户外照明工具中的多面手—-山瑞全新背包灯M20体验报告

感谢磨房与山瑞，平时上磨房就是看看游记或随便乱逛，对体验没准备过申请，前几天看到体验，随手申请，没想到这次被选中了，上星期五看到QQ消息后得到通知确实是兴奋了一阵。

由于今天一早到公司，顺风就将包裹送来了，因此，下班回到家就迫不及待进行了一些室内环境的测试，过几天还有户外的测试在二楼，请稍后继续关注，谢谢！

1. 本次体验的产品名称及型号：
名称：山瑞M系列户外头灯，型号： M20
2.产品规格：
光源：1粒CREE Q5，电源：1AA（即平时说的5号电池），有效照射距离达到60米，使用时间最长50小时，不含电池重量：68克，含电池重量：92克。
3.M20产品简介
M20是一款采用了单节5号电池驱动的专业级别的背包灯。 可拆卸的金属夹设计，能够轻松固定在背包、腰带、衣领等部位。配备了美国CREE的3W大功率 LED和透光率更好的高效透镜，有效照射距离达到60米，并且拥有IPX8级的全防水性能。配合特有泛光片设计，提供更大范围的光照效果。拥有四种不同的照明模式，节电模式下可提供50小时以上的照明时间，你甚至可以很轻松的挂在帐篷内的挂绳上作为营灯使用。安装上附送的备用头带，它就是一款适合登山、冲顶等专业活动的头灯，适用范围更加广泛。

 

好了，官方介绍到此为止，下面是我的照片及介绍：
今天一早到公司，顺风就将包裹送来了。

拆开包装：

背包灯状态（可用背夹直接夹在背包带或上衣口袋等地方）

背包灯后背夹：

头灯状态：

尾盖：

筒身电池安装指示：

不同状态的重量(厂家提供不含电池重量：68克，含电池重量：92克；实际称重：不含电池重量：48.6克，含电池重量：71克，厂家提供的数据还是比较保守的)：

M20在高中低三种状态下的耗电量：
原配劲量AA电池，电压1.44V，高亮档电流940mA，中亮240mA，低亮90mA。
新拆一个GP超霸AA碱性电池，电压1.61V，高亮档电流1050mA，中亮250mA，低亮92mA。
由以上数据可以算出：一个2000毫安时的AA充电电池，高亮档约2个小时，中亮档约8个小时，低亮档约22个小时，这是使用充电电池的数据（理论状态，下面实际测试时间会说明）。

使用碱性电池进行测试：（高亮档亮度降低到比低亮档还暗就不再计算，中亮档亦然，低亮直到熄灭）
劲量AA碱性电池进行测试，高亮档一小时后明显变暗，一小时45分后比低亮还暗，关掉；中亮7小时就很暗了，低亮18小时后熄灭（低亮只测一次，3颗全新劲量用完了，时间最短，不知道是否个别电池原因）。
GP超霸AA碱性电池进行测试，高亮档同样一小时后明显变暗，中亮8小时就很暗了，低亮19.5-23小时后熄灭（3次时间不同，第一次23小时，第二次19.5小时，第三次21）。

聚光状态高中低亮度对比（户外使用效果说明于12月15号左右编辑，敬请期待）：
拍摄条件：光圈5.6，快门1/10秒，感光度ISO400，头灯、相机镜头离墙3.5米。对焦物：A4纸。

散光状态高中低亮度对比：
拍摄条件：光圈5.6，快门1/10秒，感光度ISO400，头灯、相机镜头离墙3.5米。对焦物：A4纸。

聚光状态看书—-刺眼（看书：聚光状态带着头灯看书不管是高亮、中亮、低亮都不舒服；聚光状态不适合看书）：

散光状态看书柔和不刺眼（散光状态带着头灯看书，高亮有点刺眼，中亮看书很舒服、低亮我个人感觉稍微暗了点，喜欢在帐篷里看书的人有福了）：

聚光状态高中低亮度环境对比：

散光状态高中低亮度环境对比：

1月30广州出发去北京，2月9日上午回到广州，累得浑身酸痛，今天才将M20灯的使用感觉与大家分享，抱歉！

在北京的几天里，只有在长城才真正用上了头灯，用时1小时40分钟左右，两个AA电池（一个金霸王，一个GP碱性）都死在低温下。
而使用18650锂电的不锈钢小直，CREE的R5型号LED，从头到尾2个小时一直是高亮状态，没有一点异常！
看来在低温环境，AA电池还是不给力啊！
长城6点开始就几乎伸手不见五指，弯下腰都看不清楼梯。气温急剧下降，快7点时气温已在1度左右（手表所测）。

长城6点开始就几乎伸手不见五指，弯下腰都看不清楼梯

散光状态行走(我在长城大多数时间都是使用散光高亮状态照路，聚光状态的局部高亮有时会造成看不清楼梯，两次踩错楼梯差点摔跤。散光片希望可以在戴手套时都可以切换，现在太紧了，要用指甲才能挑开散光片，有点不方便)

悬挂方式自由

散光状态照路效果

聚光状态照路效果

我老婆带的18650锂电小直，高亮档保守值超300流明。

这款背包灯在环境温度不低于5度的情况下（个人经验，仅供参考），其3种亮度状态完全满足户外行走及营地、帐篷内使用，高亮档在复杂地形足够满足行走照明需求，中亮在较平坦的路面行走亦满足需求。
此灯在6开始使用，6点半开始出状况，高亮档不能切换任何挡位，且高亮档只有平时一半亮度，再过5分钟，亮度低于最低一档亮度，几乎看不见路面。于是更换电池，不到10分钟，亮度又低于最低一档亮度，几乎看不见路面！此时才反应过来——环境温度过低，电池冻坏了。将刚才换下来放在口袋的电池重新装入头灯，又能亮5分钟以上，反复更换电池，重复重复，老婆问，你在折腾啥呢？她手里拿的是18650锂电的不锈钢小直，CREE的R5型号LED，从头到尾2个小时一直是高亮状态，没有一点异常，对比之下，唉！两个字——痛苦！
强烈建议M20出兼容AA电池 及14500的3.7V锂电两种电池的。常温环境用AA，低温环境用锂电，就不会因为电池的原因导致头灯无法使用，也让M20有更大的用武之地。

总结以上各项综述，M20对于南方3季（春夏秋）使用的话，还是完全满足户外徒步、穿越等要求，值得拥有！对于环境温度较低地区，需要将灯握在手上，可以延长电池因低温导致的问题（仅仅只能延长一点时间，代价是手冻得受不了）。

三楼占坐，观看

好快，拍照有点专业的说

灯具灯光采用同光圈同快门同ISO测评比较很好，
非常直观！

也收了个M20
支持山瑞！

希望我的测评能够给有需要的人提供有价值的参考。

好东西

写得挺好，挺认真的。

建议楼主试试1.5伏的锂电池……
http://www.doyouhike.net/forum/gear/381066,0,0,1.html

同感，切换挡位会熄灭是它最大的问题

不错，有机会去看看实物，上手看看~~~

本文转载自 磨房 作者: gdhonda