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老司机上路：军用车队驾驶技术的民间应用

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你有没有这样的经历：车队出行跟朋友询问路线的时候，他回答“ 跟着我走就行了。” 结果在你排队跟随其他车子出发，遇到了第一个红灯之后，便只能看着他们的尾灯慢慢消失在前面的夜色之中？或者在前车贴后车的交通堵塞中，被其他的变道夹塞和赶着去投胎的司机搞得跟不上队伍？ 今天，我想和大家分享一些我在军队服役时学到的技巧，以避免车队出行中可能会遇到的问题。

 

计划与简报的重要性

 
当车队出行时，计划的重要性不光是将信息传达给车队当中的其他人，让大家知道该干什么，更重要的是预测和避免可能发生的失误。我尽可能避免用大量深奥的缩写词让大家感到头大，举一个最适合普通民众深夜驾车案例吧，比如组队开车去 Piggly Wiggly超市。

 

OSMEAC

Orientation 情况介绍

向成员提供行车区域的大致概况。这并不是说你需要地形模型和地形图之类的东西，只是需要说明这个区域本身的道路特点。比如“我们去Piggly Wiggly，主要会经过这些道路。”

 

Situation 场景

对适用于大多数普通百姓的车队来说，这很简单——“你不知道怎么去超市，所以你需要跟着我。”

 

Mission 任务

列出前往该地要完成的主要目标。比如 “我们需要在晚上8点之前赶到Piggly Wiggly，以便能准时买到他们的特色甜点，同时也确保你不会在途中迷路。”

 

Execution 执行

讨论实际的行进计划以及在特殊情况下该做什么，比如 “我们要从这条路走到这条路上去。如果你需要靠边停车，我会在下一个加油站靠右停车等你。（靠右停车适用于在道路右侧驾驶的国家。）

 

Admin & Logistics 行政和后勤

对于平民来说，这种行程没有太多的行政事项。你可能需要仔细检查一些东西，比如车辆年检，驾驶执照等等。 “每个人带好了他们需要的东西吗？钱包，电话，钥匙，汽车加够油，备胎充气了吗？ 然后饿的时候可以吃的巧克力点心带了么？”

 

Communication 通信

讨论如何与小组成员进行电子和其他形式的通信。比如 “我的电话号码是XXXX。急促地按两下喇叭表示XXX”

 

“敌军”行动方案

一旦你和团队讨论了上面的细节，接下来是时候考虑下墨菲定律，强调下行程中可能出问题的地方了（译者注：“墨菲定律”由爱德华·墨菲（Edward A. Murphy）提出，主要内容是：1.任何事都没有表面看起来那么简单；2.所有的事都会比你预计的时间长；3.会出错的事总会出错；4.如果你担心某种情况发生，那么它就更有可能发生。）。在军队中，了解敌人可能采取的行动方案是很重要的。平民百姓可能不会遇到武装的敌人，但是坏天气或轮胎爆胎可能成为旅程的“敌人”。

 

MPCOA

(Enemy) Most Probable Course Of Action（敌军）最可能行动方案

最容易出错的是什么？对于这些情况，应立即进行行动演习。对于普通人来说可能是意外的交通状况、车队被其他车辆插队，或有人在红灯时被落下的情况。

 

MDCOA

(Enemy) Most Dangerous Course Of Action （敌军）最大危害的行动方案

可能发生的最糟糕和最危险的事情是什么？对于这些，立即演习是很有必要的。例如汽车故障、堵车、爆胎；最坏的情况是，甜点在Piggly Wiggly销售一空。

 

保持通信

 
虽然你很有可能会使用手机，你也可以使用一系列的车头灯闪光或者汽车喇叭进行车辆间沟通。手持式对讲机可能是最好的通信方式之一。它们很便宜，很多时候，你不需要把它贴在耳朵上，摆出一个打手机的姿势，因为这可能会让你被警察拦下。另外，因为它们不依赖于手机信号塔或其他基站，所以只要电池有电，手持式对讲机就能随时接收信号。

 

民用车队机动演习应对范例

 
接下来介绍下在车队行进时可能遇到的一些常见情况, 以及应采取哪些步骤来解决这些问题。

 

1. 其他车辆插队

你跟在你同伴的车后面保持正常的行车距离, 但是某个宝马3系的车主认为这看起来像专门给他的车留出的插队空隙，你该怎么办？

你们领头车的驾驶员应该把脚从油门慢慢挪到刹车 (不要急刹，那会导致事故)。这使得两边的车道的车辆移速会比你的车道更快, 诱使插入的车辆改变车道。

 

2. 多辆车插入车队或者无法看到前车

当你们车队行进途中发生了一些事情, 你和前面的汽车之间插了n多辆车, 或者你已经看不到你跟着的车辆了。 为了重新集结和恢复正常行进， 领头车辆应在保持同一车道行驶的同时降低速度, 这样他的车前面有很大的空间，后方车辆应该会因此改变车道, 超过你们的领车。重复进行这个步骤, 以便领头车能开回车队最前面。

 

3. 应对红绿灯和禁行标志

你的车队接近交通指示灯或禁行标志的时候，领头车辆应在黄灯的时候就停下来, 以减少和跟车脱离的可能；当在禁行标志前转弯时, 领头车应该判断当时交通状况, 转弯时需要预估足够的时间和空间允许每辆跟车转弯, 并且不会有未知的汽车进入队伍。

 

4. 改变车道

假设你是四车车队后车，现在周围有其他行驶车辆，然而你需要靠右以便进入在两英里路之后的道路出口如何操作？
车队变道的一个很好的办法是使用阻断技术。当领头车辆看到出口标志，应该用他的转向指示灯，以告知车队中其他车即将进行车道变更。这个信号需要一直传递直到最后你的这辆车。你要做的是成为第一个进入那条车道的车辆。随后，开始放慢速度，让你的前序车辆逐渐你的前面进入车道。这个过程需要重复进行，直到车队全部进入所需的车道。

 

你可以考虑参加一个驾驶课程

许多人每天很大一部分时间都坐在方向盘后面，操纵着重达1000多磅的大铁块——这其实是我们在日常工作中做的最危险的事情之一。考虑到路上可能存在的各种危险情况，在我看来，整体提升你的驾驶水平是个不错的主意。攻击性驾驶课程涵盖的各种技能中，既有可以让你在突发情况下使用的救命技能，也有每天都可以使用的常规驾驶技术。

 

我几乎每天仍然使用从HDSOC（高原沙漠特种作战中心）的PSD（Prime Student Driver基本驾驶员）课程中学到的许多技巧。这个课程包括如何避免事故、如何在转弯时保持速度等内容。课程还强调了比如用踩油门以获得牵引力来改变车辆重心的诸多好处，以及随时在车前方保持足够的空间，以便可以进行机动绕过一辆突然抛锚的汽车。

 

我学到的最受用的一项内容，就是要在你和前车之间留出足够的空间，始终让他们后面轮胎的底部出现在你的引擎盖上视线范围。这是很小的一个细节，一点也不酷，但是能使车队顺利抵达。

 

 （原文载于ITS Tactical  作者： Jordan Jones）

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