四眼小钢炮——MANKER E14

自从知道了这款筒子的存在就在无时无刻的惦记，小体积高流明一直是我喜欢的类型，虽然有尿崩的续航，，但是作为EDC我根本不考虑续。走走夜路照两下，晚上没事儿亮骚两下。续航是什么，可以吃吗？
16340动力源，4颗日压219，TIR透镜，紫铜电路仓，BLF A6 UI，1600max亮度输出（需要动力电的配合）。再加上298的标价（注意是标价，还没打折），真的是，，没谁了。
话不多说上图引狼

 

自从漫客出道开始就对漫客的筒子很感兴趣，从漫客开山之作吧桶到最新出的E14，中间除了炒鸡贵的买不起以外（时光卷轴）。。。基本上全系列都是跟着漫客走过来的，在这一年的时间里也是慢慢的见证了漫客的成长，从一开始的大胆尝试到神作蓝牙格德米斯在到磁环钛合金时光卷轴再到现在手中的小钢炮E14，漫客真是成熟了很多。又小小的感慨了一下，，他走他的路，让别人说去吧。这是他自己的选择我管不着，但还是希望能看着漫客迈着步伐一步一步往上走，看看他究竟能创造出怎样的辉煌。
扯了半天，，扯回主题。manker小四眼E14，还是纸盒包装，不过这次换了新风格，做了个外套，印上了效果图和型号，真够简洁的。省墨吗
侧面有张贴纸，上面有LED型号的选项，分XPG2和NICHIA。有NICHIA自然要选NICHIA。显色性那真是棒棒的。

 

去掉外套打开盒子就能看到全部的配件，manker小四眼*1，配件袋*1，说明书*1

 

宇宙超级无敌零中文曲溜拐弯乱画式说明书。第一看直接蒙圈，左边这什么鬼，谁家蜗牛丢了，怎么还俩色儿。在看右边，我去又是什么鬼，逼我继续苦学英语么。而且并没有写具体各个档位的参数和续航时间，只有一个最高亮度，连射程都没的找。
传说中的BLF A6UI，新手上路的很容易就在换挡途中迷失自我了吧。
好在背面（也许是正面）参数还能看懂点儿
*CREE XPG2/NICHIA 219B两种LED选项
*日压219B为5000K色温，科锐XPG2为6500K色温
*两种换挡模式：第一种，月光-低-中1-中2-高1-高2-涡轮（高三紧张复习输出模式）
第二种，哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔哔
*电池类型：16340/18350
*开关类型：按动开关
*最大输出亮度：1600lm
*工作电压：2.8-4.35v
*tir透镜光学系统
*IPX8级别防水（和三丧S7一致）
*裸机体重90g
*裸机三维：80mm*24mm

 

掏出来，和其他筒子比比大小。左起manker t01小鸡腿，manker紫铜时光卷轴，manker E14小四眼儿，olight s10r。
是不是真的很迷你呢

 

把其他几个手电扔到一边，拿来E14慢慢说(-｡-;)。manker家在外形上的设计能力向来不俗，造型设计一向比较科幻，就算外形设计的一般般，也能玩儿两种颜色视觉冲击。至少放在一堆筒子里一眼看过去，能认出来。审美这东西每个人都不一样，萝卜白菜各有所爱，这货长的好不好看就不评论了，至少不俗。

放躺下来就能看到E14漂亮的小四眼儿，我个人很喜欢TIR，为啥，因为光杯的太多了看腻了当然TIR也有他与生俱来的科技美感，从侧面能隐隐约约的看到里面的红色基板，红黄黑三色搭配，比普通的纯黑色手电来说，颜值确实要高不少。

 

转过来看屁股，很常见的U型槽设计，既保证了开关手感和戴手套时的操作便利性，又可以倒立。大面积比的菱形滚花，提供的摩擦力在换电池和湿手操作时还是够用的。不过旁边两个手绳洞没有倒角，估计会很吃绳子。

 

再转过来看侧面，抱夹的长度已经几乎和筒子本身一样长了，注意中间阶梯的位置，虽然前面设计了一段导向区域，但是在实际操作将筒子别进裤兜的时候还是会卡住，必须要抬一下抱夹才能一推到底，细节优化不是很完美。
两道粗壮的散热鳍配合紫铜电路仓进行散热，具体后面有升温测试。

 

尾按内部还是很中规中矩的，这里没什么可说的，并没有用矩形螺纹而是三角螺纹更加注重两个部分的连接性能。

 

桶身可以拆成三个部分，中桶的长度和头部、尾部几乎一样，头部螺纹没有上润滑油，拧的时候有些发涩，而且没拧几回铜仓就有些掉色儿了。

 

头部电路压环也是铜材质，和电路仓本身融为一体。在电路板上能看到BLF的字样。

 

四杯黄水送上

 

拿回来到我的小摄影棚，草丛里蚊子实在太多了受不了了。
扒一个槽点，抱夹正确安装到位后，抱夹头部对电路仓有很大的压力。这有个什么问题呢，每次拆卸头部拧到最后一点的时候，两部分螺纹之间的应力会越来越大，再加上没有润滑油，所以脑袋会越来越难拧。同时紫铜本身硬度就偏软，成天被抱夹这么磨，不出痕迹就怪了。图片内是使用了几天之后拍的，可以看到已经有磨损痕迹了。

 

拆开脑袋简单看一看，在TIR的外面还有一层玻璃保护，这样可以保证塑料的TIR在日常使用中不会被意外刮花。要不然像我这样的强迫症会疯的

 

拿下TIR就能看到LED了，热电分离红基板上四颗日压很彻底的暴露了。仔细观察TIR，每个小光杯中间的位置都是磨砂的，效果就是进一步打散光斑，让光线更柔和。

 

TIR底部的两个小柱子是定位柱，卡在基板上的洞洞里来固定TIR用的。

 

有木有看到玻璃与TIR挤压形成的牛顿环效果？

 

顺手做了一下升温测试，有必要说明一下，E14是在使用动力18350的时候才能输出1600流氓的亮度，而本人手中没有动力18350，做测试的电池只是普通的16340，是肯定达不到1600LM的亮度的。
测试起始温度32.6℃，每一分钟一测，一共测了三次总共三分钟。在第三分钟的时候测得外壳温度46.5℃，相对升温14℃。别说哦为什么就之测三分钟，第一作为一款主打EDC的筒子，极亮点亮时间一般都不会超过一分钟，像在家找个东西，在晚上走个夜路之类的低亮档就足够了，对于E14来说谁会开着1600LM走路或者找东西，除非是眼睛不想要了。还有一点就是，E14在大概50秒左右就萎了。。。。

 

三分钟测试直接把满电16340干回了3.8v。

 

用普通16340做的放电电流测试，最大值在4.9a左右。

 

嗯说了半天终归是要出去夜射的=-=，选的对比桶是同为TIR透镜的OLIGHT S2。
夜射环境如第一张图所示，就不标注哪张图是谁的夜射了，光斑又大又黄的是E14，又小又白的是S2.
也是大致模拟了一下E14在日常户外能遇到的几种情况。可以看到，E14真心是炒鸡泛光一射一大片，S2虽然也是设计的偏向泛光不过和E14比起来就是小巫见大巫了。近处E14可以很好的照顾到脚底下的路面，远射能力和S2大致相同要稍逊一点（如果用动力18350可能会稍强）。配合高显色5000K的日压，照明效果确实是蛮不错的。是一款不错的近距离照明又捎带着有些许的远射能力的桶子。

 

在最后总结一下，如果你喜欢小体积高流明大泛光，又对续航不怎么在意的话，manker e14确实是一个不错的选择。高显色日压LED配合热电分离基板和TIR透镜带来柔和大面积的照明效果，紫铜电路仓和一体仓结构设计最大限度上提升了手电的散热能力。当然没有什么筒子是完美的，细节上的瑕疵虽小但却能影响到用户的使用感受，18350续航还是太短，后期配合18650延长桶应该会有所改进。总体来说，二百多的价格，值了。