10小时超持久-这谁顶得住 JEET Air PULS蓝牙耳机(新老款对比评测)

 shuai0shuai  3  1303

可以说自16年水果AirPods发布以来,在市场上掀起了一股分体式蓝牙耳机的浪潮,各种类型的产品百花齐放。Po过手不少,其中不乏精品但其价格感人,500元以下这个级别的产品又或多或少存在着各种问题,其中一些产品的续航短到你无法想象。Po前段时间所接触的JEET Air五小时的续航,以及不错的音质再加上亲民的售价着实让人眼前一亮。当Po还沉浸在JEET Air带来的欢乐中,加量不加价的新一代PLUS版本居然上市了。那么更新更强更轻的新一代产品究竟有何种能耐?比上一代产品有何改进?且听Po慢慢分解。

 

开箱:

说回正文,JEET Air plus比起上代JEET Air,可以说是完全换代的一款产品。充电仓和耳机造型的重新设计,互动方式的改变,以及单元(动圈改动铁)和通信单元(瑞昱8763改为高通3020方案)的更换。

不过包装上倒没有多大改变。

 

全部内容物如下图:耳机本体、USB-C充电线、说明书,以及L和S码的耳塞(其中M码的已经预装到耳机上)。

 

比起上代产品,plus版本取消电池仓外侧的指示灯,转而替代的是电池仓内侧的一颗红绿LED指示灯,拥有以下几种指示状态:

电池仓电量充足:绿灯

电池仓电量不足:红灯

配对模式:红绿交替闪烁

 

而电池仓后方添加了一枚实体按键用于启动配对模式或者恢复出厂设置。

 

充电接触方式则还是和上代产品保持一致,但实际充电速率和续航则提升了一个量级。

 

上代产品较为诟病的micor USB接口也改为了现在流行的Type-C,对于现在全系Tpye-c用户出行来说无需再多携带一条micor USB线材。

 

耳机本体造型重新设计,单元也由动圈改为动铁,不过全包硅胶耳塞变为了专用,也就是说无法从市面获取第三方产品。

 

无论是充电仓和耳机本体的体积方面要比上代Air小巧不少,而钻石切割的造型设计颜值也更高一些。

 

Plus版本取消了实体按键,转为了和水果airpods一样的敲击控制,不过比起airpods少了人耳检测自动暂停(当然不是一个价位的产品),但是这样Air plus只有双击一种模式,左右耳只能分别控制一种功能,易用性上略显局促,或许后期通过固件升级可以设置一下三击的控制?

 

单侧耳机重量同为6g,可能有同学会有疑问,使用了动铁应该更轻才是。确实,plus是使用了动铁单元,但把省下来的重量用在了续航提升和内置了一枚钕硼磁铁用于充电仓磁吸固定,诸位看官此时估计是满脸问号????  其实不然,更大的吸力在耳机重新放回充电仓的时候更加便捷,无需过多操心是否对准,只要靠近槽位耳机便会在磁力的吸引之下自动进行调整归位。

 

充电仓则是轻了8g,不过对于多数用户来说这点重量无关痛痒,更直观的是充电仓体积上的缩减。

 

使用:

Plus只需打开充电仓盖就会开始进行蓝牙链接,这样缩短了耳机的链接准备时间,基本当你佩戴完成的时候就已经进入了工作状态。而初次配对之时同样也只需打开充电仓盖即可进行链接,这里需要说明的是JEET Air Plus有一个市面上多数分体蓝牙耳机没有的功能,就是每一侧的耳机单元都可以独立链接使用,所以你初次链接完主耳之后会自动弹出右耳的配对请求,接受即可。

 

配对完成之后即可分别独立显示蓝牙链接,不过当你双耳都在链接的时候,只有左侧的耳机和手机链接,右耳只和左耳进行通讯。当右耳单独使用的时候才会和手机发起单独链接。

 

Plus版另一个新颖之处便是可以和手机进行双向通讯,通过官方APP获取耳机电量信息以及更改耳机的一些设置和进行固件升级拓展一些功能,可以不停推送新功能给用户同时对耳机进行优化,也就是说你买来的不单单是一个蓝牙耳机,而是长期的服务支持以及功能的更新。

 

进行APP内的链接之时需要将耳机本体放回充电仓合盖并且插入充电线保证供电,po主目测除了识别开启调试模式之外更多的是防止更新设置之时突然断电出现意外情况。

 

APP初次链接之后再次链接更改设置之时仍需要插入充电线。

 

主界面会独立显示耳机电量,同时可以进行自定义设置等等,具体功能随着APP的更新可能会有所不同,这样双向通讯进行升级的做法po主比较喜欢,可以带来更多的拓展性。

 

在耳机到手之后不久便推送了一次更新(同时升级了耳机固件),APP加入了耳机操控识别力度的调整,可以避免一些剧烈运动之时的误识别,不过po实测日常慢跑较轻的力度就已经不会出现误识别操作的情况。另外还可以进行硬件上的音效调整,这样一些不支持音效调整的音乐APP也可以享受不同音效带来的冲击。

 

续航测试:

上代产品5小时的续航Po觉得已经足够使用,而plus版本带来的10小时逆天续航相信没哪个同学可以说不够用,如果你仍然觉着不够用,那Po建议你改变一下使用习惯,否则你可能离去耳鼻喉科挂号不远了。

在某个风和日丽的下午Po踏上了续航测试的长征,当然同时也是为了煲一煲耳机。

测试条件如下:70%音量(实际使用不会开这么大) 持续论放各种类型的音乐以模拟日常使用。

 

然而8小时之后已至深夜,Air plus还在坚挺,而Po实在是顶不住了,随即暂停测试待明日再战(注:耳机丢在外面持续和手机保持链接)。

 

次日又再战了1小时30分后,耳机低电量提示,Po决定继续播放直至自动关机。

 

48分钟之后电量终于耗尽,自动断开链接。也就是说Plus版的日常使用极限续航时间至少10小时,比起老款5小时不到完全不是一个数量级。

 

这还不算完,Plus除去超持久的续航时间,还有耳机闪冲功能,官方标称充电15分钟续航3小时,那么究竟是否如此?请看Po下面的实测。

 

之前电量完全用尽自动关机,然后设置15分钟定时进行充电,到时后立即取出耳机开始播放测试。测试条件和之前完整续航测试一致,70%音量。

 

3小时09分低电量提示,继续播放。

 

3小时36分之后自动关机,确实足够持久。这样JEET Air Plus在闪冲以及超耐久的续航配合充电仓加持之下可以获得至少35小时的续航,非重度使用一周一冲都足以。如果仅仅是单耳通话使用,续航还可以X2。

 

使用感受:

JEET Air Plus的亮点之多以至于Po主在上文之中依旧遗漏了不少,超耐久的续航的以及扩展性十足的交互方式,甚至是Po之前期待依旧的单耳独立使用都完完全全的塞给了用户,即便如此价格并没有因此而水涨船高,JEET可以说诚意十足。

音乐方面仁者见仁智者见智,Po由于上面没有提到,这里说下主观感受。全频动铁单元的使用比起上代产品在高频上稍显透亮一点,人声部分并无太大差异,而低频在调整为震撼低音的音效模式下还是可以一听。至于说和HIFI比,Po一致信奉一分钱一分货的真理,不要抱着吊锤千元以下HIFi的心态去买,你会觉得音质还可以。不过Po有一点疑惑便是在更新新版固件之后底噪好像变大了,不知下版固件是否会修复这个BUG,又或者是Po主的疑心病犯了?

佩戴舒适度方面,可能Po主皮糙肉厚,没觉着有什么不适的地方。耳廓内固定也足够稳固,只要佩戴得当,剧烈弹跳不会发生脱落的情况。而更多人可能担忧的敲击控制在剧烈运动的环境中是否会出现误识别的情况Po暂时没有遇到,即便是出现这种情况也可以通过调整识别灵敏度的方式解决。

优点之多就不再赘述了,最后说一下Po主觉得几个稍显不便的地方。其一就是可识别的操控过少,只能通过双击操控,也就是除去接打电话之外能有两个功能键,而这仅有的两个功能键通常会被siri和暂停所占用,切歌的只能靠呼出Siri解决。其二是电池仓充电比起上代产品取消了指示灯,Po主作为一个强迫症患者无法实时获取到充电仓什么时候完成充电的信息,感到十分难受。

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  1. 崔二 2019-10-9 10:56 #1

    这么持久??还不立马怀孕?

  2. Wadwdwada 2019-10-9 12:40 #2

    感觉说实话个人感觉现在售价不如一代香,动铁的话,可能是我听不惯铁味吧,之前听大佬的舒尔846也没啥感觉

  3. shuai0shuai 2019-10-9 13:50 #3

    木耳省钱?