黑夜霸主 王者之光——OLIGHT 傲雷X9R MARAUDER手电体验

诗曰：

傲视群雄露锋芒，

雷霆万钧显辉煌，

星月难敌夜霸主，

未央更显王者光。

黑夜似乎总有一种神秘的力量，虽然对其有与生俱来难以抗拒的恐惧，人类却总是想往征服这种恐惧，不断尝试改变自然的力量，把黑夜变得亮一点、再亮一点。从最初原始人钻出的第一个火星开始，几百万年在这个星球转瞬而逝，人类对光明的向往却越来越深刻，追求光明的方式也在日益更新。

手电就是其中的方式之一，以其便携、轻巧、灵活、方向随心所欲等优势在户外等没有外接电源的场所备受重用。但是，受限于体积和灯珠效率，亮度一直是手电的掣肘。工程师们不断改进，手电的亮度不断迸发超越，100lm、500lm、1000lm、2500lm、12000lm，随着多灯珠的运用，光通量破万了，不大的灯头内均匀搭配多个高效率LED灯珠，使光通量更大，更好地撕裂夜的黑衣。

但破万并不是终点，经过三年的时间，OLIGHT X9R MARAUDER终于横空出世，25000lm帮助人们把黑夜变成白昼，可以更好地在光明中去探寻黑暗。

黑夜真的能变成白昼？手里握着X9R就可以自信而从容地回答：“是的！”

大面积高亮度的照明使百米之内的黑夜细节纤毫必现。可能有朋友不禁要问了，这个亮度能坚持多久？会不会三分钟就不行了？惑既生，何解焉？唯实测以证之！X9R至少能开启25000lm极亮10分钟！此乃通过照度计实测，因为X9R有6颗XHP70.2灯珠，发热很大，所以一定要等热量散去才能再次启动极亮，图中为室内无风测试，散热条件没有室外好，但可以说明问题。第一次降档后半分钟再开机，双击开关只能瞬间开启12800lm的L7亮度，于是又关机等待散热，约间隔3分钟可以开启一次极亮L8—25000lm，一共可以开启4次，一次极亮约3分钟，中间两次时间短一点，因此充满电可以享受至少10分钟的白昼亮度！

感谢这次傲雷开展的桐油体验X9R活动，让我有机会能够使用X9R这支王者之器。由于后面还有兄弟要体验，为了保证出厂状态，我没有对这支筒进行拆解，所以有些地方就不做展示了，下面按照灯珠数量，从6个方面谈一谈使用X9R一个星期的体验。

 

一、概述

1、外包装

收到快递电话的时候，为了避免被熟人看见，问些莫名其妙的问题，我特意背了个很大的背包去装，本来已经做好思想准备了，但拿到包装的时候还是把自己惊到了，这根本无法装进包里去。瓦楞纸包装箱，上部带有黑色塑料提手，外面用巨幅线条画勾勒出X9R的形象，25000lumens也是用大字体，霸气就是要让别人一眼可见。

2、收纳箱

纸箱的内部是一只同样非常巨大的防水、防尘、防摔PC箱，便于收纳和携带。收纳箱表面线条分明，机械感十足，并且有特殊皮质花纹，显得比较高端，正面用蓝色印有X9R。

 

包装箱提手为软性材质，触感细腻，很有“跟手”的那种感觉，由于稍柔软，所以一定程度上减小了重量对手指的压强，与外部纸箱相比提起来显得轻松很多，手指的感觉还是比较舒适的。提手两侧是同样的开锁扣具，按照PUSH、PULL的提示，把中间的方块向下一压，再把下边向上提就能够打开箱子。

也许你仍然无法打开箱子，那是因为箱子密封较紧，内部气压低。傲雷考虑到了这点，特意在箱子中部设有一个泄压阀，按照箭头指示逆时针转动旋钮，这样箱子内外部气压保持一致，就可以顺利打开了。

3、配件

打开箱子，盖子部位可以自静止保持竖直状态，其背面是蜂巢状的泡棉，配合箱体内部的海绵共同组成防震保护层。内部由三个隔层组成，左上是交流电源充电器，右上是升压为16.8V的车载电源适配器和背带，下部就是巨大的X9R手电本尊，傲雷在筒身部位还开有槽，便于伸手取出手电。

18国文字说明书非常简单，但保持了黑底白字高端阅读体验，对的，中文部分就是这么简单的14行字。

将手电拿出来，如此巨大的手电其实在箱体的占比并不大，傲雷的用料值得称道。

4、称量

用量程30cm的直尺、5kg的弹簧秤，结合精度为0.002cm的游标卡尺和精度为0.1g的弹簧秤测量，读数可能与实际有细微差距。

长度：全长322mm、电池包长度157mm

直径：灯头直径100mm、出光口径88mm、筒身直径57mm、尾盖最大直径72.5mm、电池包直径47mm

厚度：筒壁最大厚度5mm、背带挂环厚度1.8mm

重量：总重量1875g、空筒1385g、电池包重量488.4g

 

5、大小对比

X9R确实是目前我手里的超级手电了，比当前最大的四锂长出约一个灯头和一个半尾盖，傲雷稍早于X9R新推出的M1T在X9R面前已经几乎让人注意不到了。

从灯头来看，巨大的出光口径比刚才的四锂手电大了一圈，几乎与OLIGHT陶瓷刀TD10的长度一致了。

6、握感

从前面的称重和实际握持来看，X9R的重心靠前，大约在开关按键的位置，这与人的握持习惯还是比较符合的。

拿在手里拇指指尖和中指指尖仅能刚刚碰到，由于有握把的防滑饰皮，无论徒手或者带手套握着都十分舒适，就是质量大惯性强，在手里挥动时不太灵活。

 

7、背感

这么重的手电自然不能一直握着，傲雷贴心地配有一条高品质可调节符合人体工程学的尼龙背带，背带压肩的部分更宽一些而且带有弧度，正面刺绣有蓝白双色的OLIGHT标志。

背带头部的挂环是可伸缩的，而且带有锁止点，最外侧是长条状的指扣槽，既能固定在内部，也便于用手指取出。

头部挂孔平时隐藏在灯头斜面内，不会自己弹出，需要背负即可立即取出。

尾部挂孔则是一个圆环套在尾盖和筒身之间，可以通过旋转调整挂孔位置。

将背带挂上两个挂孔，就可以将X9R背在肩上，背带较宽可以减轻背负的坠压感。

挎背调整好长度，恰好能把手以舒服的姿态放在手电上，便于操作和使用。

 

二、手电细节

1、整体外观

X9R与常规手电一样分为灯头、筒身、尾盖三个部分，整体看设计感十足，筒身还有一块指槽饰皮，档次一下就上去了。周身X9R黑色三级硬质氧化，傲雷的外壳氧化没的说，细腻光洁触感丰富，其中筒身前部用白色印有OLIGHT商标以及X9R MARAUDER型号标识和本品序列号，黑里带白——黑夜和白昼的组合，方显黑夜霸主的气概。从上往下说吧。

 

2、灯头

X9R灯头最前部与之前的成功产品——战术小直M2R一致，采用不锈钢镀蓝色PVD，攻击头较厚而且从顶部到根部逐渐加厚，在受到冲击时可以更好地保护灯头关键部位，攻击头还开有多个半圆状的槽，非常漂亮。

攻击头表面都做了倒角，避免划伤衣物，手指摸起来也很舒适。

而且压环内部距离玻璃表面较深，有效保证了灯头玻璃不被异物刮碰，所以X9R可以倒立放在不太平整的地上，哪怕有小的石子也不怕碰坏玻璃，为户外搜救使用提供了较为可靠的放置方式，提高了耐用性。

攻击头之下，在黑色表面上印有白色三角形防烫标志，从后面的温度测试看，X9R发热量很大，一眼可见的提示可以避免烫伤。

X9R灯头内部还集成有距离传感器，就是下图中一黑一白两个小点，如果X9R在6400lm以上的三个档位亮度，传感器监测到灯头前方5cm左右有物体时，会自动降挡至低档位，这样就能防止热量过大产生危险。这里只展示一下外观，在后面测试部分我会详细展示功能。

3、光学组件

X9R 采用6颗美国CREE公司生产的最新XHP70二代冷白LED灯珠，采用中心一颗，周围5颗的方式布局。正值世界杯，这种布局有点像以前标准足球的表面。灯珠的安装方向一致，六颗灯珠的横竖两条线对视一致的，傲雷对细节做得很好。

X9R定位为泛光筒，采用整体的橘面浅灯杯，每颗灯珠单独一个灯杯，橘皮表面能够增加光线的漫反射，形成更加均匀的亮度。

由于是浅光杯，所以光学组件可以轻易形成满满的一大杯六小杯黄水，与外围的蓝色压环相配，非常漂亮。

 

4、散热鳍

X9R的散热分为两个部分，上面是开了七道环状散热槽，下面是逐渐收窄的外表面，对称开有八个椭圆孔，覆盖了内部的开槽，其中的一个是可伸缩背带挂孔。

看起来很简单的散热装置，里面却大有文章。上部的散热鳍开槽非常深，增大了散热的表面积。而且内部是多片很薄的铝制片状散热器，分区域安装，这应该是从电路板反面直接导热的。

开椭圆孔的内部是中空的，这就方便空气的流动从而带走热量，里面有很多金属柱，由于没有拆，所以仅凭外部观察我不知道为什么这么设置。

两部分散热鳍之间，还可以装配可拆卸的橡胶防滚条。防滚条安装后，主体结构与灯头外表面平齐，10条双幅防滚台均与分布在圆周外侧，凸出外表面约2mm，软性材质一方面可以有效防滚，另一方面也可以防止水平放置时的磕碰和振动，以保护灯头。

5、筒身

X9R的筒身很粗，因此筒身的轴向防滑槽又宽又深，一共有7长5短共12条，握在手里径向的滑动几乎不可能。筒身靠近上部是商标、开关和显示面板。

短的刻槽上部是防滑饰皮，并且带有四个指槽，饰皮配合防滑槽能够完全满足防滑和导汗的功能。

饰皮并不是简单的一层胶皮，而是表面布满了细小的纹路，形成凹凸相间的表面，进一步增大手指与筒身接触表面的粗糙程度，结合饰皮本身材质的柔软弹性特质，手感非常好。

握住筒身，拇指按在开关的位置，剩余四指能够握住指槽，方便操作。但是个人感觉指槽有些宽，并不能一指一槽完美吻合。

6、开关和指示灯面板

筒身上部集成有开关按键，外圈是蓝色PVD压环，非常耐看，按动力度适中，从后面的视频中也能听到声音比较清脆。按键左右分列有光通量和电量指示面板，能够通过红蓝两色显示当前光通量和电量。

指示灯亮度不错，黑暗中能够一眼可见，当电量用尽时电量指示灯显示红色。

由于X9R有八档亮度，所以光通量能够显示L1~L8八级，这样就不用通过眼睛来判断当前档位了，简洁方便，免得费光了脑力也记不住当前档位，赞一个。同样，电量也能显示八级，即使在白天也能很容易分辨出来，便于随时掌握用电情况。

 

7、充电口

为便于观察，电量面板旁边就是充电口，充电口由与筒身饰皮同样的材质覆盖，保证了一体性的美观，开口处有一个小的凸台，便于手指捏住快速揭开充电口。

X9R采取直流16.8V、2A充电。充电口堵头有一条突出的密封环，增强了防水效果。实际使用中，压紧充电口塞需要一定的压力，有明显的阻滞感。

整体看，X9R灯头压环、充电口安装位、尾部背带挂环为蓝色，形成前中后三个蓝色点缀，非常和谐美观。

8、尾盖

X9R的尾盖攻击特征明显，五道攻击头凌厉霸气，边缘都有倒角，一方面给敌人以震慑，另一方面又不会对自己产生不良影响。

与稍显夸张的尾盖攻击头对应，尾盖外侧机械感十足，五道宽大的内凹扇形设计，使尾盖外部呈现泾渭分明的边缘，同时这样的凹凸设计也方便手握拧动尾盖。

拧开尾盖，可看见筒身六道矩形螺纹，满满地涂有润滑脂，两道防水胶圈稍高于螺纹外径，尾盖拧到这里明显感到紧致，防水效果很好。

尾盖内壁的螺纹也一丝不苟，底部是圆环状凸起，有效顶住电池包在筒身内不会移动，避免前端接触不良。

与此对应，在靠近灯头一侧则是正极触点和负极触环，从这个角度看筒身内比较共整洁，有弱反光，加工细节值得称道。

9、电池包

6颗70.2灯珠开到高亮度档位耗电量惊人，因此必须用高品质的电池，傲雷随筒提供了四串二并的8锂电池包，额定数据为14.4V、6000mAh、88.4Wh，保证了X9R的续航时间。

电池包的正负极都在前面，肉眼观察正极触点和负极触环都是镀金表面，这样就能极大减小接触电阻，减少电路压降，使电池充分发挥功能，延长续航时间，负极接触环有两片弹簧结构。

电池包后部是完整的圆形平面，与尾盖内部的环状凸起相接触，拧紧尾盖能使电池包前面的负极接触环弹片压紧实现通电，拧松尾盖约1/4圈就能实现完全断电，与锁定、距离检测等功能配合，形成三保险。

 

三、测试

分为续航、发热、点纸、防水、充电等5个部分。由于手头没有可对比的手电所以不做照度对比测试，另外，为了给后面的朋友一个尽可能出厂状态的筒子，也没有做防摔测试。

 

1、照度和续航测试。

使用专业照度计，每0.5秒记录一个数据，一次能记录约60分钟。充满电开始做测试，距离照度计感光部件约180cm。直接双击开关进入25000lm极亮档，一片明亮，眼睛都几乎睁不开了。

从图中可以看到，手电的极亮状态照度约为7万lux，并在前期照度有微幅上升；约1′后开始小幅下降，2′45″开始降档至约2万lux，约为初始亮度的28%，也比较符合光通量从25000lm降档为6400lm的25.6%比例。降档后X9R恒流效果较好，照度线为水平的稍有斜度的直线。

80分钟时，照度再次大幅下降到约200lux，此时电量指示灯一格红灯亮，此后手电一直保持200lux亮度，为了不把电池用得太厉害，影响后面的体验的桐油，到108′我手动关闭了手电。总体讲，X9R的续航还是不错的。

2、发热测试

做照度测试的同时，使用红外线测温仪器测量灯头温度，室温25.2℃，取温位置为灯头散热鳍上部，每10秒记录一次温度数据，共密集测试22分钟。另外，每分钟还测了筒身中部金属表面的温度，以判断筒身会不会烫手。

X9R的6颗70.2灯珠高亮度使用的热量确实不是盖的，2′45″降档时灯头温度已经达到了54.8℃，此时筒身为30℃。降档后，每颗灯珠也有1000多流明的光通量，热量继续集聚，约5′左右，发热与散热开始达到平衡，此时灯头温度约为65℃，此后17分钟内，灯头温度一直在65℃左右徘徊，而筒身温度继续缓慢上升。整个测试过程灯头温度最高为67℃，筒身最高为41.7℃，握着不会烫手，温度曲线与照度曲线比较吻合，傲雷的温控做的还是很好的。

 

3、点纸和距离感应测试

这么高的温度，当然能够点纸，从视频可以看出，讲A4纸放在灯头，双击开启极亮，由于有距离传感器亮度会立刻变暗，同时可以看见纸点燃升起的青烟，松开纸之后亮度又会自动恢复。也是由于有距离传感器的工作，所以并不会让灯头有这么高的温度，所以纸没有着火，这就保证的使用X9R的安全性。

 

4、防水测试

X9R灯头是中空的，我凭着对傲雷一贯的认知，毫不犹豫地把X9R放进了水里，泡了约3分钟，没有任何功能不良的现象。

本人对傲雷的防水还是比较放心的，在水龙头下冲洗，并多次按动开关，也没有进水的现象。同时，在视频中也可以看出距离传感器起到了作用。

5、充电测试

从做完照度续航测试的几乎无电状态开始，使用标配的16.8V、2A标准DC充电适配器充电，用时约4个多小时充满，但确切时间不好说，关于这点我在后面提了一条建议。

 

 

另外，在充电过程中，X9R可以使用，但是只能使用L6档6400lm以下的档位，两个极亮档无法打开。

 

四、操作

1、换挡调光

傲雷侧按手电的换挡调光方式完全一致，X9R也不例外，因此轻车熟路信手拈来：单击侧键开关机，8档亮度都有档位记忆功能，双击侧键瞬间极亮，三击侧键实现爆闪。另外，在关闭状态，长按侧键可以开机L1极200lm亮度。

2、档位显示

下面的视频中可以看出，X9R的指示灯非常清晰地显示了当前的档位和电量情况，不用再费脑子记了。

3、爆闪效果

看看爆闪效果的慢镜头，非常亮，空气中的尘埃颗颗可见。

4、锁定和解锁

在关机状态，长按开关不松手，主灯点亮后熄灭，此时实现了锁定开关；如要解锁，则需再次长按开关不松手，直到主灯L1级亮度亮起。

 

五、日常使用

1、光斑

X9R离墙1.5米，在200lm的L1档位可以看到主光斑较圆且隐约有类似光杯的花瓣状，副光斑照射范围较大，主副光斑边界清晰，光斑内部亮度均衡。

在400lm的L2档位，主光斑更大，没有花瓣状外轮廓。

六颗灯珠发光亮度一致，炯炯有神，各档位均无频闪。

从光柱的光线开射情况看，主光斑出筒15cm左右开始发散并逐渐变暗，副光斑约80°开射，亮度层次清晰。

2、楼梯间照明

在纯黑的楼梯间，距离约6米，采用相机参数ISO320，快门速度1/30,低亮200lm已经完全足够使用，1600lm以后开始曝光过度，瓷砖缝、吸顶灯、甚至筒身自己等细节都开始在光下的照射下消失了，最亮的25000lm，甚至没有什么细节了，满场白。

这是又调整了一下曝光参数，ISO125、快门速度1/500，感觉这个效果和肉眼观察差不多，供参考。

3、室外道路

手电的使用多是在户外，由于环境空间大，光线会被发散和吸收，所以无论多亮都会感觉比室内要暗一些，特别是外围光线会显得更弱。对于X9R的使用，当然越黑暗越好，但是我们还是先看看有光的情况。这是一条进深约150米的小路，曝光参数调的低一些，这样极亮不至于严重过暴，但是L1档确拍不出来了。总之，L7、L8两个档位照片确实没有实际亮，但是低参数下依然能把道路尽头路标的反光拍摄过暴，足以见X9R的强力效果。

这是在路灯照射下的双车道，比上面的环境要亮很多，再次调整参数F5、1/25，打开极亮的瞬间，整个视野范围内全部清晰，主光斑正对的那块路牌已经完全过暴，道路路面在25米内看不出路灯的黄光的颜色，道路中间隔离带的黄色反光块儿，在尽头约300米依旧可以反光，视野内全部细节清晰。

 

再来看看黑暗中的效果，这是在山里的一条小路，环境几乎没有亮度，前方的转弯处约25米左右，在X9R强大的照射下，路面已经过暴，远近树木的层次非常明显，照亮的树影与深邃黑夜的暗影边缘非常清晰。

4、平铺效果

X9R是一款大泛光手电。找到一块非常宽广的半山腰草坪，园艺雕塑大概在35米左右，后面的树大约在100米左右。使用麒麟臂举起X9R过顶，16mm焦距的镜头竟然无法覆盖住光亮的全貌。主光斑照的正前方也有些过暴，园艺雕塑和底下的黄花看得一清二楚，右侧树林虽然只是被副光斑边缘照亮，但前后的层次也十分清楚，最远处的树木清晰可见，方显王者之光。

这是一处湖面，远处的山体距离大概40米+，这次使用单手麒麟臂，从左到右的山体几乎全被光线覆盖，山上零落的茂盛树木全部都被照亮，湖面山体的倒影也清晰可见，光线在景物外缘勾勒出清晰的轮廓，再往后就是旷夜的黑暗。

攀登到了山顶，城市就在脚下，但是由于山体是个斜面而且树木枝叶茂密，光线不易穿透，并不利于拍照，打开X9R看层林在脚下逐渐蔓延下去，看城市在脚下灯火尽染，那里有我的一盏，也有你的一盏。

5、远射效果

X9R虽然不是远射手电，但由于光通量巨大，所以也有一定的远射能力。在雾霾的城市找到标志性建筑物，距离大概400米+，黑暗中只能看见楼体透露出几窗灯光，打开极亮L8档，近处的建筑外墙和树木、中距离的汽车尾牌全部清晰可见，也能看出空气中浓浓的京味雾霾，最远处能看见新华社大楼就伫立在雾霾之中，从帝都向全世界播出资讯。

 

六、改进建议

使用了一个礼拜的X9R，体验的期限到了又有些不舍，毕竟我几乎挑不出来什么不足。前面说了很多X9R的优点，也点到了一些不足之处，这里就不再重复了。

最后，总得提两条改进建议吧：

1、仔细观察了一下，充完电后电量满指示灯是所有的灯常亮，只要不拔电源就一直亮。按常理来说，最后一格亮起到完全充满应该还有一个过程，因此确实不知道啥时候是完全充满。建议可能有两种方式能够一目了然：一是充电中指示灯闪烁，充满常亮；二是充满后充电指示灯全灭。

2、两侧指示灯约10秒多就会熄灭，换挡后会再次亮起。建议改成打开手电后不熄灭，这样随时都能掌握当前档位和电量。

 

有些不舍，再放几张美图吧。