7月：EDELRID ZAP-O-MAT 下降器/保护器测评报告

声明：
此报告是个人对此保护器的使用体会，不是使用手册，不能保证没有错误和疏漏。
正确的使用方法，请参考官方的使用手册。

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基本信息
1. 装备名称：EDELRID ZAP-O-MAT 下降器/保护器

2. 图片：

3. 产品信息
– 制造商：EDELRID
– 制造商网址：www.edelrid.de
– 制造年份：2008年4月
– 重量：150g
– 产品描述：是世界上第一个半自动保护器，可调式阻力，可以适应不同大小新旧的绳索，按下绿色按钮，可以快速滑动。适用8-10.5的绳索。
– 价格：零售价：1058 元

4. 测评人信息
-磨房ID：疯
– 性别：男
– 户外经历：2000年开始户外参加活动，2001年开始练习攀岩，至今，积累了丰富的攀岩经验，涉及运动攀登、自然岩壁攀登、多段线路攀登、传统攀登、线路开发等等各个领域。

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一、关于运输：
经过些许天的延迟，终于拿到了这个有点神秘的保护器。
快递的包装只是一个薄薄的塑料袋子，当快递员把袋子放到桌子上时，发出金属的撞击声音
打开袋子保护器本身并没有包装，只是用一个塑料线扎固定在说明书上。
对这类安全保护器材，如果受到剧烈撞击，比如直接扔到水泥地上，肯定对器材有损伤，留下安全隐患。
所以，建议快递时做一下保护，比如用泡沫类的包装材料，甚至用报纸或纸板包一下，也会起到一定的缓冲撞击的作用。

二、外观：
生产日期为08年4月份。有些须的划痕，金属表面处理也不是特别的精致。

保护器约有一半的体积为塑料件，感觉起来没那么牢靠、结实。但仔细分析，受力的部分都是金属制作。

采用塑料和金属结合使用，应该是为了降低重量。
grigri同样是自锁保护器，除了手柄外全为金属，重量是225克。而ZAP-O-MAT只有158克。

这个保护器的外型很有意思，看起来很象一个秃鹫的脑袋。

保护器的包装还是很有创意，明确的指示了绳子正确的安装方式。

三、工作原理分析：
不象ATC和8字类保护器那样一目了然，也不象grigri保护器那样容易理解。
它看起来复杂的多，还有两个按扭，这个保护器很容易让第一次看到它的人迷惑：这个东东怎么用？
所以，认真的阅读手册，仔细地研究使用方法，并进行练习，对于安全是非常必要的。

现在我们来研究下它的使用方法和保护的原理。

先看一下它的各部件的示意图：

-1.1 绳索出口 攀爬端
-1.2 绳索入口 制动端
-1.3 打开按扭
-1.4 制动阻力调节按扭
-1.5 控制杆
-1.6 绳索放置辅助
-1.7 主锁连接孔
-1.8 绳索绕杆
(注意：这些名称是根据英文名称加自己的理解翻译的，未必是恰当的)

再看看它是如何使用

1）用主锁把保护器挂入安全的的保护环上，并把主锁锁紧。
其他的保护器，要挂入绳索或者解除绳索时，都需要把主锁打开。
而这款保护器，挂入绳索或者解除绳索时，根本不需要操作主锁。
这是不错的优点，在多段线路或大岩壁攀登时，可以避免因为打开主锁而跌落保护器（在岩壁上跌落保护器这事儿，我就曾经做过）

2）按住“打开按扭”（秃鹫的眼睛，呵呵），打开保护器
那个按扭比较硬，且很小，要使劲按才可以打开。这样设计，也许是为了避免意外的打开。

3）放入绳索，绳索要绕过绳索绕杆，并且一定要分清攀爬端和制动端，不可装反。

4）关闭保护器
注意，手握的就是制动端，而另一端为攀爬端。

那它是如何对绳索制动的呢？由于关闭了保护器后，我们看不到。我们在打开的情况下做下示意。

1)保护器最关键的部件是那根“绳索绕杆”，它是连接在一个弹簧上的。

2）施加压力，它会部分的缩回“控制杆”里。

3) 当装入绳索时，绳索在松弛的状态下，绳索可以绕过“绳索绕杆”滑动

4）但当攀爬端绳索突然受力拉紧时，会拉动“绳索绕杆”缩进去，这样会压住制动端绳索，产生制动（为了示意，此处是用手压“绳索绕杆”的）

由此看出，此保护器的制动与grigri这类靠偏心轮制动有很大的不同，它是靠这根“绳索绕杆”的纵向移动来压住绳索，产生制动摩擦力的。
这也正是这款保护器的特点所在。

5）当按下“制动阻力调节按扭”时，“绳索绕杆”弹簧的弹力会增加，这样，攀爬端绳索需要更大的拉力，才能压缩“绳索绕杆”，也就是说调节了制动力。
制动力可调节，是此保护器的另一个特色。在其他保护器上尚未看到过。

四、使用方法
同所有自锁保护器一样，装入绳索时，一定要分清制动端和攀爬端，装反了不会起制动作用的。
虽然有自锁功能，但制动手任何时刻不能离开绳索。
收绳和给绳的操作，与atc类保护器是一样的。

1）收绳时的动作
跟8字或ATC的保护一样，采用5步法。制动手任何时刻不能离开绳索。

2）放下攀登者
向下压“控制杆”，改变了保护器与绳索的角度，制动力就会减弱，同时制动手施加适当的力量，均匀地放下攀登者。当需要减慢放下速度时，减小压“控制杆”的力量，就可以增加制动力。

3）先锋保护送绳：
跟8字或ATC保护动作相同。

4）制动：
大多数情况下，绳子与保护器摩擦力足够，保护器都能自行制动并锁定。此时，制动手几乎不需要施加制动力，就可以轻松的制动。（但制动手绝对不可以离开绳索）

5）加强制动
有时在绳子比较细比较新时，或者先锋保护冲坠力量比较大时，要把制动端绳索绕回，制动手加大制动力，才可以制动。此时，除了保护器的与绳子的摩擦，绳子在交叉处也会互相摩擦，大大增加制动力。
对于新绳子、细绳子，注意戴好手套，避免烧伤手。

在放下攀登者时，如果觉得制动力不够难以控制，也可以用把制动端绳索绕回的方法，加大摩擦力。当然，这种方法比较磨绳子。

五、动力绳索适用范围测试

对于一个保护器说，首要的功能，是对于攀爬的保护。
手册给出的绳索适用范围是8.9mm-10.5mm，我们选取5根不同直径的动力绳索，分别做顶绳、先锋保护的测试。

测试的要点主要包括

顶绳保护时：
-收绳的顺畅程度；
-脱落时制动的灵敏性；
-对绳索锁定的可靠性。
-放下攀登者时制动力均匀和可控性。

先锋保护时：
-快速给绳的顺畅程度；
-脱落时制动的灵敏性；
-对绳索锁定的可靠性。
-放下攀登时制动力均匀和可控性。

用于测试的动力绳如下：
自右而左，分别为：
-edelweiss 10.5mm半新
-beal 10.2mm较旧
-beal 9.8mm很新
-beal 9.4mm全新
-singing rock 8mm八成新

1）10.5mm的绳索
这是一条半新的绳索，由于是在岩场使用，使用频率很大，表面算是光滑，但手感比较硬。

10.5mm的绳索，曾经是攀登单绳的一个标准直径，但随着绳索技术的进步，以及攀登难度越来越高，对绳索的重量要求也越来越轻。10.5mm绳索已经显得比较笨重了。
但对于追求结实、耐用的场合，比如岩馆、拓展，还是一个比较实用的选择。
这款绳索相对于同直径的其他品牌的绳索，也显得略粗、硬。

顶绳攀登：
收绳明显的比较“卡”。
按下“快速给绳按扭”，收绳“卡”的感觉改善不少，但说不上顺畅。
脱落时，不需要施加制动力，保护器可以非常快速自行制动。保护器也可以可靠的锁定。
放下攀爬者时，需要往下压手柄，制动手需要给绳，方可放下。

下图：按下“快速给绳按扭”。注意不要在绳索制动时按，否则很难按下，要在非制动状态下按。

先锋攀登
给绳略明显的比较“卡”，影响攀爬。
按下“快速给绳按扭”，收绳“卡”的感觉有点改善，但不顺畅。
脱落时，不需要施加制动力，保护器可以非常快速自行制动。保护器也可以可靠的锁定。
放下攀爬者时，需要往下压手柄，制动手需要略微给绳，放下不够顺畅。

这条绳索有点旧且硬，相信同直径的新一些的绳索，给绳应该比较顺畅。
一般的攀岩爱好者大多使用的10.5mm的绳索，会比这条绳索软很多。
同样的，使用一条比较新的10.5mm的绳索做测试，明显好很多，先锋攀登保护时，给绳也比较顺畅。

保护器给出的适用绳索直径的上限是10.5mm，所以，对于10.5的旧绳索比较紧，是可以预料的。

2）10.2mm的绳索
这是一条比较旧的绳索，表面已经比较毛，但绳索比较软。这个直径的绳索，是一个比较实用的选择，价格便宜，耐用，对于一般的攀等者来说，重量、顺畅都可以接受。

顶绳攀登：
收绳比较顺畅。
脱落时，不需要特意用施加制动力，保护器可以很快的自行制动。保护器也可以可靠的锁定。
放下攀爬者时，需要往下压手柄，制动手需要略微施加控制力，可以均匀的放下。

先锋攀登
给绳略微有点卡
脱落时，不需要特意施加制动力，保护器可以很好自行制动。保护器也可以可靠的锁定。

按下“快速给绳按扭”，给绳顺畅了些，但冲坠时，需要施加制动力，才可以制动。保护器可以可靠的锁定。

这表明，当给绳不顺畅时，按下“快速给绳按扭”的确会起作用，但相应的，制动力会减弱。制动时要注意施加大点的制动力。

3）9.8mm的绳索
这是条很新的绳索，用的次数不多，刚好是在状态最好的时候。这个直径的绳索，在轻便和耐用之间，是一个比较好的均衡。

顶绳攀登：
收绳非常顺畅。
脱落时，不需要特意用施加制动力，保护器可以快速的自行制动。保护器也可以可靠的锁定。
放下攀爬者时，轻轻往下压手柄，制动手需要施加一点控制力，可以均匀顺畅的放下。

先锋攀登
给绳非常顺畅
脱落时，不需要特意用施加制动力，保护器可以快速的自行制动。保护器也可以可靠的锁定。

看来，10mm左右的绳索，在此保护器上使用是非常适合的。

下图：正在先锋攀登测试

4）9.4mm的绳索
这是一条全新的绳索，9.4mm的直径，是攀登高手应付对重量和摩擦敏感的高难度、长线路的攀登。

顶绳攀登：
收绳当然非常之顺畅。
脱落时，如果不拉紧制动端，保护器无法自行制动，施加制动力后，绳索制动。采用绕回制动端的方式，以增加摩擦力，保护器勉强可以锁定。
放下攀爬者时，轻轻往下压手柄，下降速度比较快，采用绕回制动端的方式，增加摩擦力，可以均匀的放下，控制略感困难。

先锋攀登，给绳非常之顺畅
脱落时，冲坠力较大，保护器无法自行锁定，采用绕回制动端的方式，施加较大的制动力后，绳索制动。保护器勉强可以锁定。

下图：采用绕回制动端的方式，保护器勉强可以锁定。

对于这根细绳索，ATC，grigri同样需要制动端施加较大力量擦可以制动。显然，新绳索的摩擦力较小，这款保护器同其他保护器类似，对于细的新绳，摩擦力不足。

后来使用更细的8mm但八成新的绳索，制动好的多，冲坠时，完全可以自行制动。说明制动力不足，并不是绳索直径的原因，而是新绳索的原因。

现在攀登者越来越追求轻而细的绳索，为了耐磨和防水，绳索表面一般都有涂层，新绳索摩擦力会小很多。所以使用新绳索时，一定要小心使用保护器，注意戴好手套。

5）8mm的绳索：
根据手册，8.9mm是此保护器适用的最细绳索。
但市场上尚未有小于9mm的单绳。
我们用八成新的8mm双绳的一根做一下测试。不能进行先锋攀登测试，只能进行顶绳保护测试。

收绳毫无疑问是非常的顺畅
不需要特意用施加制动力，保护器可以快速的自行制动。保护器也可以可靠的锁定。

下图：8mm绳索，保护器也可以可靠的锁定。

放下攀爬者时，轻轻往下压手柄，制动手需要施加一点控制力，可以均匀的放下，没有难以控制的感觉。

下图：放下攀爬者，控制比较轻松。

测试表明， 对于这条不太新的8mm绳索的制动和锁定是比较好的。但是，根据手册给出的适用绳索是8.9-10.5mm，安全起见，不能使用小于8 .9mm的绳索。

相比于手动制动类保护器，如petzl的reverso3，最细单绳为8.9mm。但手动制动保护器对于越细的绳索，制动手需要越大的力量，放绳时也很难控制。

相比于petzl的自锁保护器grigri，最细绳索为10mm。grigri显然不适合于细绳。
相比于新款的产品cinch保护器，绳索适用为9.4-11mm。

这款自锁保护器能安全的用于8.9mm的单绳，说明了它对细绳索的良好适应。这是它的一个优点。

现在使用9mm级别的绳索用于攀登越来越普遍了，此款保护器在细绳的应用上得到了比较好的表现。

六、静力绳下降和上升测试
下降、上升，并不是这个保护器擅长的功能。但有时，肯定会用它做短距离的下降和上升。
我们用10.5mm的半新静力绳索进行下降测试。

测试表明，下降时控制力均匀，自锁很可靠。

由于保护器跟绳索的摩擦面积比较小，保护器肯定容易因为摩擦而过热。所以，它并不适合于长距离下降。

下图：用10.5mm静力绳下降

由于可以自锁，测试用于与手式上升器的配合做短距离上升,这个与grigri的用法完全一样。

如果绳索在手升上的O型锁转向，收绳索时，绳索不能完全收紧。这是因为绳索比较粗、硬的缘故。grigri也会出现同样的问题。

下图：绳索在手升上的O型锁转向，收绳索时，绳索不能完全收紧

不经过手升上的O型锁转向，直接向上拉绳索，不会出现这个问题。

下图：直接向上拉绳索

手册中，并没有给出上升的用法，所以不能确定这个用法是否是安全的。对此，我持谨慎的态度。

七、总结：
1）这款保护器的设计比较精巧，不同于大多数利用偏心轮制动的自锁保护器，它是利用纵向的移动来制动的。因此它的绳索适用范围大了些，作为一个自锁保护器，几乎与atc类有同样的适用范围，但对于粗绳索并不太好用。

2）它的“制动阻力调节按扭”也是个很有特色的设计，对付一些粗、旧的绳子，可以保证操作的顺畅。一定程度解决了制动力和操作顺畅之间的矛盾。

3）它的重量也比较轻。

4）由于部件比较多，并且有很多塑料件，这让人怀疑它的结实的程度。

5）由于工作原理比较复杂，关键的部件还是隐藏在内部看不到，这让人对它的可靠性有所疑问。不象atc类那么简单、一目了然，也不象grigri那样虽然笨重但经过很多年证明的可靠性。它需要经过长期的使用来验证。

6）它的价格还是比较贵的，相比于其他的自锁保护器，在优点不是特别突出时，会影响使用者的选择。

7）由于邮寄出样品延迟的关系，错过了在野外环境下使用的机会。但对于sport攀登的保护来说，人工岩场的测试，可以更全面些。对于一个完全陌生的保护器，也会更加安全些。以后，可以在自然岩壁使用情况来验证其性能。

8）还有点小问题，就是它的名字比较绕口，应该有个简单易记的名字。相比于“ZAP-O-MAT”，我宁愿叫它“鸟头”，呵呵。

非常专业，受益

是挺像鸟头的.

感谢宋老师的评测

太深奥了

这东西完全不懂，不过那么重要的东西居然那么多塑料件，心里看着实在让人很不放心

很好的测评，学习一下~

有一个疑问请教一下，就是示意图里1.8 的部件,绳索绕杆。
只看图片，绳子绕过得部分金属柱恨粗，强度应该没问题，
但是金属柱与弹簧连接的哪个连杆只从照片角度看着很细，不知道强度是否足够，
而且在制动时，绳子收紧收缩杆的力应该不是沿这连杆方向的，（鸟头越低，越趋向于垂直方向）
这时由于杠杆效应，这跟连杆上受的力会非常大，令人有些担心其强度。

不过我没见过实物，不知道楼主觉得这个连杆强度怎么样？探讨一下，谢谢。

回楼上：
那根杆是挺细，我看着也不够结实。

受力最大的时候，应该是冲坠的时候，那时候，受力方向倒不是跟那根杆垂直的，应该是是个锐角。

你说的“杠杆效应”很有道理，除了这根杆的强度，最脆弱部分的应该是“杆”的根部连接处。那部分在里面看不到，我猜想这根“杆”是在一个金属槽里滑动的。

不过，这东西是经过CE认证的，强度应该没问题吧？
我们自己没条件做全面测试，只能相信认证了，呵呵

东西是个好玩意儿
恕我直言，不能用在寒冷地区。

原理类似大象的SMART，收绳快，放绳子不爽。复杂的东西用起来不省心，还是ATC方便。

本文转载自 磨房 作者: 疯