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swift carbon ultravoxTi Drapac Professional Cycling

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swift carbon ultravoxTi  Drapac Professional Cycling
前一台公路车不上不下，骑了一年，果断换

SwiftCarbon由前职业车手Mark Blewett先生所创立，他承认他的职业赛手生涯并没有那么绚丽多姿，6年的时间里他驰聘在欧洲赛场。但这个职业经历让他对自行车有了比一般人更深层的了解。他深知什么是卓越品质与一般质量的区别Mark同时还有着工业设计背景，正是这样的经历和背景，让他能将实际的骑行体验与设计理论知识相结合，成就了SwiftCarbon品牌。
配置：车架 swift carbon ultravoxTi  Drapac Professional Cycling
把组 deda M35 碳纤维
坐管 3T LTD
变速 force 2*10 DA飞轮
牙盘 rotor 3D+
夹器 6800
坐垫 飞贼
轮组 chris king R45 自编胖圈
快拆 tune

立管49 水平上管 170的身高想要水平架子，找来找去就找到这个了


SRAM PF30中轴 rotor 3D+ 椭圆盘

rotor椭圆盘的卖点是可以尝试调整角度，提高蹬踏死点的效率。
一般来说在12点方向和6点前后一段范围，人腿蹬踏发力是相对较弱的，所以针对这个，rotor设计的椭圆盘在旋转到这个位置的时候，相当于减小了齿数(相当于51T齿盘)，减小传动比，增加杠杆比，从而降低体力消耗。而在3-4点方向是蹬踏最好发力的，旋转到这个位置，相当于增加了齿数（相当于56T齿盘），也就是把好钢用在刀刃上，每个人的死点位置不同，盘上留了刻度，可以自己调整。


后轮嗡嗡嗡，da飞轮force后拨
一直想要用chris king花鼓，就趁这次机会编一对，不过圈很失望，被坑了，下回搞个enve

老腰弯不下去，没落差，做了fitting，比之前那台好骑多了，人车合一的感觉

防掉链器 椭圆盘的大救星，群里的好基友送的

后叉设计很好，刚性足，又吸震

标准正面照来一发

tune快拆，52克，却有shimano100多克快拆的锁紧力度

漆水做工非常好

UCI不可少

最派克车队的logo

  DRAPACCYCLING(DPC)–AUS
        成立于2004年的澳大利亚最派克车队，是一支最具创新的澳洲职业车队，2013年成为澳洲唯一的UCI洲际职业队。他们期望并强调运动、生涯、个人与社会多方向的均衡发展，培育出异于传统运动员的多元化发展人才。


台湾精品尾灯


特殊设计的后叉，吸震非常好

后爪钩是钛合金CNC的，目测如果被爆菊会拉坏车架，机械就是慢一拍，明年换套di2


6800夹器，低价高性能

BD标志不知道啥意思，有内行的没

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