最强信号灯来了——NITECORE NU07LE多光源分组识别灯

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分组识别灯其实也不是一个新概念了,对于市面上的信号灯来说大多都是单一功能灯,只提供单色常亮外加两种闪烁,但是此功能并不能有效的识别分队,这时候分组识别灯就出现了。NITECORE的这款分组识别灯型号为NU07LE,可以提供至少5个颜色加上11种闪烁方式来有效的区分所在分组,无论是多人分组骑行、徒步又或者是单纯只是为了做警示灯使用范围十分宽广。

NU07LE采用了NITECORE管用的黄黑包装,包装中间采用一个透明的窗口,不拆包装就知道次灯的尺寸,用力的话也能透过包装直接打开信号灯。


NU07LE出厂标配了和NU05系列通用的多功能夹座,总体尺寸不含夹座是61.8mm*28.9mm*21.7mm,不含夹座的中路仅为24.5克,算上夹座也仅仅35.5克而已。

NU07LE整体只有一颗按键,按键帽采用橡胶材质,手感偏硬误开的可能不大。
档位方面长按按钮可以打开/关闭信号灯。如果想切换颜色,必须得在电筒关闭的情况下长按开关5秒左右,此间首先上一次设置的灯会亮起,然后依次亮起红光、红闪、绿光、绿闪、黄光、黄闪、白光、白闪、蓝光、蓝闪和红蓝警闪,在想要的档位松开按钮就可以锁定到该档位。稍显麻烦,但是人家就一个按钮,貌似也只能这样了。


虽然灯体尺寸不大,但是内置的光源达到了6颗led,除去一颗用于电量指示,剩下5颗都为高亮的大芯片led。

充电口由以前的micro-usb终于改成了通用性更强的type-c,正反插都可以充电,方便多了。

外壳采用了抗冲击非常好的PC材质,并且做了雾面处理,可以更有效折射光线。

型号标识都在背部,除了NU07LE以外最显眼的就是300ma的电池了。外加两个夹子一个是用于夹织物带的,另一个是ARC导轨座,主要是安装在头盔上用。
但是个人觉得导轨座平常使用不多而且无法拆卸


电池对比以前的NU05,容量足足大了一倍多达到了300mah,这基本上达到了一下钥匙桶的容量了。更大的电池容量也带来了更大的续航时间在单灯闪烁的情况下可以达到50小时的续航时间,即使是常亮也可以达到6-11小时的续航时间,作为一个信号灯这个指标足够整晚使用了。而且NU07LE还支持边用边充,绝对不会因为电源问题困扰你。

夹座的材质很厚,所以有一定重量,当然这是和NU07LE对比来说毕竟灯自重才24.5克,夹座自重约为11克。

夹座的背部采用魔术粘的设计,可以轻松的粘在毛面织物上,可以提供非常广泛的安装范围。并且自带弧度,即使是粘在弧面表面也会很牢固。

夹座两侧有挂钩的设计,可以轻易穿过伞绳或者松紧绳,捆绑在任何想安装的东西上。

夹座设计的很巧妙,安装后以后既不会影响按键又不会影响充电。


夹座兼容NU05系列的灯,是通用的。

对比三款灯可以明显看到NU07LE总体尺寸大概相当于NU05一倍大,但是续航高达50小时,NU05大概只有15小时,以下表为例。但是就亮度来说以NU05le为例,NU07LE的亮度稍稍有所降低,但是目测感觉差异并没有特别明显,应该是追求更长的续航时间,而且NU07LE有长亮档位而其他型号都没有。


对比其他几个型号NU07LE增加了一个黄光,目测感觉更倾向于橙黄色。

NU07LE也有一个独立的蓝色指示灯来指示电量,在灯关闭的时候短按可以很直观的知道剩余电量。

插上充电头的时候这个单独的指示灯也会亮起,通过闪烁方式来提示充电状态。同时在充电的时候NU07LE也是可以使用的,在电量过低的情况边充便用也是很方便的。

充电功率不大,大约5v 0.3a,总共耗时约为2个小时,实际大概1个小时左右基本上已经充满了,后面大多是补充的阶段,速度还是蛮快的。

虽然白光的标称亮度只有15流明,黄光的亮度只有9流明,但是对比手机的落地亮度也并没有相差太多,照个3-4米还是可以的,如果在更黑的地方例如楼道照楼梯完全没有问题。


作为一款识别灯,如果就亮度来说虽然标称的数值并不震撼,但是彩色的光往往即使流明数值很低实际眼睛感受到的亮度会高出白光很多,所以即使几流明的亮度作为信号指示来说即使几百米外也可以清晰看到,更不用说NU07LE还增加了常亮档位,常亮档位作为分组指示有着更好的区别效果,毕竟闪烁的光只闪一下可能不太容易区分颜色。


新加入的黄色的灯可以更好的区别于传统的红绿蓝白,黄色有着不错的穿透力和识别度,黄色的灯作为照明光源其实更为舒服,较为舒适的光色既适合指示又适合照明。

对比汽车尾灯,NU07LE的警示效果还是不错的,对比汽车尾灯虽然发光面积没法比但是光强还是很高的,甚至单位面积光强还要略高于汽车灯。


如果仅作为信号指示灯个人觉得绿色更为明显,尤其是在城市里,因为大多路灯都是黄色的,而绿色的灯反差最大亮度也够高,可以起到非常不错的警示作用。


多颜色的小灯的另类玩法可以作为光绘灯来用,慢速快门或者多重曝光都行玩法很多。

最后写个总结:
NU07LE灯虽小,但是如果组队徒步的话用来识别身份很方便,就例如领队用绿色长亮,支援医疗用黄色常亮,摄影用蓝色长亮,队员都用白色闪光,谁那如果遇到问题打红色长亮。玩法还是挺多的。
缺点方面
首先档位切换按键时间有点长,长按5秒而且开关帽有一定力度,还是挺麻烦的,不妨增加一个切换颜色的开关更好,毕竟有11个档位呢,一个开关切换起来既慢又麻烦。
ARC导轨的位置有点影响挂带的安装,如果ARC座做成可拆卸的最好。
电量指示灯如果也能单独用就好了,例如电量指示灯可以做成低功耗的信标指示灯做超长时间续航档位来使用岂不美哉。

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