2018中国环塔拉力赛营地组全体验&摩托组见闻(多图杀猫)

 闷声发财盖房子  评论已关闭  5837

中国环塔(国际)拉力赛大概是每个越野党心中的殿堂级盛会和挑战极限的梦想舞台。但由于政策环境等等原因,环塔近两年都没有对外售票开放参观,所以想要体验到这项全国乃至亚洲一流的赛事当中除了参加车队、报名体验组之外还有个路子就是以组委会志愿者的身份参与其中。

这里就来和大家分享下和环塔组委会营地组兄弟们一起奋斗的难忘经历以及摩托组的相关见闻~

今年的线路,好像有点短,原因你懂得
这次组委会的安排略有些仓促,最终名单仅仅提前了一周才发布,看到通知才赶紧订了机票拼凑了套装备准备出发。
5月28日到乌鲁木齐的航班中途就由于天气原因还是军事演习备降吐鲁番机场了,坐在飞机上等了两个多小时,晚上八点钟到了酒店。时差问题东六区这会儿还天光大亮,手机弹出天气预报沙尘大风双重预警,本来打算出门找个大盘鸡什么的尝一尝,出门在漫天黄沙中直接吃了一嘴土,只好马路对面的肯德基解决了。
 
第二天早起集合坐大巴环塔大营开始了初步的准备和建设,始发大营在天山脚下,白天依然晒但夜间温度明显要低了些,大家甚至纷纷换上了抓绒羽绒等厚衣服。
营地组分为了AB两个小组轮流工作,主要是规划引导各个车队的营地车位,检查出入证件维护整个大营内的正常秩序,以及大营周边哪里有需要我们就会出现在哪里!
借用会议室打个地铺,之后就睡帐篷咯
身为Gearkr,简单的说下这次带的装备,特此感谢酱油壕的指点。
迪卡侬Forclaz40L大包,托运粗用不心疼,行程内没有负重徒步只要能装东西就行,用了很久还是蛮耐操的。
Combat2000 ERT36小时背包+MAGFORCE红色医疗附包,装载能力一般般但好在可以很方便的挂眼镜盒等各种附件。
MAGFORCE 0427机动腰包,橙色很骚气,腰包挎包腿包多种携行模式非常方便,开车骑车走路无缝切换,分割不错也有molle条可以随心搭配,同时还有小号版本可以选择。
比格尼斯Big Agnes黑尾双人三季帐,设计和做工上虽然不是UL取向的产品但是重量和体积控制的也还不错,一般的风雨完全不用担心。
天石HighRock-10度鹅绒木乃伊睡袋,750g90%的白鹅绒质量没的说,对得起售价。但是感觉整个行程下来并没有赶上那么低的温度,基本是当羽绒被盖的。
备用的天石羽绒服和冰焰Iceflame羽绒裤倒是在南山用到几次,体积可以压缩的很小但是又提供了足够的保暖效果。当时突然一个寒流过来天上都飘起了雪花,剩余的大部分时间就用衣服裹起来当枕头用了。
Therm-a-Rest军版充气垫,R值4.8隔热优秀,尼龙表面耐用可靠,重量轻、收纳小、无异味,除了没原配收纳袋以外很满意。
WOLVERINE全皮高帮靴,本以为会赶上下雨泥泞所以带了个全防水的高帮靴,然而全程基本只掉了几个雪花和雨滴,其他时候都在热热热晒晒晒,所以一个高帮透气的沙漠靴足矣。
MAGFORCE双面速干T恤&双面版速干衣,好处在于万一没条件洗不了衣服换个面也可以继续穿。
Montech蒙特罗单导内裤,炎热环境下保持下体干爽,水洗之后稍微吹一下干得非常快。
英沙民工搬砖裤,耐用不显脏,有收口可以配合高帮靴防止进一鞋沙子,兜多能装东西,就是安检需要掏半天,并且侧兜的魔术贴会把护臂钩的惨不忍睹。
OR奔尼帽,速干防晒,连树都难见到一棵的地方棒球帽一个帽檐完全不够还是要圆边帽才行。
淘宝款护臂大好评,物理防晒效果一流。
行程过半时候拍的,还不是色差最大的时候,护臂浸湿凉水后降温效果也很舒适。
其余的一些用起来不错的小物件仅供参考:NItecore F2充电器兼移动电源,狼族GH10拐角手电加头灯带,Nrit户外速干毛巾,ESS双镜片护目镜,SONY RX100M4,富图宝RM100八爪鱼三角架,18650喷雾风扇,富士SP-2拍立得打印机。
5.30、5.31
无论是白天还是黑夜,轮流搬砖守大门,巡视协调营地内大大小小的各种事,日均两万步起。

“梦想还是要有的”
大家从四面八方赶过来共同为了环塔拉力赛这个梦想,冲破了各式各样的阻力来到这里。成员中有着学生、干部、老板、警察、退伍军人等等不同身份职业,但是来到了这里就都是环塔的兄弟!大家一起在共事的过程中逐渐磨合凝聚成真正强有力的集体。

夺冠热门韩魏赛车
九江车队的红旗&重卡
新疆天黑的比内地晚两个小时左右,晚霞很漂亮
赛前车检,赛车挨个上称
车检排大队
赛车内部崭新的各种设备仪表
碰巧发现的一个前后对比,后面比赛中翻车之后就成这样了
6月2日
终于迎来了开幕发车仪式,还好是个小阴天没有暴晒

 所有的一百多辆赛车排成长龙挨个上发车台,风风光光的拍照出发。
营地组的志愿者们却一直在场内默默无闻的维持着营地秩序。根本来不及看那些酷炫的赛车和模特小姐姐
作为摩托组的真爱粉,接下来的内容也会比较侧重摩托方面,毕竟其他媒体已经把四轮讲的够多的啦
湖南永州金龙绿城车队, 总共一台赛车一台厢式货车,8个人,老板也是亲自上阵的赛手。

“麻烦您往边上让一让,挡住我拍后面的车了”
从我个人来讲还是希望比赛能够出售门票开放参观的,难得有机会能够让大众有机会亲身接触汽摩运动从而建立更好的群众基础。这次不少爱好者们慕名而来却只能在大营门口守望。

值班闲暇时候跟一位九州车队的车手聊了两句,九州车队的老总自己很喜欢汽车运动,唯一在发车台上举着五星红旗亮相的车队,亲自驾着红旗战车参加比赛,业余赛手来跑比赛不用自己花费很多甚至跑的好还会有奖金,能有这样的老板支持着国内汽车运动真的是非常幸运。
卡车组的一支独苗
大家一定都很关心环塔到底都是些什么型号的车在跑,这里发一份排位赛成绩单全家福
 后面每天发布的成绩表里面赛车的总数就一天比一天少咯
一直到了下午两点多所有的赛车才全部发车完毕,依稀听到排位赛赛段上传来的引擎轰鸣,营地组的兄弟们一直都在疏导维持秩序还没顾得上吃午饭。
发车仪式结束后又整理了一下营地组兄弟们才匆匆吃了饭,然后作为先遣组赶往下一个鄯善营地做准备工作。
营地之间的转移路上是大家难得放松的时刻,在车上自我介绍才艺展示畅聊交心,新疆作为最大的一个省,多民族聚居融合必须亲自来体验和听当地人讲才能真实的了解。

环塔纪事团队的房车
路上大巴车白天限速100夜间限速80,夜里一点左右终于到了鄯善火车站大营安顿下来。
吃夜宵的过程中正赶上《环塔纪事》的作者洛桑白玛老师的房车抵达,一起坐下来小酌畅谈了一番。
《环塔纪事》画册已经走过了九个年头,全程记录了环塔成长的历程中的点滴,每一张精美的照片都记录着环塔拉力赛的一个瞬间。
6月3日
跑完决定发车顺序的排位赛终于进入了正式比赛阶段。
空闲时候和宗申赛科龙拉力车队的负责人冬哥学习了一番如何看懂拉力路书。
拉力赛不仅仅考验的是车手的驾驶技术,更考验的是找路的能力以及车手和领航之间的默契配合。
上图中为摩托车组选手的卷轴路书以及图例,赛手在拿到路书后还会提前做好功课,根据赛员会上的说明以及修改内容根据个人习惯进行进一步的标注更正,以便第二天找起点来更方便。比赛中需要根据路书提示来在预先设定好的通过点“打卡”,找不到点的话就有可能被罚时。
拉力摩托的各种车头设备,从上到下依次是航向表、程表、路书卷轴盒子、ENB设备
摩托组没有领航员,开车找路看路都要靠自己,身上背着水袋必备工具甚至有时候还要背一些备用油以防无法及时赶到赛段中间的加油点。
宗申赛科龙车队的战车,李获涛技师正在更换机油,快速更换海绵内胎的水平简直666
大明矿业车队的KTM450Rally,外籍技师正在整备赫尔南迪斯的坐骑
对比可以看出Enduro单梁车架和Rally钢管编织车架的区别,据说在Rally上后者的优势更为明显
严酷的环境对车子的耐久性稳定性是极大的考验,每天下来技师都要对车辆进行一番“大保健”,甚至有时候车手还要亲自上阵收拾自己的爱车,个性化的调校只有亲自试起来才能感觉到是否用的惯。
6月5日
2018环塔拉力赛鄯善大营,发车仪式时候的一百多辆赛车现在还剩下七十多辆,不断的有车叮叮咣咣开回来或者被拖回来
在大营门口,行驶路段终点计时的裁判们

霸气十足的阿莫迪罗越野房车,怎么没去报名参加卡车组呢?
马盖先0427机动腰包,方便随身
城市边缘的库木塔格沙漠
6月6日
迎来了难得的休整日,紧张了那么久车队大都趁这个难得的机会出去休整大营里人少了很多,于是我们组织起了喜闻乐见的烧烤活动
八仙过海,各显其能
交杯酒,民族团结
北汽的超大烧烤炉
6月7日
早上十点半收拾装备拔营赶往哈密大营
刚学了看路书就来当大巴领航,司机欧阳师傅这一路辛苦了
6.8
哈密我们组轮休,终于能睡个懒觉了,
工作中的B组兄弟们,图片来自莫勒
在刚刚开业的驿楼兰聚餐,装潢很有异域风情,不过吃完饭我就和营地副主管东哥一起赶往下一个昌吉五彩湾大营打前站了。
一路上戈壁沙漠天山山脉,开半天看不见一辆车直通天际线的大直路,受够了在北京骑车无穷无尽的堵车和非常战斗的魔鬼国道摧残,一下子远离了堵车扔东西瞎变道不打灯生插硬别按喇叭晃大灯的,这么痛痛快快的开车还真有点不太适应。
同组的其他兄弟们在赶来的路上到草原住了一晚上,玩美了
6月10日
趁大部队还没来先体验下古海温泉
 五彩湾古海温泉旅游度假区,位于新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州吉木萨尔县古尔班通古特沙漠,卡拉麦里自然保护区内,紧邻216国道。几亿年前,这里曾是一片海潮的汪洋,经过几次地质运动,由海洋变为湖泊,由湖泊变为沼泽,古海温泉就是由古海沉积水孕育而生的。
坏在半路甚至自燃起来的赛车,万幸人员都无大碍,要感谢医疗组追击组的志愿者伙伴们
比赛进行到这个阶段还剩下四十多辆赛车在坚持

燃烧高温导致融化流淌的金属
有种疯狂的麦克斯中飙车末世废土的感觉
和Pablo合个影,摩托组不但要自己一个人单兵作战,而且通常每天早上还要比汽车提早一个多小时发车,四五点钟就要起床做准备。
铃木车队超长的拖车,铃木汽车退出中国市场了,不知道这是否成为了绝唱。
背景中那排改装集装箱拖车是卫生间和淋浴间,虽然有时候会有点漏风但是能让大家洗上热水澡已经很不错啦!
救援直升机飞过大营
6月12日
正在纳闷怎么今天赛员会都没开就进入到了志愿者晚会环节,原来是最后一个SS9赛段取消,2018环塔提前结束收车!
汽车组的太长了,只发个摩托组的吧,可以对照前面的看看
营地A组全家福(图片来自环塔纪事马老师)
这场晚会是属于志愿者的盛宴,一些志愿者还因为工作原因还在忙碌,或者是赛道内的驻扎点遥远无法及时赶到。正是志愿者们以及相关工作人员一点一滴在每一个岗位上的辛勤付出成就了环塔的辉煌。
6月13日
下着小雨一路赶回乌鲁木齐收车,偶尔还可以看到在路上跑的赛车
专门买了个帽子为了收集了一波摩托组勇士们的签名
没有赶上收车仪式,最终完赛的四十多台赛车都停在了封闭区
除了KTM还有宗申赛科龙(Sherco),参赛车型还有雅马哈和胡思瓦娜
  
几部赛车的不同内饰
 
最终成绩单,恭喜勇士们!
收车完毕后就是颁奖闭幕晚会啦,准备了好几只烤全羊依然狼多肉少。边上默默站岗的警察同志辛苦了,有了他们的全程保障才使得环塔平安完赛。
虽然没有参加晚会,然而我们营地组志愿者团队有幸和环塔创始人贺军怀贺老大单约了个局。
眼镜,帽子,长发,一如既往的标配。
吃了很多喝了很多聊了很多,风风雨雨走来不忘初心,18年的环塔也几经波折,不知道明年老大会不会重出江湖?
晒个自己的坐骑,鑫源X2X 300CC化油器版
其实最早正经“玩”托车是从赛道开始接触的,到后来发觉越野拉力才是真爱所在,那种探索挑战的快感总能激发前进的无限动力。在茫茫戈壁和沙漠上人类显得多么渺小,但是志同道合的兄弟们聚在一起的力量又相当的强大。祝愿环塔能越走越远,国内的汽摩运动产业环境能越来越好。希望以后还有时间来和兄弟朋友们相聚!

后面还有幸在滑雪场试驾了一番宗申赛科龙车队的环塔战车,作为测试车辆在本届比赛中表现非常稳定没出什么大毛病
这此测试的车辆上部分技术来自宗申NC450还有一部分来自合作的欧洲某越野车厂商,年过半百的Eric既是车手也是该厂商技术团队成员之一,身高和年龄完全不是障碍,有幸坐在他后座上体验了一把老司机的真·过山车
小道消息悄悄告诉大家这款车子的相关动力平台很有可能会以CKD的模式进入到国内市场让车友们合法合规的玩到真正的越野拉力摩托
篇幅有限不做过多的介绍了,这里就放两张全景图作为结束吧!
试驾视频
带着浸胶手套就上了,搬砖把手划破了没敢太使劲骑,够暴力

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