920流明全能型战术小手电 — NITECORE MT10C 试用评测

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日常出行,我有带手电的习惯,一是从小就喜欢手电,二是确实生活中无可或缺,在专业人士看来这叫EDC装备。带什么样的手电一直也是比较纠结的事情,用AA电池的手电确实非常容易补充后备电池,但无奈其容量和初始电压都很低,手电的亮度普遍不高,特别是每当冬季来临,气温降低,AA电池的效率更加令我担忧。使用18650专用锂电池的手电呢?确实亮度和续航都不错,可是无奈电池本身体积就不小,加上重量,日常放在口袋里还真有点不太方便。 基于以上原因,我更偏向于使用CR123A电池的小型手电,一来续航、亮度、和耐寒性都很不错,二是在TB上也能够买到价格合适的CR123A电池,只有3块钱左右,其容量高、电压高、耐寒性强、存储期长,相对2块一节的AA电池还是比较划算的。

近来笔者发现一款使用CR123A的新款手电——NITECORE MT10C,尺寸相对较小,而且双光源系统,并且支持CR123A及18350两种规格电池,使用了一段时间,感觉不错,遂撰文与大家分享。

 

NITECORE MT10C 采用了较为普遍的纸质包装,封面清晰明朗,标注着手电的基本参数,5年质保的标志非常抢眼。

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打开包装,手电、手电套、手绳、备用部件一应俱全

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NiteCore MT10C相当精致小巧, 全长只有92mm

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放在手里感觉非常MINI

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头部直径25.2mm,相对于其他品牌型号的单颗CR123A电池手电,头部直径略粗,可能是因为内置了红色LED的缘故吧。不过更大的光杯可以把光线透射到更远,而且整体的把握感也略好。

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MT10C 采用的是美国科锐公司所生产的新一代XM-L2 U2 LED。这种LED其最大能够发出1052流明的输出。

而且灯头还配有双面镀膜的钢化玻璃,紫色的镀膜层可以有效的减少光线在手电内部的折射和反射,确保LED所发出的光线最大限度的投射出去。

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MT10C采用了双按键控制,四道杠(升档)和二道杠(降档)分别代表着亮度调高与调低,比较直观

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防水的硅胶按钮高度1mm左右,在实际使用中,如果带超级技师手套仍然可以准确分辨出桶身的开关位置,再厚的手套可能会影响手感

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侧按的2边分别设计有3道较宽的散热鳍,虽然不是很深,但仍然能够起到减轻筒身重量,增大散热面积的作用,同时,还具有一定的防滑效果

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散热鳍的下方有六角形防滚动设计,虽然每个独立面不是很大,但就算拆掉抱夹一样能够防止手电滚动。

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打开灯头,可以看见NITECORE的标志性蓝色电路板及物理防反接设计

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灯头的下方是筒身,在灯头与尾盖的覆盖下,只有抱夹凹槽可见

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筒身的螺纹2边略有不同,灯头处采用了行程较短的矩形螺纹,直径较大;尾按连接处采用的是细牙螺纹,行程很长,直径略小NITECORE MT10C -014

 

而整个中段筒身最薄处1.3mm左右,最厚处能达到3mm左右,加之筒身较短,其强度足以应对各种环境。

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手电配有不锈钢镀钛双向DCP(Deep Carry Pocket Clip)抱夹,长度51*7   mm左右,抱夹上方还有凹陷的锁定设计,当夹在腰带及其他物品上时会锁紧抱夹。

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拥有抱夹,手电使用确实方便,可以挂载在很多地方,例如背包的肩带。

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还可以夹在帽檐上当头灯使用

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筒身的尾盖做工相当精致,中段设计有菱形防滑滚花,尾部的U型设计每个边角都进行了防刮加工,而且可以倒立当蜡烛使用。

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尾盖的直径25MM左右,中间配有硅胶机械按钮,比一般使用CR123A电池手电的尾盖略宽,配上直径只有11MM的硅胶按钮显得有点不太搭配,但是当实际操作起来,才明白为何这样设计。

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宽大的尾盖加上较小的按钮,形成了强烈的反差,就算带上手套,非常方便的能够在黑暗中识别按钮及U型槽方向,可以快速点击按钮。

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打开尾盖内部可以看到镀金负极弹簧及内部开关的纯铜构件。

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手电标准配件里备有做工精致的支持MOLLE系统的手电套。

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不光可以穿在腰带上,还可以随时挂载在支持MOLLE系统的各类战术背包、背心上。

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MT10C操作起来相当方便,只需轻按尾部正向开关按钮即可打开手电,而档位调光更加直观,头部按钮的四道横杠(升档)及两道横杠(降档)分别代表着亮度的提高和降低。

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打开手电尾部按钮后,轻按头部4升档按钮,可以从1流明——70流明——180流明——500流明——920流明进行调光,且档位不能循环,需要调低亮度则轻按下方降档按钮,依次返回。

当手电返回到1流明档位时,继续按降档按钮,则开启了红光LED,继续再按则开启了红光闪烁档。

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NITECORE的手电设计一项较为人性化,2个双向按钮不可能只有这些简单的操作,一些隐藏的多功能设置,方法如下:

1、  当手电关闭状态下,同事按住2个调光按钮,在打开尾部开关,红光指示灯将以闪烁的方式来表示当前电池的电压(±0.1V)。例如,当使用18350满电状态下是4.2V,手电红色指示灯将闪烁4次,停顿一秒后再闪烁2次来表示4.2V,电压精确到了小数位。

笔者在使用CR123A电池时特意测试了一下此功能,红色指示灯先闪烁了2次,停顿一秒后闪烁了8次,代表着经手电内部测量其电量应该在2.8V,然后又用万用表测量了一下电池电量为2.9V,官方已经标注了其测量准确宽度为±0.1V,还是十分靠谱的。

2、  当检查完电池电压后,红色指示灯停顿3秒,进入了每隔3秒闪烁一次的定位待机功能,虽然亮度不是很高,但在黑暗中可以当做信标使用,方便定位手电。而此功能在使用CR123A电池时,待机时间可超过半年。

3、  当手电开启式,任意档位,直接按住升档按钮超过1秒则瞬间开启最高亮度档位,同理,一直按住降档按钮则快速开启红光档位。

4、  当手电关闭时,如果想直接开启高亮档,则按住升档按钮再开启尾部开关,则打开的是最高亮度档位;同样,按住降档按钮再开启尾部开关则直接打开红光按钮。

5、  当手电开启时,同时按住升降档位,则开启了爆闪档,再次同时按下升降档按钮则在信标——SOS——爆闪档位中循环,此时,只需单机升档或降档按钮即可返回照明档位。

6、  值得一提的是,一般手电的爆闪档位是不纳入记忆档位的,而MT10C却可以记忆爆闪档,如果关闭时是爆闪档位,下次打开依然可以进入,这对于特殊岗位的战术运用十分有用。

 

需要注明的是,MT10C 只有在使用18350锂电池才能够达到920流明亮度,在使用CR123A电池是最高亮度是480流明,下图为480流明档位50米左右的照射效果。

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手电5个照明档位在使用不同电池时续航略有差异:

当使用18350电池时:

1流明档位,续航120h

70流明档位,续航5h

180流明档位,续航1h45min

500流明档位,续航45min

920流明档位,续航30min

 

当使用CR123A电池时:

1流明档位,续航170h

70流明档位,续航8h

130流明档位,续航3h

280流明档位,续航1h30min

480流明档位,续航45min

 

在实际测试中笔者只有CR123A电池,且放了大概三年,初始电压3.16V,因MT10C有用自行调节亮度,防止灯头过热的功能,所以采用了超高亮档480流明,点亮5分钟停歇一会再继续点亮的累积测试方法,在进行第8次点亮时,已经无法打开480流明超亮当,但280流明档位又续航了27分钟。

 

在测试当中,笔者的室内温度是16°,当手电打开2分半中左右,手电头部温热,打开5分钟左右灯头部分开始发烫,但依然可以持握。

 

下图为使用CR123A电池时极亮档的路面照射效果,百米开外的行人依稀可见。

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很早以前对红灯的手电一直不太理解,为什么会有红色光源的手电,照明效果会好吗?直到看过电影《卡贾基》,里面的美军在阿富汗执行战斗任务,夜间行走、照明时使用的都是红色光源。

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原来这是有科学根据的,人类的眼睛具有适应性——当照明色光发生变化时,眼睛需要一个适应调节的过程才可以适应。而这个适应性分暗适应和明适应两种,暗适应是由亮到暗的适应过程,需要时间长;明适应是由暗到亮的过程,需要时间短。当我们在户外活动时用白光手电照明时,视线从亮处往暗处转换时,属于暗适应,需要时间长,会出现短暂的“失明”,而红光在暗适应时需要时间较短,很好地避免了短暂“失明”的问题,这在特殊使用环境下非常重要。

红色光源还有一个很重要的适用环境就是狩猎,人的视网膜中含有两种感光组织:锥体细胞、杆体细胞,锥体细胞分辨颜色,杆体细胞分辨轮廓。人之所以能产生颜色的感觉正是因为存在于视网膜中的锥体细胞。很多动物只存在杆体细胞或只有很少锥体细胞,导致对颜色不敏感甚至没有色觉。所以在欧洲很多国家狩猎人士夜间都非常喜欢使用 红色光源照明,人类可以看得清楚,而动物却无所察觉,可以大大提高打猎效率。

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作为一款可适用于多种环境的手电,其防水性能必然要求不低。

MT10C的防水达到IPX8级,其最容易出现问题的地方在于手电头部和尾部,笔者分别进行了测试。

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将整个手电的头部至中段全部浸泡在水中,经过30分钟的测试,手电工作正常。

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因结构的原因,手电的尾部防水应该更加可靠,经过浸泡测试,其防水等级还是能够达到标称的。

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NITECORE MT10C定位于小巧、便携、高亮、多功能手电,人性化的电路设计考虑到了各种类型用户的实际使用需求,兼容多种电池结构,在使用18350电池时更能达到920流明的极致亮度输出,实为日常、户外及执法用户的随身实用小工具。

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