阿迪达斯GSG-9.3沙漠靴测评

如今，越来越多的运动品牌推出了自家的军用鞋靴。在之前的文章中，我们测评过耐克（Nike）的轻量化系列军靴。这里，要为大家继续测评阿迪达斯（Adidas）的GSG-9军靴。

（PS：感谢“9号运动正品店（北京）”为本站提供的阿迪达斯 GSG-9.3沙漠靴）

老规矩，先来个开箱帖。

对于阿迪达斯这个运动品牌，不多介绍了，大家耳熟能详，商场里到处都是专柜。阿迪达斯作为德国本土品牌，想必本国军警界要“赞助”一下。德国军警界及相关执法部门，均批量装备/自购过阿迪达斯GSG-9系列军靴。当然，也有其他国家特战人员使用这种军靴的情况，这里就不逐一列举了。其中，德国边防军第9反恐怖大队（GSG-9）使用阿迪军靴的情况最常见。GSG-9军靴主要分为GSG-9.1、GSG-9.2、GSG-9.3这3代，它们之间其实就是先后继承、发展的关系。笔者手中这双，正是GSG-9.3沙漠版本战斗靴。

从外观看，GSG-9.3沙漠靴的运动感比较强。特别是靴子两侧那3条标志性的斜杠Logo，和阿迪家其他鞋子是一致的，让人一眼就能看出它是谁家的货……从材料看，靴子由翻毛皮革与尼龙面料搭配而成，这与大多数军靴的设计思路相同。

先来看看靴头部分，此处全部采用翻毛皮革，造型偏宽、扁，鞋楦处的高度适中，但是否硌脚面，要等实测后才会了解。橡胶大底一直延伸至靴头，此处设有防滑纹路，目的是为提升防滑性。需要注意的是，靴面及靴头部分的防护能力并不很强，用手即可将其捏动。

再来看看鞋底部分，为满足城市、野外等多种地形的特殊需求，橡胶大底部分特意采用了Traxion短钉设计。短钉呈长方形，比较尖、窄，均匀分布在橡胶大底上，在一定程度上可提升摩擦力、抓地力、稳定性及转向机动性，这要算是靴子的一大亮点。

脚后跟处采用了阿迪自家的adi PRENE专利减震技术，adi PRENE起初是为运动鞋专门研发的，后将其运用在军靴上，同样可提升缓冲性及和舒适性。

还有就是，鞋底脚弓内侧部位，单独配有1层防滑皮革。此设计的初衷是，进行绳索垂降、攀爬等作业时，提供更大的摩擦力。

为提升透气性，鞋帮两侧及鞋舌正前方配有若干孔洞。此部分手感厚实，可对脚踝处提供必要保护。

对于大多数军靴而言，鞋舌表面仅有1个固定穿孔，而这双靴子却配有5个固定穿孔。这种设计有两个作用：其一，鞋带穿过固定孔，鞋舌被固定的很牢，即便是剧烈运动，鞋舌也不会出现位移；其二，野外行走时，可有效防止枯树枝、杂草刮住鞋带。此设计要算是GSG-9.3的另一大亮点。

鞋带穿孔的构造比较简化，未配备金属快开扣，鞋带直接与皮革穿孔部分固定。这种设计可保证靴子上脚后不会轻易松脱，但在穿脱靴子时相对费事。

鞋垫部分为黄色泡棉材质，表面配有卡其色尼龙面料，回弹性比较强。

单只靴子上秤后，净重显示为600.6g。

小结一下，这双靴子无论是用料还是做工，都说的过去，其亮点主要集中在阿迪将运动元素巧妙地融于军靴之中……

接下来，说说靴子的实际体验吧。

靴子未配备金属快开扣，并且鞋舌部分配有5个固定穿孔，因此穿靴子时相对费时间。但鞋带勒紧后，即便没有系鞋带，短时间内靴子也不会松脱，这要算是一个优点。鞋带的尺寸并不长，无法在靴帮处绕圈。

靴子上脚后，舒适性不错。靴头两侧不夹脚，鞋楦处也不觉得硌脚面。鞋底部分有缓冲，脚后跟处缓冲性要更强一些。还有就是，脚弓部分的贴合感比较明显，长时间行走时，脚底疲劳感并不突出。

从防护能力看，鉴于橡胶大底已延伸至靴头部分，因此具备一定的防护能力。直接往树干上招呼几下，脚趾部分基本不会觉得疼。但是，靴面内侧没啥特殊设计，用手即可捏动，不具备什么防护能力。

为验证脚弓内侧的防滑性，好吧，笔者再次蹿到树上进行测试……话说这双靴子挺给面子的，在树上停留数十秒，也未出现打滑现象，看来这层防滑皮革还是很有用的。

经过耐磨性测试，发现翻毛皮革的磨损程度并不严重。不过，翻毛皮革有个问题就是，若皮革表面被弄脏，清洁起来比光面皮革费事……

靴帮部分比较厚实，舒适性不错。将鞋带系紧后，对脚踝的包裹比较严，具备一定的防护能力，没有崴脚的感觉。

接着，要测下靴子的防滑能力。老规矩，笔者分别在水泥路面、大理石光滑台面、青石地面、土地、草地、岩石及石子路面进行测试。

行走在不同路面上，双靴子的防滑能力没啥明显优缺点。仅是碰到大理石光滑台面时，防滑能力会有所下降。但相比于大多同类军靴，还要强一些，这要归功于橡胶大底的Traxion短钉设计。

还有就是，行走于石子路面时，脚面及脚跟处基本不会觉得硌。Traxion短钉设计能够在碎石上迅速找到支撑点，在一定程度上保持上身平衡感。

最后，看看潮湿环境下靴子的防滑能力。笔者将水分别泼洒在水泥地面、大理石光滑台面及土地。

在潮湿水泥路面上，靴子的防滑能力与之前变化不大，比Virbam鞋底强很多。

对于潮湿光滑大理石台面，靴子的防滑能力会受到一定影响。此时须放缓脚步，才能避免打滑现象出现……

泥地环境下，靴子的防滑能力基本不会出现变化。Traxion短钉遍布橡胶大底，因此短钉之间的缝隙会塞满淤泥，靴子重量瞬间上升……

不过，在水泥地面上狠跺几脚后，鞋底70%以上的淤泥都会自行脱落，清理起来相对容易。

总结一下，靴子上脚后的运动感比较强，在实测中的舒适性、防滑性、抓地力、耐磨性都说得过去，但靴面的防护能力不太强……对于下一篇文章，呵呵，你懂得！

NO拆NO真相？？好吧，事不宜迟，待实测结束后不久，笔者便将一只靴子送上西天……拆解过程进行的比较顺利，大概一刻钟时间吧，靴子就被据开了。

大家看图：

靴头部分的构造比较简单，由外而内分为3层，依次是：翻毛皮革、白色保护片、混纺纤维面料。其中，翻毛皮革的厚度为1.81mm，3者之间通过胶水固定，白色保护片与混纺纤维面料之间固定的很紧密。橡胶大底部分延伸至靴头，可为脚趾提供有效保护，但靴面部分没啥特殊设计，防护能力不强。

鞋底部分共有4层，自上而下分别是：超纤上底、混纺薄毛毡、EVA中底、橡胶大底，这几层间通过胶水固定。

其中，脚掌部分的黑色EVA中底，厚度约为5.29mm。此处采用镂空设计，共有5处镂空，在混纺薄毛毡与橡胶大底之间形成空隙。

从脚掌到脚跟部分，EVA中底的厚度逐步递增，脚跟处的厚底可达12.87mm。值得一提的是，脚跟处EVA中底非一整块，而是单独配备了一块厚度为4.86mm的蓝色EVA材料，同样通过胶水固定。相比于黑色EVA中底，这块蓝色EVA更柔软、回弹性更强，提升了脚跟处的缓冲性及舒适性。

橡胶大底不算很厚，脚跟部分为网格状。这种设计有利有弊，优点在于直接降低了鞋底部分的净重，缺点在于此鞋底没有特殊防护能力。

靴子的后帮部分很厚实，拆解后发现，足有8层之多，由内而分别是：尼龙网料内衬、薄海绵、白色泡棉、灰白色海绵、乳白色保护片、尼龙纱布、薄海绵、外层皮革。其中，夹在白色泡棉与乳白色保护片之间的灰白色海绵最厚实。靴帮处防护性好、舒适性强的原因，这下一目了然了。还有就是，此处的乳白色保护片也要比靴头部分厚，防护能力必然也要强一些。

再来看看靴子内衬，此处由混纺纤维面料、尼龙面料及尼龙网料拼接而成。这3个部分固定的挺结实，尼龙面料底端的锁边走线平整、均匀。具体细节，看图更直观。

最后看看鞋舌部分，此由内而外分为：尼龙网料内衬、薄海绵、尼龙纱布、白色打孔泡棉、外层皮革这5层。

有个细节必须提下，鞋舌表面配备的透气孔，并不单纯为了美观，它是能起到作用的。拆解后会发现，鞋舌内部特意采用了打孔泡棉，以此保证透气性。与之前测评的HAIX Airpower P9沙漠靴做个比较，虽然HAIX Airpower P9也配备了透气孔，但为了将海绵固定，在透气孔内侧糊了一层胶水，这影响到了透气孔的正常工作。由此可以看出，GSG-9.3的鞋舌做工相对考究，厂家对这个细节是很在意。

作为运动品牌的战术装备，列个图表，和之前测评的两代Nike SFB军靴做个对比：

 

	耐克Nike SFB 1	耐克Nike SFB 2	阿迪达斯GSG-9.3
国家	美国	美国	德国
产地	中国	越南	中国
类型	超轻靴	超轻靴	沙漠靴
面料	超细纤维	超细纤维	翻毛皮革
重量	396.7克	438.3克	600.6克
外底	橡胶，Nike自有	橡胶，Nike自有	橡胶，Traxion短钉
中底	EVA发泡材料	EVA发泡材料	EVA发泡材料
上底	毡布+碎皮	毡布+碎皮	超纤材料+混纺薄毛毡
内衬	无	无	有
支撑	有	有	无
保护	有，薄塑料片	有，薄塑料片	有，薄塑料片

 

好了，我们概况一下。这双GSG-9.3沙漠靴作为阿迪达斯家的战术装备，包含不少运动元素，这要算是它的一大亮点。先说说优点，靴子上脚后的舒适性、防滑性、抓地力都说得过去，厚实的靴帮，可对脚踝处提供有效的防护。缺点嘛，靴面部分无特殊防护能力，橡胶大底也算不上厚实，没有额外配备防护层，因此鞋底的防刺能力不强……总体来说，这双靴子能够满足日常使用、体能训练、中短途户外旅行等需求。当然，从军迷角度出发，入手一双用来收藏、COS德军/特战人员造型、拌骚、把妹也是OK的。

全文完