路痴的新福音战士：SUUNTO TRAVERSE远征的测评

SUUNTO TRAVERSE远征是SUUNTO于2015年底发布的新品腕表，这款新表除了SUUNTO户外腕表惯常的功能以外，主要添加了我梦寐以求的GPS路线循迹“面包屑”功能，这对于我这样的路痴来说，简直就是横空出世的“新世纪福音战士”！让我今后不论是旅行还是户外，都远离“迷路”的困境！

 

接下来我会以我几个月的使用经验，来阐述这款表的功能，以及在旅途中对我的帮助。

收到这块表没多久我就远赴菲律宾，TRAVERSE正好带我装逼带我飞！

由于拿到表后设定了HOME的位置点，在飞机上的舷窗边可以搜索到GPS信号，这样可以实时的看到家的方向以及距离，上图应该是刚刚从上海起飞。

到达巡航高度后仍然有GPS信号，可以看见离家越来越远了。

我们在香港机场中转，此时距上海1256公里。在建筑内基本搜不到星，所以路痴们不要妄想有了TRAVERSE任何情况下都不会迷路了，在室内还是好好记路吧。

半夜抵达马尼拉，此时距上海的家1881公里。

第二天，出酒店第一件事就是定位酒店的坐标，只需要长按左下角的功能键即可，不过如果天气不好，或者建筑物遮挡的话，搜星的成功率会很低。但在正常天气和无遮挡的情况下搜星很快，而且在我回来更新固件后除了支持GPS还支持俄罗斯的GLONASS卫星。

有了TRAVERSE可以随时掌握方向信息，不怕司机绕路。而且指南针的呼出响应速度很快，那些以为手机的指南针也可以使用的还是算了吧，光校准就够你转半天了……

基于地理位置的日出/日落时间更加精准，便于掌握天黑时间，一般日落之后半个多小时天就黑完了。接下来开始介绍这款表的重要功能！

吃完饭准备走路从酒店到超市购物，对于陌生的城市和国家，在夜晚迷路的几率是很高的，因此我出发的时候即开启了TRAVERSE的路线记录功能。从超市出来，调出导航的路线日志，开始选择返程导航。

与车载导航一样，导航视角有两种选择（“正北朝上”和“前方朝上”如上两图所示），可点击左下角的VIEW按钮切换，我喜欢采用箭头朝上的视角，这样只用跟随箭头方向走就可以了。

记录的路线使用实线表示，而现在走过的路线使用虚线表示，不需要完全按照之前的轨迹走，只需要保证大方向的正确。

特别是该转弯的地方，你只要记得转弯，那么顺着路线走肯定能走回原先的位置

TRAVERSE会很细致的记录你的路线轨迹，比如这段刚出门时走错了路再返回也被很忠实的记录了下来。

TRAVERSE助我在陌生的语言不通国家不用担心迷路问题，给予我旅途很大的保障，戴着TRAVERSE就不再会迷失方向。

12月29号充满电后，TRAVERSE在长时间的高强度旅行应用环境下（前几天在飞机上搜星和雨天反复搜星特别费电），坚持到了1月6号电池电量到了0%，而电量显示到了0%后仅是功能锁定，但手表仍然可以显示，一整天后TRAVERSE才彻底没电白屏。所以我建议如果是一般的四天以下的城市旅行，基本是不需要携带充电线的，如果是五天以上的旅行或者在户外需要长时间导航的情况下那请打包装备的时候一定要记得充电线，因为我觉得TRAVERSE的“面包屑”导航功能即使在陌生的国家旅行都是有点大材小用了，毕竟城市中只需记录坐标位置使用简单的方向导航也能较为容易的找到目标地，而如果在野外特别是OFFROAD的时候，有山林河流的阻隔，那么循迹返程功能会变得尤为重要！比如露营的时候，要去营地周围探路、找水、狩猎、徒步，那么开启“面包屑”功能会让你即使走得再远也可以循迹找回营地，在户外此功能尤为重要，以往的迷路失踪户外事故中有不少这样的案例。

1月底我去了华山之巅，此图可见在未经手动修正TRAVERSE通过气压数据和GPS修正所获的海拔数据与实际海拔的差异，还算比较准确。

在下山途中，我特意测试了在山上的卫星接收和路线记录功能，以及长时间使用下的耗电速度。在11:41我开启路线记录，此时电量为68%。

一个多小时后，电量下降了10%。

此功能不仅记录行进轨迹，同时记录行进总时间、距离、速度等信息，如果在某地休息，也可以点击右上角的START按钮暂停记录，再次行进时再开启。

记录时可在信息统计页面和地图轨迹以及指南针和时间显示页面切换，随时获取想要的信息。

到17:00时，电量下降到18%，所以我们可以粗略计算出使用此功能一小时需要耗电10%，所以对于需要长时间记录路线以及导航的环境请一定备上专用充电线和移动电源。

记录结束后，可以查看此次运动的路线总图、距离和速度、海拔升高降低高度等信息，并且可以导入电脑进行保存。

这块表使用了一个多月，我是比较满意的。远征比本源的功能强且实用，比拓野的体积薄且逼格高，但唯一让我觉得很不爽的是，这么好的一块表竟然配了一个差到爆的表带，这就好像一个胸大条顺的美女竟然有脚臭。让我实在是需要好好吐下槽，硅胶表带本来就极易积灰，而远征却采用了一个最易积灰的交叉纹路（使用同样材料的SUUNTO Kailash 7R就因为没有那么多细小纹路所以积灰问题相对较小），导致戴一段时间积灰就很明显，如上图所示。

更难受的是，表带环虽然有两个，但是里面的固定点做得极小再加上这款表带比SUUNTO以往表带都更加柔软，所以基本起不到固定作用，导致表带尾端经常从表带环中挣脱出来影响使用（使用同样材料的SUUNTO Kailash 7R的表带环固定点就比TRAVERSE的要大）。之前使用拓野、勇士、本源等SUUNTO产品的表带都给我过很舒适的体验，不知道为何TRAVERSE的表带会如此糟糕，官方也没有可替换的表带可用，也不能与其他款的表通用……不然这块表我真的可以打满分。

因为冬天衣服多以及该表表带的糟糕表现，所以我只在旅行和户外的情况下使用它，在平时很少戴表。但由此我发现了此表的另一个用途，那就是用作车载表。

这块表的表带扣刚好可以卡在我的奈爱STEELIE手机出风口支架上，我在开车的过程中也可以随时查看它。（不过在一些颠簸的路段有跌落的风险）

由于我的车比较老，所以没有室内温度的显示，使用TRAVERSE的温度计就可以随时查看车内的温度。

由于SUUNTO的指北针可以实现无需水平就可以指示方向，所以还可以像高端越野车一样，随时查看车辆的行进方位以及导航。

特别是如果要去一些没有路的地方，为了便于找回原路，那么在车上拥有一块TRAVERSE可以让你更放心的去OFFROAD。

我一直将充电线放于车内，这样可以随时进行充电。

我想我已经将一块手表的用途发挥到了极致，但TRAVERSE的功能远比我上文介绍的多，还需了解可点击更全面的测评文《专于纯粹，融于日常———Sunnto TRAVERSE “远征”腕表评测报告》。