一路有你 – LA SPORTIVA LA891 BM 徒步鞋 测评报告

 GearKr  评论已关闭  3721

一路有你 – LA SPORTIVA LA891 BM 徒步鞋 测评报告(4/9更新 实地测评 …

一路有你 – LA SPORTIVA – FC ECO 2.0 Gtx Woman/ LA891 BM测评报告

百公里, 也有你踪影
风景很美,你的出现让我觉得更精彩
一个人还是一群人?早已没有了界线
百公里没有陌生人,一句话,一个笑容,一份友谊,一份坚持…
让我们在路上,默默地,默默地,走下去,一直走下去…
路有多远,我们就走多远…

品牌介绍

LA SPORTIVA始创于1928年,是一个历史悠久的意大利品牌,专注于各项户外运动鞋类的设计与制作。
至今82年的制鞋经验,造就了LA SPORTIVA秉承品质第一,专业和创新的公司理念,从最初的专为伐木工人及猎人提供特定靴子发展成意大利军靴制造厂家,并在攀岩鞋,高山靴,登山鞋及越野跑鞋等户外运动鞋领域里以科学合理的设计,考究的用料和严格的品质保证,成为全球户外领域的知名品牌。LA SPORTIVA的登山鞋及高山靴由于高科技的使用,取得了全球专业的探险家的认同,在攀登珠峰的探险家眼中,LA SPORTIVA更是首选的装备。

产品系列:
La sportive的产品系列主要依据用途划分,依据不同的线路难度和强度分为七个大类。
Climbing:攀岩鞋类
Mountaineering:高山靴类
Trekking:徒步鞋类
Approach:接近鞋类
Mountain Running: 跑步及山地越野跑步鞋类
Sandals: 日常休闲穿着类
Forest: 打猎及军用靴类

Trekking:徒步鞋类

La sportive的徒步鞋采用意大利传统工艺与现代科技相结合,制造了最佳的行走伴侣,使身体(不只是脚)在行走中得到最完善的保护和最舒适的帮助。其产品全部采取最顶级的意大利皮料,结合最严谨的制鞋工艺,制作出最佳的产品。根据行走时间及负重程度,分为三个系列:Backpacking、Trekking、Hiking。

产品特点(专利技术)

IMPACT BRAKE SYSTEM——IBS鞋底减震系统,与Vibram公司合作开发的减震大底,通过特殊的鞋底花纹和材料,达到更有效的吸收冲击力的作用,同时抓地力更强。配合避震的PU中底,是La sportive最新研发的创新鞋底技术。使用在mountain系列、trekking系列、approach系列、mountain running系列的大多数款式中。

IBS鞋底系统的设计目的用来减少行走时的冲击力,在行走于较坚硬的地形时能够有效降低20%的冲击力,进而减少身体的负担。(请参考图A与图B )

特殊的鞋底设计,使上下坡时拥有最强的抓地力。(请参考图C)

1. 被测评物品的名称型号
– LA SPORTIVA – FC ECO 2.0 Gtx Woman/ LA891 BM

2. 被测评物品的图片

3. 产品信息
– 制造商:LA SPORTIVA (中文译名:拉思珀蒂瓦)
– 制造商网址:http://www.lasportiva.com/
– 官方博客:http://blog.sina.com.cn/lasportiva
– 中国大陆及港澳台地区代理商:福建拉雅户外用品有限公司
– 联系方式: 北京市朝阳区建国路88号号SOHO现代城5号楼0101房间
– 电话:010-8589 3930
– 联系人:谭立 小姐
– 邮箱:lily4926@163.com
– 制造地: MADE IN CHINA
– 鞋子分类:TREKKING SHOE/ 徒步鞋
– 重量:680克/对
– 价格:RMB-1460/对
– 款式:FC ECO W 2.0 GTX Woman
– 皮料:牛巴哥皮料+耐磨损强化橡胶层+S3复合高强度尼龙
– 内里:Gore-Tex®防水高透气内衬
– 中底板:2毫米强化中底板
– 鞋底:Vibram®环保再生大底+IBS减震系统
– 尺寸:37码
– 颜色: 棕 / 浅棕
– 专利:外观专利设计


4. 测评人信息
– 姓名/磨房ID: JOEYZHUO
– 年龄: 80年代
– 性别:MM
– 身高、体重:158CM/50KG
– 户外经历:
经历不多,07年在杭州工作时几乎爬遍了杭州市内所有的山-凤凰山,宝石山,北高峰,十里郎当…海拨不高,都在600米以下, 以户外休闲为主,广东省内也爬过一些小山,仍以休闲锻炼为主.
09年后大多户外活动都是骑车为主,以深圳与东莞之间活动较多. 跟队骑过两次长途.
– 2009年国庆节骑车活动链接:http://www.szmk.net/read.php?tid-990.html
– 2010年的国庆骑车活动链接:http://www.doyouhike.net/forum/cycling/446204,0,0,1.html
从小就喜欢走进户外接触大自然,因为在大自然里很容易让人感到放松,舒服,忘记烦恼…
每天的办公室工作感觉压力很大,所以一有时间,我都会找个机会到户外放松,感受大自然的清新空气…
户外山野经历待续…

5 装备设计评述(图片、文字)
Trekking:徒步鞋类 – LA SPORTIVA – FC ECO 2.0 Gtx Woman/ LA891 BM

专利外观设计,错落的山脉 – 简洁而不失大气, 高贵却又显得平易近人-只看一眼就喜欢上了

仔细检查了一下,车工精细, 无明显手工瑕疵, 试穿后大小正合适,尺寸标准,采用人体尺寸设计,小指关节旁加阔处理,在行走过程中减少挤压感,不愧为意大利顶级品牌

后足跟部位在设计上特意加高处理,使脚后跟在行走过程中更舒适,明显比传统低跟鞋子舒适

生态环保和flex control 系统的结合,使用中保持鞋底以及脚踝部位最佳的自然曲折度,以及最大化的灵活自由度而又能保证其稳定性能,保证了鞋子在弯曲时脚部能够更自 然的运动,最大化的增加鞋面曲折的次数,有效减少开线及鞋面裂纹的产生,更持久耐穿。

牛巴哥皮料与S3复合高强度尼龙flex control 系统 之间采用浅草绿捆条作拼接装饰,层次感分明

GORE-TEX 防水透气内里,将鞋舌与鞋子之间的空隙也完好的包裹起来(无缝处理),使得防水位大大地提高,防止行走过程中雨水及异物落入鞋内;另外也再也不用担心走着走着鞋舌歪了要停下来扯正

GORE-TEX 防水透气原理:

高弹性的EVA中底能够更好的起到减震效果,穿着更舒适再加上IBS鞋底系统的设计目的用来减少行走时的冲击力,在行走于较坚硬的地形时能够有效降低20%的冲击力,进而减少身体的负担以及对膝盖的伤害。(我再仔细看了看,发现鞋底这种高低错开的设计真的很科学,可以有效地防止因受力点过分集中而产生的磨损)

整个鞋底架构分析图:

脚趾和足跟部位的耐磨损强化橡胶保护层,使脚趾头及后跟更好地得到全面保护

100% 再生环保鞋带, 拥用快速系带系统(其中鞋帮、鞋带、鞋底和鞋垫都采用了可循环使用的环保材料, 在环保上更加用心)

一体式的透气鞋垫易于打理保养

6. 实地测评和体验 1
日期:2011-3-20
时间:8:00AM – 16:15PM,
历时:4个小时15分
路程:磨房百公里B组 全程 38.5公里 (大梅沙海滨广场到金沙湾的自行车绿道)
路面: 水泥/柏油/砖路
天气: 全天中雾偶夹毛毛雨
温度: 17-19摄氏度

由于星期五刚收到,只有星期六一天的磨合时间很仓促.
百公里这天早上雨下得不大,鞋子表面没淋湿,中午过后雨完全停了,无法测试防水性能.
路面很潮湿,由于V底较硬加上又是新鞋,路过光滑的地面抓地能力大大减弱,还是容易打滑,在雨天光滑路面要小心行走,以防摔跤.
也许是天气比较闷热缘故,GORE-TEX的内衬透气性能没想像中好,行走过程中(尤其走了3个小时后)感觉脚底闷热出汗, 脚指也起了2个水泡. 已经穿了运动型厚袜子)
鞋底感觉还是硬了些,舒适度不足,不过也有可能是因为还没穿习惯的缘故。
由于鞋子还没磨合到自己的脚型,这天感觉不是特别的舒适.

虽然这天并不感觉特别舒适,还是谢谢陪我走到终点的LA891 BM

6. 实地测评和体验 2
日期:2011-3-26
时间:10:30AM – 15:30PM,
历时:5个小时
路程:福永凤凰山山脚到山顶(来回)
路面: 水泥/柏油
天气: 上午阴/下午晴
温度: 15-20摄氏度

这天主要是陪家人行山,以散步休闲态度进行,公里数不确定,走了5个小时.
经过一个星期的磨合,感觉双脚已开始适应新鞋子.虽然走了5个小时脚部却没感觉一点不适,觉得鞋子的重量也没那么明显,把鞋带系好后整只脚腕都得到很好的保护,非常贴脚.
没感觉脚底闷热出汗,我在想上一次的百公里,真的跟天气有关,那天感觉比较闷,空气湿度很高。
这一天对LA的表现相当满意,回家后感觉仍很轻松,双脚没有任何不适.

6. 防水小测试
由于拿鞋子至今没下什么大雨,一直找不到机会试试这鞋子的防水性能,于是在家自己试了下(非专业,仅供参考)

7. 不足

8. 总结
1,舒适性 – 头一两次穿怎么穿总有生硬的感觉,一个星期后,把鞋带系得刚刚好,走路时感觉很贴脚,虽然这是一款短途徒步鞋,可是在日常生活中穿也很舒适,鞋底踩下去很有质感,重量不明显。不错

2,透气性 – 这个还真得看气温环境还有个人体质问题,在闷热的天气穿再走上3个小时以上,你最好别抱太大期望脚底仍是干爽的,G膜的透气性也是相对其他产品而言的,当然在这方面G仍处于世界领先技术。本人不是“大汗族”,在天气正常情况下走5个小时脚底感觉不到潮。

3,防水 – 目前只在家测试过泼水5分钟+泡水(漫过鞋面)30分钟测试,内里仍是干的,果然出色!希望日后下雨天表现更出色!

4,抓地性 – V底号称黄金底,飞机轮胎同属材料,在用料上应该无可挑剔,加上高弹性的EVA中底及IBM系统起到很好减震效果,可是在路过湿滑硬路面抓地力却大大减弱,注意要小心行走,希望厂家在技术设计上面多多改善,这是一个很重要的安全问题。(似乎登山鞋由于鞋底较硬普遍存在这个问题,但在山野穿越抓地能力明显比普通鞋子强,本来这款鞋子的设计侧重点就在于山野短途徒步,也不能太苛求完美了)

5, 耐磨性 – 目前没发现什么问题,才穿了两个多星期,看样子挺耐磨的。具体看中长期测评。

鞋子整体款式设计比较简洁大气,每个部位都设计得恰到好处,做工精致, 车工精细,比较满意。
说真的开始穿着的时候因为是新鞋子而且又要参加38公里的徒步,感觉鞋底比较硬,虽然680克的重量对于徙步鞋来说,在技术已经是很大的进步,但是由于双脚还没适应新鞋子,所以穿起来不是很舒服,怎么穿都觉得有些生硬的感觉。
穿了一个星期后感觉鞋子慢慢磨合形变到自己的双脚,感觉鞋底不再硬了,重量也没那么明显了,觉得穿起来很贴脚很舒适。
突然感悟出某广告的含义:因为懂得-所以欣赏,越欣赏越懂得欣赏!

同意官方的说法 – 这款低帮徒步鞋即适合短途徒步亦适合日常生活穿。因为鞋底比普通日常穿的旅游鞋更加厚和更加硬,这样的鞋底在山地行走中可以给脚以很好的保护作用,另外由于Flex-Control技术的加入而且又是低帮鞋,即使在日常生活中穿也倍感舒适。(前提是要磨合后,不要只穿一次就马上断定一双鞋子的好坏,尤其是户外登山徒步鞋)

9. 中期使用评价(使用装备3~6个月后的评价)
– 6个月后再分享,计划曼谷穷游

最后但不代表最不重要- 感谢磨房,感谢测评组委,感谢LA SPORTIVA提供的测评机会!

6. 实地测评和体验 3
日期:2011-4-6
时间:09:30AM – 15:00PM
历时:5个半小时
路程:东莞龙背岭大坪村大屏嶂森林公园主入口-观音山-黄峰迳路-雷公山-黄牛埔森林公园门口
面: 水泥/柏油
天气: 阴/多云
温度: 15-24摄氏度

想去大屏嶂很久了,刚好清明节放假一天使这个念头得已实现.
坐车到大屏森林公园主入口后开始步行,从上午9:30分一直走到下午3:30分,从段坑出口撤退到黄牛埔森林公园.
实际公里数不确定,根据以往的记录,从时间上推算应该在20-23公里之间.
路面以水泥路及水泥石阶为主,路面比较平整.
不知道哪里出问题, 今天感觉跟第一天穿着去百公里出现同样的问题,不太舒适.我感觉鞋子的裁剪不够人性化,最起码不太贴合中国人的脚型,中国人脚板整体比欧美人偏宽偏短,脚背略为偏厚,而891BM的内部空间感觉不够宽,尤其脚板一充血就有挤脚的感觉,如果可以在小指旁加宽1-2分,鞋面再升高1分,我相信会更舒适!希望厂家在这方面再改善.
由于鞋系系紧了感觉更不适,于是稍为放松了一点,结果整个行程中鞋带出现两次松脱.

我觉得LA的鞋子在原材料/减震技术/防水透气技术这上面都做得很出色,外观也普通登山鞋精致高贵.
也许就是因为过于追求精致,以致于在裁剪上留给内部的空间不够宽敞,如果这方面可以再改善,依我个人目前观察到的,真的没什么可以再挑剔了

我发觉这系鞋带还真是个技术活,系紧了感觉血液循环不流畅,会胀疼; 系松了又容易松脱.
正在学习如何正确系鞋带

6. 实地测评和体验 4
日期:2011-4-9
时间:09:30AM – 14:30PM
历时:5个小时
路程:东莞同沙生态园-黄公山(220m)——佛岭(180m)——将军墓(160m)
路面: 标准土路
天气: 晴/多云
温度:21-28度,相对湿度80%

拿到鞋子后第一次走土路,完全明白百公里及上一次大屏嶂出现的脚胀脚关节微痛的问题所在,原来这款鞋子不适宜穿着长时间走硬路!走山路土路完全没出现这个问题,很舒适,虽然脚底发热可是没有潮也没有起泡,穿的是普通棉袜。在山地V底的抓地能力很强,IBM减震系统也发挥了很大的作用,减少对膝盖的冲击。
今天的鞋带系得刚好,全程没有出现松脱。

经过这一次山野实现测试,觉得这款低帮徒步鞋用来作短途山野徒步或爬海拨不高环境不算太恶劣的山非常适合,胜任有余!
个人觉得,如果长时间走硬步穿跑步鞋相对舒适(在硬路上时间走长了实际上什么鞋子也不舒服),爬海拨较高草丛比较密集的穿高帮登山鞋比较适合。不要指望一对鞋子可以满足不同环境的需求。
至目前为止,很满意这双鞋子!

 

本文转载自 磨房 作者: joeyzhuo

 

标签:

分享至 /
 
  

评论已关闭。