换代可不是换壳：SUUNTO RACE 2屏幕、芯片与传感器全面升级

在专业户外运动腕表领域，SUUNTO颂拓的名字始终与精准、耐用和卓越性能紧密相连。全新推出的SUUNTO RACE 2，除外观设计改变外，对屏幕、处理器、核心传感器、算法等进行了全方位革新，打造稳健的硬件基石平台，保证日后软件升级的无限可能。如果你是一位SUUNTO老用户需要升级，或是正纠结于是否该从其他品牌跳槽，那么SUUNTO RACE 2的登场绝对值得密切关注。

 

SUUNTO RACE 2的包装盒依然是长条型极简环保纸盒包装，SUUNTO一直很重视节能环保和碳排放控制。撕开封条才可以打开外包装，杜绝了后封机的现象。

 

包装盒内物品包括：SUUNTO RACE 2本体、表带、专用磁吸充电线、快速使用指南、用户手册、保修卡、贴纸。

 

RACE 2的外观与RACE相比有较大的改变，而表头整体设计风格继承了RACE S，几乎是RACE S的等比放大。

 

RACE 2表头直径为49mm，RACE表头直径同为49mm，但屏幕边框RACE 2更窄，屏占比相较于RACE增加了10%；RACE 2表头厚度为12.5mm，RACE表头厚度为13.3mm，薄了0.8mm。

 

我手头上的RACE 2为钛合金版本，表头重量为47g，含表带重量为65.5g，RACE钛合金版本表头重量为52.2g，含表带重量为69.6g。

 

RACE 2表身的结构设计有所改变，表圈和背盖为钛合金，表身为玻璃纤维增强聚酰胺，虽然依然是三明治结构，但RACE 2的表耳设计在了玻璃纤维增强聚酰胺表身上，RACE则是将表耳设计在金属背盖上，RACE 2在保证强度的情况下，通过减少金属材料的应用来减重。

 

RACE 2精钢款目前一共有4个配色，表头有黑、白两款配色，钛合金款有目前一共有2个配色，表头只有黑色。

 

我手头上的是钛合金版松烟棕配色，精钢款的破晓橙表带很好看，于是多配了一套表带，表带依然是22mm快拆表带，可以兼容之前已有的表带，手头上有多款SUUNTO 22mm表带，可以搭配不同穿着风格。

 

RACE 2继承了RACE的操作方式和操作逻辑，屏幕支持触控操作，所有操作均可使用两枚按键和一枚光学数码旋钮完成。

 

在UI和操作上，RACE 2与RACE保持了一致，RACE 2的主控芯片进行了升级，UI流畅度和操作响应速度非常跟手，无论是按键操作还是触屏操作都没有卡顿的情况出现。但在与RUN的UI操作逻辑不同，如果你在RUN升级过来的话，会有强烈的割裂感，有一定的学习成本。

 

RACE 2镜面为人造蓝宝石，LTPO AMOLED屏幕尺寸为1.5英寸，466X466像素，显示效果清晰细腻，LTPO AMOLED屏幕与MIP屏幕相比，除了UI的色彩、细节更丰富提升用户的感官享受之外，更重要的是在地图的显示中能表现出更多细节以方便判读。

 

与RACE相比，除了屏占比更大之外RACE 2的屏幕素质得到了提升，RACE 2使用了LTPO AMOLED屏幕，支持自适应刷新率以适应不同使用场景，实时动态调整刷新率达到省电目的，同时亮度也得到了提升，激发亮度达到2000尼特，在户外大太阳底下，可以更清晰地显示屏幕内容。

 

表身背面是心率、血氧感应器模块，RACE 2的感应器得到了升级，感应器升级为四枚，发出光信号LED增加至六枚，日常心率监测使用两枚绿色LED，运动时则启用五枚LED来增加信号量，血氧测量的光信号由两枚红色LED发出，传感器盖片升级为了透光率更高的玻璃盖板，同时也升级了软件算法。表身右侧上有四枚充电、数据通信触点，与磁吸充电线贴合即可充电。

 

既然光电心率感应器全方位升级了，那自然要测试一番看看RACE 2是否有优化，为了覆盖多种使用场景，我进行了间歇跑坡、节奏跑、越野跑3次不同测试，运动结束后，将两者的运动记录*.fit文件导出加载到第三方平台进行分析。

 

第一次测试场景为间歇跑坡，RACE 2佩戴在左腕，使用SUUNTO SMART HEART RATE BELT心率带与手机配对作为对比采样工具，可以看到热身阶段和间歇阶段RACE 2与心率带的读数曲线趋势重合度很高，在波峰处有一些个人觉得可以接受的误差，而在冷身阶段，RECE 2出现了约30秒的读数错误，与心率带读数最大相差26 bpm。

 

第二次测试场景为节奏跑，RACE 2佩戴在左腕，使用SUUNTO SMART HEART RATE BELT心率带与手机配对作为对比采样工具，可以看出RACE 2的光电心率读数与心率带读数基本一致，偶有1-2bpm的差别。

 

第二次测试场景为越野跑，RACE 2佩戴在左腕，使用SUUNTO SMART HEART RATE BELT心率带与RACE配对作为对比采样工具，RACE 2的光电心率读数与心率带读数趋势基本一致，在1小时52分至1小时54分这两分钟时间内，心率带出现了信号丢失的情况，而放大之后可以看到RACE 2的心率读数反应会稍慢心率带1-2秒。
总体来说，RACE 2新光电心率传感器总体的表现优秀，与心率带的读数高度重合，偶发信号判别失误和延迟我觉得尚能接受。

 

机身防水等级为100米，水上运动不在话下，浮潜和美人鱼潜水运动SUUNTO RACE 2同样支持，防水排面拉满。

 

RACE 2机身的存储空间为32GB，机身储存空间主要用于免费离线地图的存储，32GB的存储空间可以把整个中国及周边地区的地图文件都放下，地图的最大缩放等级20KM，最小缩放等级25M，500M缩放等级开始显示等高线。

 

以往VERTICAL、RACE、RACE S下载地图从SUUNTO APP选择好后，需要将手表连接WIFI网络同时充电才可以进行下载。

 

手表升级最新版本的软件后，在连接WIFI网络环境下，在SUUNTO APP选择好需要下载的地图模块之后，手表会提示“是否立即下载地图？”跳过或暂停之后也可以在手表设置-导航设置-地图下载中重新开启下载，无需进行充电。

 

说到充电……RACE 2的充电头又双叒叕换了一个样式，与之前的产品型号不通用，秦始皇来当产品经理都不顶用……新款充电头的磁力增强了，充电时更稳固贴合，充电头上贴了一块压印了“SUUNTO”LOGO反绒麂皮，线材也改为了编织线材，质感也提升了不少，接头是USB-C口，如果你手头的电脑、充电头都不是C口的，建议再买一个公A转母C转接头方便使用。还有一个重点，长期外出时切记带充电线……

 

续航测试分为了运动续航和日常续航，RACE 2官方宣称日常续航为14天，在开启全日心率监测、睡眠、HRV、血氧监测，中等屏幕亮度、抬腕亮屏的设置下24小时佩戴，电量从100%使用一周后消耗了59%，满电使用11天后电量消耗至7%进行充电，期间进行了约7.7小时的高性能电池模式运动记录和2.46小时无GPS的信号室内运动记录。

 

运动续航使用在以下设置条件进行测试：使用高性能电池模式（双频GNSS、每秒记录数据、正常屏幕亮度、正常声音、正常振动、蓝牙开），使用光学心率跟踪。

运动续航进行了两次2小时左右的越野跑测试，第一次测试第一小时电量从64%下降至61%，耗电3%；第二小时电量从61%下降至59%，耗电2%；直至两小时二十分运动结束，电量显示仍显示59%，测试共耗电5%，平均每小时耗电2.17%。

 

第二次测试第一小时电量从78%下降至76%，耗电2%；第二小时电量从76%下降至74%，耗电2%；测试共耗电4%，平均每小时耗电2%，预估满电续航为50小时，官方宣称续航为55小时，大概平均每小时耗电应为1.82%，可能是表盘数据的小数点后不显示，所以只能按每小时耗电2%计算，但50小时的续航表现也足以应付百英里越野赛的使用需求，同时也可以切换不同的性能模式来实现更长的续航时间。

 

在运动模式下，RACE 2高性能电池模式为双频多星（L1+L5频段，GPS、GLONASS、GALILEO、QZSS、BEIDOU全球卫星定位系统）定位系统。
RACE 2的轨迹精度和高度对比测试使用RACE进行数据对照，两者均使用最高精度的GNSS设置，运动结束后，将两者的运动记录*.fit文件导出加载到第三方平台进行分析。

 

在总体轨迹上，两者轨迹叠加没有出现特别明显的偏移，拉直线的情况。

 

起点终点的位置两者都定位一致，没有太大偏差，RACE（蓝色）的轨迹在结束时的有一点偏移。

 

进山后两者的轨迹表现出高度的一致性。

 

在一段环绕路线中，有两处路口拐弯的情况，可以看出RACE 2（橙色）在路口的轨迹贴得比较近，而RACE（蓝色）在路口的轨迹分得较开，我认为RACE 2（橙色）的轨迹表现更符合实际情况。

 

在“之”字型上山的轨迹表现中，个人认为RACE 2（橙色）的轨迹表现要优于RACE（蓝色）的轨迹，RACE（蓝色）在一些回头路的轨迹表现中出现了一些折叠。

 

在比较简单的路段轨迹表现上，两者的轨迹差别不大。

 

开始运动前，RACE 2和RACE均手动校准海拔高度为85米，在到达路线最高点时，RACE 2判别高度为345米，RACE判别高度为355米，实地高程桩标注为368米，在高度判别精准度方面，RACE更接近实际，从两者的海拔曲线可以看出，两者的海拔曲线在大部分都一致，但RACE 2在爬升到最高点时的海拔曲线偏低。在数据表现方面，两者大部分一致，上升下降距离的数据差别不超过百分之一，在高度判别上两者差别比较明显，但仍在可接受范围，差别最大的只是结束高度，但我发现开始手动校准的海拔高度并没有在运动记录中生效。

 

在软件方面RACE 2的更新不多，但都是很实用的更新。
1.攀爬指南航点信息

在SUUNTO APP中，已经可以对路线进行了路段分析，将路线中的平路、上坡、攀爬、下降等路况进行分析，将每段的累计爬升/下降、距离、平均坡度进行标注并以不同颜色对路段进行区分。

 

当腕表上加载了路线导航之后，海拔曲线表盘可以使用光学数码旋钮放大缩小来查看整条路线的海拔曲线和当前路段的坡度曲线，路段表盘上会显示平均坡度、累计用时、海拔曲线走势、已上升/下降、路段累计上升/下降等数据。在即将进入下一路段前，腕表会进行提醒下一路段的累计爬升、距离、平均坡度等关键信息，并在路段开始时进行详情提醒。在平路路段时会以文字显示下一个路段的相关信息。

 

当在导航路线添加航点之后，SUUNTO APP中会显示每个航点的坐标、累计距离，两个航点之间的分段距离、爬升、下降等信息，除了上述攀爬指南的提醒外，表盘从按路段分段显示变为了按航点分段显示，滚动光学数码旋钮可以缩放层级，层级为路线海拔全图、显示最近3个航点分段、显示最近2个航点分段、显示最近1个航点分段，表盘数据也变为各层级的分段剩余距离、剩余爬升下降等信息，接近航点时也会弹窗显示航点信息。
这个更新非常有用，在以往我会使用SUUNTO高能应用“比赛伴侣”来标记各比赛每个打卡点的分段信息，具体可以查看文章《拒绝孤军奋战，让SUUNTO高能成为你的领航员》，目前SUUNTO主流型号手表支持同时使用两个SUUNTO高能应用，攀爬指南航点分段信息的加入可以让我在比赛使用中释放一个SUUNTO高能应用的位置另做他用。

 

2.传感器信息显示

以往配对心率带之后在手表连接设置中仅显示心率带名称，更新之后显示连接状态和心率带电量，但我手头上仅有SUUNTO心率带，其他品牌的心率带、功率计、姿态传感器等附件是否支持显示电量就无法可知了。

 

总结，SUUNTO RACE 2在硬件层面作了一次整体升级，最重要是被反复提及的光电心率不准的问题终于被解决，硬件是基石，虽然这次软件升级并不多，但拥有稳固的基石才能在此基础上实现软件方面的新功能。大概是因为软件开发分为国内团队和芬兰团队，SUUNTO RUN与RACE系列在功能、操作有明显的割裂感，在RUN上的恢复心率、支付、音乐、呼吸、跑步动态、运动提醒等我觉得很好用的功能目前在RACE 2身上都没有看见，希望在日后的软件更新中能整合统一。