OSPREY KESTREL 38L 老版小鹰背包赏析

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OSPREY KESTREL小鹰背包在国内户外圈里的知名度有多高不用说,即便是山寨市场上的各种小鹰如雨后春笋一般的出现就知道这个“小鹰”的人气。

提到小鹰,插个题外话,国产装备品牌众所周知的缺点和短板在设计在资金在理念。但是还有一个东西是容易被忽略的,就是“名字”!

OSPREY的KESTREL型号的准确翻译是“隼”。不知道为啥在国内都叫小鹰。而OSPREY KESTREL这个型号不是OSPREY的新型号,就如同AETHER这个型号一样,都是延续了上一代型号的名称重新改良设计而成的。这种名词型号的延续性在国产品牌中是非常罕见的。有人说为啥新设计的背包还要沿用旧的型号名称,这其实就是我们的差距。

下面就用小鹰来代替KESTREL.

OSPREY KESTREL老版小鹰在国内是见不到的,但是作为新款小鹰的前身有很多地方值得我们学习和思考。同时这款小鹰也是在美国本土生产的最后一款型号,MADE IN U.S.A

相比较新款的小鹰,老版的风格更加的不容易让人忘记,主仓上面巨大的领结型拘束板,可以非常容易识别这款包包。这种名叫VECTOR ONE 的拘束板是相当复杂的设计,其本身有压缩的功能,这也是OSPREY背包设计的一个核心理念的体现,另外拘束板上的松紧带又可以携带衣物能柔软装备。

VECTOR ONE是独立的,你可以把VECTOR ONE拆卸下来。事实上OSPREY的VECTOR扩展型拘束板的发明是OSPREY在背包历史上做出的巨大贡献之一。VECTOR是一个系列的名词在VECTOR系列中小鹰所配置的VECTOR ONE只是其中最简单的一种,还有可以当成坐垫的VECTOR CHAIR, VECTOR SUMMIT, VECTOR ICE. 如此众多的型号可以针对不同的使用环境以及背包类型。

VECTOR和后来大名鼎鼎的拘束衣系统(straight jacket)构成了OSPREY20世纪最重要的背包设计理念。

小鹰或者OSPREY背包的侧面都非常的相似,上大下小的背篓型是最有利于负重能力和稳定性的。

最下面连接腰带的织带的设计是个亮点,这种设计非常有利于提高背包底部的承托性。其原理很简单,但是各个品牌的设计方式都不太一样,材料上也有所不同。

现代的小鹰在负重能力上和老版的差别是明显的,从这张照片可以看到老版小鹰的背负系统强壮许多,底部的防滑耐磨材质更能体现这个包在负重能力上的周全考虑。肩带宽大厚实而坚硬。

相比较新款小鹰的软腰带和瓦楞纱网的背板,在负重能力上完全不是一个级别的产品。但是他们的型号却是一样的。这是不是也体现出这个型号产品的历史演变过程呢!翻看不同年代的同型号产品,就可以清晰的看到一个品牌在不同时期设计的理念和技术上的变革…而这些正是我们的品牌极度缺乏的东西。

老版的LOGO和现在的完全不同,有人喜欢现在的简约干练,也有人喜欢老版的形象生动。清晰的产地说明也是北美装备品牌一贯的品牌风格。

(原文来自:http://gearzone.cn/co.php?id=5978)

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