梦想是否被阉割？——建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”简测分享

话说今年来的国产工业开始给力了，“中国制造2025”、“工匠精神”等概念也开始影响国内的制造业，骑个小踏板已经不给力了，决定换一台国产的跨骑车，选了再选就选中了这次与大家分享的建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”，测试算不上专业的，大家就当看看开箱文就好~

 

重庆建设机电有限责任公司是隶属于中国兵器装备集团公司的大中型企业。公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，至今已有127年的历史（横跨三个世纪），公司涵盖有重庆建设摩托车股份有限公司（CHONGQING JIANSHE MOTORCYCLE CO.，LTD.）等一个上市公司；重庆建设雅马哈摩托车有限公司、株洲建设雅马哈摩托车有限公司、上海雅马哈建设摩托车销售有限责任公司等三个合资公司；重庆建设销售有限责任公司、重庆北方进出口贸易有限责任公司等两个全资子公司；重庆通盛建设工业有限公司等一家参股公司。

 

以上是抄回来的建设简介，看来建设也是兵工出身，主要是跟雅马哈合作，所以技术风格基本上也是走雅马哈的，建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”是无界系列的第三个版本，上有无界王，下有无界，建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”处于中间水平，三个版本一开始我看起来也一脸懵逼，为了方便大家识别做了个对比图。

 

三个版本外观主要区别在前泥瓦、侧整流罩、发动机、排气、后刹，当然还有很多细节是不同的。很多人都说建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”是无界王的阉割版，到底是不是，大家来看看。

 

首先是外观，作为一个外貌协会会员外观对我来说是非常重要的，无界系列的外观在各厂同等价钱段的摩托之中颜值算是中上水平，整车的拉花设计没啥诚意，后来我自己设计了GEARKR的拉花了。

 

车头的设计个人还是比较喜欢的，当然各人口味不同。

 

风挡基本上是装饰，不过街车类型装个大风挡也有点古怪。

 

倒V型的白光LED日行灯。

 

暗光下日行灯的效果，开启日行灯对行车安全有所提升，LED的日行灯也很省电，所以开车时记得开启喔！

 

大灯是整车唯一没有使用LED的灯具。

 

大灯夜间近光、远光的效果，散射在地面的光斑能提高夜间行车安全。

 

光照强度一般般，在有路灯的情况下基本上就看不见大灯的光斑了，不过原厂灯基本就这样，够用就行好。

 

前叉为正立式不可调前叉，跟目前各场流行使用倒立式前叉相比，建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”相对比较保守，当然成本也是一方面的因素，这副前叉出厂调教算是偏软的，减震反馈还算不错，就是在市区行车经常频繁刹车，会有点头的情况出现。

 

前刹车为碟刹，摩托刹车大多用“前七后三”的力道，后刹用力过大且没有ABS的情况下容易抱死造成甩尾侧滑，所以前刹相对来说更为重要。

 

前后车胎分别使用建大的100/80-17和130/80-17，130的后胎让建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”看起来像250CC的车，在过弯的时候稳定有信心，没有窄胎那种怕侧滑的感觉。

 

前泥瓦带反光板，防甩水还是不错的，不过时速超过40km/h还是会会甩水到鞋子上，外观和实用只能二选一。

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”使用全液晶仪表盘，加电时会自检一遍。

 

日常使用时仪表盘的效果，从左到右分别是油量、发动机转数、时速、总里程/单次里程、发动机水温、档位，与无界王相比建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”取消了磁性防盗锁。

 

仪表盘夜间使用蓝色背光照明，识别度一般，还是橙色背光看着方便。

 

仪表盘上的“隐藏”按键……完全没有标识文字，一开始我还以为是日后升级版本的预留按键位，后来看说明书上对这个按键也是一笔带过。

 

按下去是总里程/单次里程的显示切换。

 

长按是单次里程清零，方便多日长途旅行的日程统计。

 

右把分别是，油门、前刹把、点/熄火开关、灯具控制、点火按钮。

 

前刹的刹车油壶，带刹车油油量观察窗。

 

左把分别是，离合把、远/近光切换、转向灯、喇叭，与无界王相比建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”取消了左把上的双闪灯开关，当然双闪灯功能也取消了，真需要双闪的话自己加装也不会贵到哪里去。

 

食指位置是会车灯闪烁，按下远光灯就会亮起，扳机式操作不用改变握把姿势。

 

离合把和前刹把都是不可调的，对于我等手指短的有些杯具，刹车和握离合都得用三根手指来准备预操作姿势。

 

开关总成能进行调整角度，使之操作舒适合理。

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”车把从无界王的分体把变为一体把，哪个好我也不太清楚，能用就好，一体把倒是方便我挂碟刹锁。

 

后视镜可视角度不错。

 

我发现摩托设计跟女性身材有共通之处啊，都是大胸、细腰、翘臀，哈哈哈哈哈哈哈哈！

 

油箱宣传为双层防爆油箱，容积为13.5L，再加上整流罩视觉效果显得十分强壮。

 

加油孔设计很漂亮，钥匙孔周围有一圈防水橡胶，以免雨水积在钥匙孔使锁芯生锈。

 

油箱侧面的整流罩集合了LED前转向灯，似乎目前都流行这种设计。

 

转向灯的亮度很不错，夜间能在地面照出光斑。

 

在车尾底部可用钥匙打开车座。

 

车座内空间并不大。

 

发动机的进气口和空滤。

 

进气口后方有个浅浅的储物盒，也就只能放条擦车座的毛巾了。

 

车座卡扣的设计只能用制杖来形容……每次装回车座都弄得满身大汉！装个车座也得练熟练度！我草！！！！

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”车座座宽大约为300mm，舒适的同时也会让两脚张得更开，加之后减震调得相对较硬，本人170mm/60kg，上车后只能两脚尖踮地。

 

在车座附送了简易的工具，但是好像不太用得上的感觉。

 

车身左侧是备用油开关。

 

右侧是带防水盖的标准USB接口，亲测能充，跑长途时不用担心导航、手机的电量了。

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”的发动机，这个核心部件没有减配，单缸水冷四气门平衡轴，号称秒杀150，超越200。具体参数请见上图，我资历尚浅就不下定论了，震动倒是挺小的，比没有平衡轴的发动机舒服多了。

 

油耗官方标称每百公里2L，实测加满一箱油连备用油一共跑了435.9KM，按13.5L油箱标准算的话油耗为每百公里3L，当然加油前还有剩油，磨合期耗油量也会对油耗参数有影响，按实际使用来说我觉得建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”还是算省油的。

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”的冷却水箱，体积较小，但是车店老板表示对于150cc来说已经够用了。

 

水箱风扇，至今还没开到水箱风扇转。

 

冷却液没加满，找时间加满去。

 

水箱水管，用弹簧管保护，感觉有点像扎古的动力管。

 

离合拉杆。

 

油门拉杆，无界、无界王梦想版、无界王都是使用化油器而没有使用电喷系统，也正是因为这个才比较便宜吧……

 

双摇篮车架，感觉比单杆的车架要稳固，当然跟编织车架比不了。

 

车架的焊疤，只能说距离精工品质还有一段距离。

 

车架、发动机底部的整流罩，这纯外观件，下马路牙时会磕到，都磕了好几次了，还好没烂。

 

换挡拨杆，建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”使用5档非循环档，我觉得比循环档好，起码不会在5档误踩到空档。

 

后刹踏板，冲压成型有点LOW。

 

脚踏可折叠带探地钉，预防摔车时脚踏断裂，探地钉在压弯时提醒车手，但是右侧的排气比探地钉还要突出……鸡肋了……

 

两边脚踏脚跟的位置都有保护板，这个要赞，避免了脚碰到运动机件。

 

脚撑有两个。

 

侧腿脚撑的踢杆设计颇为蛋疼，短而且太靠近脚踏，要用脚跟才能把侧腿脚撑打开，无法进行盲操作，用户体验不太好，这个问题在以前无界王身上也有人吐槽过，建设还是没有进行改进啊……

 

后座脚踏同样可以折叠，脚跟的保护板形状太尖利了。

 

建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”的排气用回无界的排气，加上隔热罩显得很粗大，看跟GEARKR章的对比就知道了，声音嘛……150的车子就不要纠结声音了……

 

飞轮很普通，螺丝防脱垫圈这个细节还是挺周到的。

 

与无界王相比建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”的后刹为鼓刹，外观是LOW了点，但没有ABS的碟刹容易抱死，所以不太有所谓了。

 

后泥瓦与链条盖一体成型。雨天后轮甩水还是比较严重的，但是雨天都不想开摩托了……

 

后中置可调减震，外观也是不太给力的，还好不外露。

 

后座扶手设计挺好看，也结实有力。

 

后转向灯。

 

牌照灯。

 

暗光下牌照灯的效果。

 

整车的夜间照明效果。

最后进行总结，建设JYF-150 PRO “无界王梦想版”价格及配置都是处于无界和无界王之间，由于价钱降了下来，相对于无界王一些配置就降了下来，但核心部件还是与无界王同样的配置，外观和质量过得去而不足万元的售价还是很有吸引力的，虽然定位为街车，但具有水冷配置的发动机也适合跑一下小长途，震动和声音都比较小，开过最快是5档7000转，震动开始明显，GPS测速为87.5km/h，车店老板告诉我150CC四气门发动机的车低扭相对较弱，出彩的地方都是在高转速区间。

感谢各位看完这篇分享，本人还是入门小白，有不对的还望指正~
最后还是传统的糖水图~