7300LMの战略级手电-斯鲁耐特 TN36ut

这个外表敦厚却暗藏杀机的小胖子电筒名为TN36ut，采用了3颗CREE生产的LED，型号为XHP70，单颗功率40W，标称光通量4000LM。 然而由于全功率输出发热的问题，36ut并没有全功率输出，每颗LED只承受了一半的负载。即便如此，电筒最高档功率也达到了64W。其短时间内光通量可以达到7300lm，7300LM是个什么概念？ 汽车标配的卤素或者HID灯泡光通量为1000LM~3200LM。

电池方面则是常见的4串18650供电，不过由于其巨大的功率，请务必使用一致性较好的新电池。

目录：

①：开箱

②：温度控制测试

③：各档位电流对比

④：户外实战

⑤：使用感受

①：斯鲁耐特  TN36ut 开箱

接下来就让我们认识认识这个极客范的小胖墩吧~

内容物日常，不要问我常是谁 ，也不要问我内容物在哪 ，自己看。（手电套、说明书、手绳，防水O圈备件。）

防水O圈和手绳在一起，取出手绳的时候注意别把O圈弄丢。

俗话说的好，丑媳妇总有见婆家的时候，然而36UT只是略微丰满了一些。

 本体初现~

3颗屌炸天的LED，XHP70虽然问世比较久。不过其售价还是比较高昂，单颗的价格足够购买一只小手电了。光杯方面则是采用了橘皮，泛光很均匀。用来补光比较爽。 千万不要开着极亮档对人补光，模特会杀了你了的，即便模特被亮瞎找不到你，亲属也会这么干的。

这么胖的身材用尾按明显不现实，金属侧按的手感还算友好吧。一共6个档位全部通过侧按控制。

电池架为4串，安装的时候弹簧端为负极。 虽然觉着是废话，不会分正负还玩什么18650电筒啊。但还是说一遍吧。

能源装填完毕，由于电池架正负触点两端都有，所以与筒身连接的时候则不分正反，随便塞，前提是你能塞得进去。

点亮看看~正常单击开启的时候有三个档位，分别为：低-中-高。

剩余的三个档位则是：微光、极亮、爆闪。

关闭状态下长按可以打开微光模式，开启状态下快速双击是打开极亮模式（7300LM在此模式下）。爆闪则需要在极亮模式下再次快速双击开关。

驱动电路具备记忆档位功能，不过仅限于三个正常档位。

侧按还集成了电量指示功能，电量充足时以蓝灯显示（如上图），电量不足时则是红灯提示。不过微光模式下并不会点亮指示灯。

尺寸方面可以用非常小巧来形容，下图是和18650小直筒的对比。长度为135mm

筒身直径最粗的地方为64mm。

没有安装电池和手绳时的净重为411g

加上电池的重量为593g，使用不同的电池可能略有差异。

②：斯鲁耐特  TN36ut 温度控制测试

测试环境如下：室内无风，室温20°，测试开始前筒身温度25.3°。点亮档位为极亮档（7300LM模式）。

点亮5分钟后温度攀升到了54.4，此时亮度没有下降。

10分钟后温度便攀升到了69°，此后电筒开始线性降低亮度。点亮30分钟后温度仍旧控制在70°，不过亮度有肉眼可见下降。

③：斯鲁耐特  TN36ut 各档位电流对比

以下测试采用四串锂电标准电压14.8V，可自行换算实际功耗，方便得出不同电池不同档位下的续航时间。       （注：可能有微小误差）

低亮模式下电流：70mA

中亮模式下电流：360mA

高亮模式下电流：1080mA

极亮模式 下电流：4330mA （此模式下电流会随温度保护变化）

④：斯鲁耐特  TN36ut 户外实战

不同档位下的对比图，依旧锁定曝光三要素。

-30的温度下锂电池分分钟冻傻  ，当然楼主也是处于冻傻的边缘，这货极亮档位下巨大的发热却在此时成了优点，得以保证锂电池的正常工作。

低亮：

中亮：

高亮：

极亮：

下面均为极亮模式下的图片：

泛光角度可以达到140°

由于其泛光性质，远射注定不会太好。不过得益于高光通量，实际照射距离200m是没什么问题的。

和车大灯的对比图，车顶射灯外加近光远光同时开启。

⑤：斯鲁耐特  TN36ut 使用感受

TN36ut是一款走极限范的电筒，应该是市面上量产手电里唯一一款小体积的同时光通量又如此变态的手电。不过受限于散热面积的原因，7300LM的极亮模式并不能一直维持，电筒会自动降低功率以保护LED，如果不这么干的话将面临轻则光衰重则烧毁的危险。正常续航情况下有高亮档位足以，无论续航时间还是亮度都处在平衡点。极亮档位用来防身和亮骚就可以了，不过不能一键调出爆闪还是比较遗憾。

在做工上没有什么可以挑剔的地方，体积和重量已经没有办法再缩小了，性价比也还算可以吧，比起信仰筒来说已经很亲民了， 如果硬要挑毛病的话，售价再亲民一些就好了。

新的一年即将到来，撸主羊年的电筒发烧之路也就此画上了句号，给大家拜个早年吧，猴年快乐，心想事成！

写于2016.1.28