泽曼这三款工具里最顺手的，只不过它是个专用救援工具，平常带着也只能拆拆快递了。

 

Raptor

Raptor是一款可折叠救援剪刀，除了剪刀之外，还有割绳器、氧气瓶扳手以及跟R-ZEX一样的破窗尾锥。能兼顾许多日用需求，并且在事故发生后也能派上很大的用场，具体测评在这里《Leatherman Raptor“猛禽”组合医疗急救剪介绍与简评》。

 

大多数折刀也会有破窗尾锥，用于打击物体、破窗。

微技术的双动直跳，都会有带尾锥的

 

BENCHMADE 810

 

黑鹰MK1救援刀

几乎所有的救援刀都有破窗锥。

 

NEXTORCH TA5战术手电

纳丽德TA5设计之初是为了执法人员在面对汽车驾驶员暴力抗法时能够迅速有效的立即砸开车窗制服驾驶员，在战术手电筒传统的攻击头上加入了陶瓷珠，这使得战术手电的破窗能力大大提高。

所以说不依赖车辆上配备的救援工具，随身携带适用的工具可能会避免许多悲剧的发生。这就是我们整天宣传EDC的用意，这不是装逼这真的有用！不仅可以自救还有可能救人，希望更多人了解EDC，期待大家的转发支持。

记住，遇到危难，KEEP CALM AND USE YOUR EDC。