GREGORY 格里高里 Cache 28 拉杆箱旅行包 测评报告

 

 

 

 

 

 

体验人信息
 

体验者ID：limin
年龄：25
性别：男
身高：174cm
体重：60KG
户外经历：喜欢游山玩水，只要有美景和美女的地方，我都乐此不疲！

 

GG的其他包，经过了众多朋友的使用，产品是有目共睹的。不过他们最近重磅推出的拉杆箱CACHE系列的产品，就需要通过实践来证明了。根据本人多年的总结以及实践，发现了一个好的拉杆箱，应该说是一个好的可以在中国市场上生存的拉杆箱，需要满足两个条件：
1、适应全地形。使用过拉杆箱的兄弟姐妹们就应该知道，在我们生活的城市中，道路的情况都不是非常的理想，更不要说城乡结合地区，
甚至是农村地区了。
2、经得住春运的考验。个人认为这个才是关键。因为大部分情况下，只有长途的携妻带子的位移才需要动用大升数拉杆箱这样的运输工具。尤
其在春运过程中，才是全方面考验一个人的装备、以及个人综合素质的时候。
本人还是非常幸运的，在买到了归程的车票时，这个GG拉杆箱也在我去8264总部时淘换到了，感谢！

以下先晒出本人的行程图，让各位朋友看看这个拉杆箱都走了多少地方。

 

1月15日天津–济南 济南–南昌
1月18日南昌–南宁 准备东南亚之行

 

1月20号南宁–河内河内–会安 在会安过年
1月24号会安–芽庄
1月25号芽庄–大叻
1月27号大叻–美奈
1月29号美奈–胡志明
1月30号胡志明–暹粒
2月3号 暹粒–金边

 

2月5号 金边–吉隆坡
2月6号 吉隆坡–天津
总行程约为12546公里（根据GOOGLE地图提供的相应数据）

在构思这个体验怎么写的时候，越发的发现这个其实就是一篇游记了。这次行程，一起经历了两次春运。因为越南也和中国一样，都是1月22号过春节的，所以汽车票非常不好买，而且很挤。也就是说这款GG的拉杆箱一起经历了两次春运，也充分的考验看拉杆箱各个部分的性能。

废话不说了，先上国内春运的照片。

 

天津南站（因为是动车站，不至于需要站着，但是这个时候就发现了这款拉杆箱的轱辘真的是非常给力，直接表现就是声音非常小）

 

开始痛苦了（到达济南车站，等待济南–南昌的火车）

 

周围的人非常之多，本人趁周围的乘客没有拥挤上来之时，拍下这张照片。此时的GG像个大家闺秀一般，安静的，待在那里。

 

好不容易挤上了火车，因为我的速度比较慢，行李架已经没有我的位置了，于是只能放在地上，很心痛。因为人来人往的，让GG身上尽是泥土。不过这款箱子真的是非常的结实，从济南到南昌一起是14个小时，我有把次拉杆箱当做凳子一样，在上面有坐超过10个小时（本人没有买到座票），下车检查了一下，毫发无损，GG表示对于本人60公斤的体重，毫无压力。
顺便插一句，美国人的标准和中国的不一样，这样可以多放东西，但是也给我带来了很多痛苦，因为这个箱子好像在中国的火车上就显的有些超高超宽一样，限制了我的个人抢地盘的发挥。

 

南昌火车站，人多的一塌糊涂。

 

GG相对于旁边的28寸箱子，明显个头大了很多。但是这样的箱子是不允许放在行李架上的，可是我却不想我的GG再被人蹂躏了，于是突发奇想，将拉杆箱的前部扣件反向锁定在行李架上了，并且向列车员保证，如果掉下来，我付全部责任。（其实我心里还是七上八下的，最后证明，我的保证是值得的）

在越南境内的照片
这次旅行，自从这个GG包被同行的女同志们拉过之后，我就基本上插不上手了。因为她们告诉我：这个箱子真的非常的适合旅行，而我只能帮忙他们背包了。

 

 

会安的乡间小道

 

在美奈等待去胡志明的大巴（这个铝杆还可以外挂塑料袋，非常实用）

 

在吉隆坡等去机场的出租车，因为我购买的是廉价机票，对于行李有要求，我因此只能将箱中重物放到我的O包中，幸好这款GG的包自重在2公斤左右，让我非常欣慰。

在金边机场和我的摩托车司机（因为箱子太大，而他的车太小，所以这个行李箱拉到机场也是一件非常难的事情，幸好柬埔寨人擅长解决这样的问题）

 

2月6号，回到天津！

 

 

因为本人是1月从寒冷的北方而来，而且又要在寒冷的2月回到北方去，所以我需要带的衣服基本上涵括了春夏秋冬。
今天的衣服清单如下：,1件大羽绒服（出来的时候天津非常冷），1件单层冲锋衣（南方地区多雨），1双登山鞋（方便吴哥窟爬来爬去）
1双帆布鞋（穿自己脚上，舒服），1双拖鞋，4件长袖衬衫（东南亚紫外线强烈，以防晒伤），3条长裤，2条短裤，5件短袖，3件内衣，
2双袜子，1条浴巾，1顶毛线帽子，1条围巾，1个洗漱包，1台笔记本电脑及充电器、鼠标等，1台LX5数码相机及充电器，手机充电器2个，
药品若干，及部分吃的东西等等。
因此，一个非常能装的拉杆箱是尤其重要的，而且我在返程的时候还带了很多越南咖啡和柬埔寨的水布，准确的说，在我将大约15公斤的重物放在我随身所带的O包中之后，航空公司的秤还帮我秤出了11公斤的重量，花了我砸锅卖铁凑的18美金。

 

总结的来说，在这次出行中，真的多谢有了GG，才让我的行动方便了许多。
下面就可以上图，具体的研究下，其内部细节。

 

 

 

 

 

这款拉杆箱最重要的部分，其内部的铝杆支架。
其铝杆重量轻，且强度大，而且设计的非常合理，这个就像是大型背包的背负系统一样。

继续上内部结构图

铝杆边的固定塑料板，以防止外部压力使其变形
放证件的地方，试了下我的驾照，感觉不是那么安全啊。

 

其他细节图

 

 

内衬布料一般，并且容易破损，是个缺点。

最让我难以理解的地方
拉杆箱内部的网布和上方口袋中间不是封闭的，而是使用拉链的码带进行封边的，的确不知道其意图。

 

 

（并且是没有拉链的码带）

扣件及拉链

 

 

尼龙的YKK扣件（使用手感不是一般的好啊）

 

USA的YKK拉链拉头
不过个人认为这个带锁的拉头没有容易意义，因为这个主仓与前部口袋的连接就只是一层单薄的内衬布。

 

前片加厚，说明书上写的是方便内部放笔记本电脑，但是行李箱在旅行中，一般是放置于可以随便折腾的地方，电脑放在这里，就是再厚的前片也无法保证其安全，所以我基本上在这个口袋中放置一些充电器等需要方便取拿的物品。

 

拉杆的间距超过30cm，这个拉杆与其内部的铝杆支架形成了一个非常严谨的行动系统，保证了平常的使用之中拉杆箱的稳定性。关于这个稳定性方面，我专门测试过，使用GG的拉杆箱，我可以不提起箱子，非常自如的下楼梯，而且不会出现其他的问题。当然这个是不爱惜物品的表现，但是也证明了其产品的优秀。

因为体验的产品是拉杆箱，这个身份决定了其大部分时间是待在车底或者是酒店中，但是其在稳定性，及装载系统的表现方面是可圈可点的。当然小瑕疵也是有一点，包括前面所提到的内部结构的问题，还有拉杆箱的主要部件—轮子的耐磨性方面，都需要有很大的提高。

 

还有一个小建议—-可以开发配套的防雨罩，因为这个拉杆箱的主要材质是尼龙布，比较容易粘上脏物，且不会清洗。

 

最后还是需要赞下这款GG28寸的拉杆箱，非常适合我这样的单身无家的男人。

它代表着一种自由和无拘无束，我可以随时带着它，和我所有的家当，逃离不喜欢的城市！

 

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