swift carbon ultravoxTi Drapac Professional Cycling

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swift carbon ultravoxTi  Drapac Professional Cycling
前一台公路车不上不下,骑了一年,果断换

SwiftCarbon由前职业车手Mark Blewett先生所创立,他承认他的职业赛手生涯并没有那么绚丽多姿,6年的时间里他驰聘在欧洲赛场。但这个职业经历让他对自行车有了比一般人更深层的了解。他深知什么是卓越品质与一般质量的区别Mark同时还有着工业设计背景,正是这样的经历和背景,让他能将实际的骑行体验与设计理论知识相结合,成就了SwiftCarbon品牌。
配置:车架 swift carbon ultravoxTi  Drapac Professional Cycling
把组 deda M35 碳纤维
坐管 3T LTD
变速 force 2*10 DA飞轮
牙盘 rotor 3D+
夹器 6800
坐垫 飞贼
轮组 chris king R45 自编胖圈
快拆 tune

立管49 水平上管 170的身高想要水平架子,找来找去就找到这个了


SRAM PF30中轴 rotor 3D+ 椭圆盘

rotor椭圆盘的卖点是可以尝试调整角度,提高蹬踏死点的效率。
一般来说在12点方向和6点前后一段范围,人腿蹬踏发力是相对较弱的,所以针对这个,rotor设计的椭圆盘在旋转到这个位置的时候,相当于减小了齿数(相当于51T齿盘),减小传动比,增加杠杆比,从而降低体力消耗。而在3-4点方向是蹬踏最好发力的,旋转到这个位置,相当于增加了齿数(相当于56T齿盘),也就是把好钢用在刀刃上,每个人的死点位置不同,盘上留了刻度,可以自己调整。


后轮嗡嗡嗡,da飞轮force后拨
一直想要用chris king花鼓,就趁这次机会编一对,不过圈很失望,被坑了,下回搞个enve

老腰弯不下去,没落差,做了fitting,比之前那台好骑多了,人车合一的感觉

防掉链器 椭圆盘的大救星,群里的好基友送的

后叉设计很好,刚性足,又吸震

标准正面照来一发

tune快拆,52克,却有shimano100多克快拆的锁紧力度

漆水做工非常好

UCI不可少

最派克车队的logo

  DRAPACCYCLING(DPC)–AUS
        成立于2004年的澳大利亚最派克车队,是一支最具创新的澳洲职业车队,2013年成为澳洲唯一的UCI洲际职业队。他们期望并强调运动、生涯、个人与社会多方向的均衡发展,培育出异于传统运动员的多元化发展人才。


台湾精品尾灯


特殊设计的后叉,吸震非常好

后爪钩是钛合金CNC的,目测如果被爆菊会拉坏车架,机械就是慢一拍,明年换套di2


6800夹器,低价高性能

BD标志不知道啥意思,有内行的没

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