轻量化的重量级选手-傲雷Array双光源轻量化头灯测评

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轻量化,长续航,高亮度,低发热,远射还是泛光一直是桐油们想的必须要做出取舍的选项,而最为行业佼佼者的傲雷就给我们带来了一款各参数相对平衡的全科生-Array头灯。那么,这款全科生到底更给我们带来怎样的表现呢?

开箱

相较于自家高端产品的精致包装,Array就显得务实很多,薄纸盒上面印着产品相关信息,打开包装所有的配件都被装在一个减震收纳包里面,收纳方便,这点必须要给个好评。包里面就是所有的配件了

正面印有产品照片和亮度

背面印着基本参数

傲雷的二维码和两年质保

官方定位的用途

减震盒外观做工不错

打开就是所有的配件了

磁吸线,替换夹具,祖传八国语言说明书
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设计&参数
头灯本体使用铝合金一提设计,搭配傲雷代表性的蓝色压环,质感符合傲雷一贯的作风,同时体积控制的非常小,只有拇指大小,铝合金材质也保证了散热和重量。

灯珠使用了两颗Cree XP-G2灯珠,通过TIR透镜区分泛光与远射,TIR透镜相比于传统的反光杯设计使得重量和体积都得到了不错的控制,但是因为使用的塑料材质不如玻璃镜片耐磨。得益于双光源的设计,最高亮度达到了400流明。

灯头支持180度旋转,但是这个转轴质感一般般,阻尼还可以,转到哪里就停在哪里。
头灯和电池仓的连接使用了MarcoUSB连接,没有使用TypeC,这就有些,,,复古了。不过灯头与电池仓处密封做的不错,线材插的也比较紧,同时有一个金属扣来锁死两者。
可能考虑到些这个地方也不会经常拆卸使用MarcoUSB也并不是不能接受。而且接上数据线和充电宝还可以当做营地灯使用,也算是一种拓展玩法吧。
大电池是一只手电筒长续航的保证,Array采用了2000毫安的大电池,同时是不可拆卸的一体设计,尾部集成磁吸充电口和警示灯,保证了理论13小时的长续航和用户的安全。

充电线使用了自家的磁冲线,一贴即充,并且有LED灯提示,虽然可以通用M2rpro的线但是暂时不支持5V2A充电。

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使用体验
在使用Array的这段时间里,Array给我留下印象是一只中规中矩而且充满惊喜的全科生,是一款好用的产品。
Array的操作逻辑超级简单,高亮档400流明,低亮档50流明,长按开关键切换,开机状态下三连击开启SOS模式,单击关机。
照明效果如下
设备:FUJIFILM X-T2
参数:感光度ISO6400 光圈F 3.5 快门1/30s照片亮度观感与肉眼基本相同
高亮档
低亮档
警示灯
低亮度(只开起泛光光源)时照射近处效果
这里值得一说的是Array关机是并非直接熄灭而是亮度逐渐降低直到熄灭,给予人眼一个适应环境亮度的过程。
因为我是官方直接寄送的版本,操作逻辑可能与市售版本略有差距,傲雷目前官网的介绍Array是有四档亮度的我的只有两档。
电池仓上的警示灯,开机后先显示电池电量,然后会保持常亮状态,能够警示者后方的行人和车辆,保证使用者的安全,这个设计是我拿到手之后最惊喜的设计,好用!。
警示灯显示剩余电量,一格等于百分之二十。
关于安全方面,头带上面也有反光设计。
佩戴体验的话,头灯自重124克,前后重量基本平衡,佩戴时基本没有偏沉的情况,跑动时也基本不会晃动。因为全防水的设计,也无需担心汗水浸透导致头灯损坏。
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总结一下
Array这款头灯是当前运动爱好者选购轻量化头灯最好的选择之一,在高亮度,长续航,轻量化之间找到了一个很舒服的平衡点,不偏科,操作逻辑超级简单明了,也没有花里胡哨的功能。Array的轻质,高亮度,超紧凑这都是从用户的角度出发设计的,看得出来傲雷确实是用心设计的这款头灯。这也确实是一款好用的头灯。
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关于售价
旗舰店售价388
第三方售价298
这个售价在同类竞品上也许并不是最低的选择,可能也不是亮度最高的,但是考虑傲雷扎实的做工和电池仓这个警示灯的设计,我觉得也能值回差价了。
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最后给大家和傲雷公司赔个不是,这是一篇拖了很长时间的测评,本来打算年后直接从老家出发出去旅行的时候体验,但是因为疫情的原因出行计划取消,为了抢在封村之前回家走的比较匆忙,东西就落在老家了测评就一直拖到现在,也希望这场瘟疫能够早日结束。特殊时期,大家一定要勤洗手,出门戴口罩,保持卫生,注意安全。
武汉加油,中国加油!
测评有不及之处还请大家多多批评。
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  1. Wadwdwada 2020-2-6 02:28 #1

    啊,摩尔纹好多啊?以后再也不用帆布当背景布了

  2. 大宇 2020-2-6 07:39 #2

    不用在意背景里的摩尔纹,看不大出来